ईपी-बी50एस बेलर रिडक्शन गियरबॉक्स — 50 किलोवाट, बेलर सबसिस्टम के लिए 1.5:1 स्पीड रिडक्शन

ईपी-बी50एस बेलर रिडक्शन गियरबॉक्स — उत्पाद अवलोकन

बेलर रेंज में अपवाद — कमी, वृद्धि नहीं

कोरिया Ever-Power की बेलर रेंज में लगभग सभी गियरबॉक्स स्पीड बढ़ाने वाले हैं — जो पिकअप रील्स और चैंबर रोलर्स के लिए 540 rpm PTO इनपुट को 1,100+ rpm तक बढ़ाते हैं। EP-B50S इसका एक अपवाद है। इसका 1.5:1 रिडक्शन अनुपात है। धीमा कर देती है पीटीओ की गति 540 से 360 आरपीएम तक होती है, जो विशिष्ट बेलर उपप्रणालियों के लिए आवश्यक नियंत्रित, उच्च-टॉर्क आउटपुट प्रदान करती है: पुआल फ़ीड तंत्र जो सटीक रूप से विनियमित गति पर सामग्री को खींचना चाहिए, चैम्बर-रोटेशन ड्राइव जो नियंत्रित आरपीएम पर बेल कोर को घुमाते हैं, और हाइड्रोलिक पंप या बाइंडिंग-सिस्टम गियरट्रेन के लिए सहायक ड्राइव।

बेलर ड्राइवलाइन में 360 आरपीएम कहाँ फिट बैठता है

आधुनिक राउंड बेलर में, पिकअप रील और चैम्बर रोलर्स को शक्ति प्रदान करने के लिए मुख्य ड्राइवलाइन उच्च गति (स्पीड-इंक्रीज़र गियरबॉक्स से 1,150–1,234 आरपीएम) पर चलती है। लेकिन द्वितीयक प्रणालियाँ — पुआल प्री-कटर, बेल घनत्व नियंत्रण तंत्र और ट्विन आर्म एक्चुएटर — उच्च टॉर्क के साथ कम गति पर काम करती हैं। इन उप-प्रणालियों को धीमा करने के लिए घर्षण-आधारित गति कम करने वाले यंत्रों या जटिल हाइड्रोलिक सर्किट का उपयोग करने के बजाय, EP-B50S एक अलग PTO टेक-ऑफ बिंदु से एक साफ, यांत्रिक गति कमी प्रदान करता है, जिससे 1.5 गुना टॉर्क गुणन के साथ ठीक 360 आरपीएम प्राप्त होता है।

कॉम्पैक्ट 405.5 मिमी पैकेज

EP-B50S का रिडक्शन गियर सेट मात्र 405.5 मिमी की कॉम्पैक्ट हाउसिंग में समाहित है। 6×27×34×7 स्प्लाइन इनपुट और 8×32×38×6 स्प्लाइन आउटपुट दोनों दिशाओं में विश्वसनीय और बैकलैश-मुक्त टॉर्क ट्रांसफर प्रदान करते हैं। आधार पर लगा अतिरिक्त Ø90 माउंटिंग फ्लेंज (4-Ø9 बोल्ट) गियरबॉक्स को बेलर फ्रेम से मजबूती से जोड़ता है, जिससे बेलर संचालन के चक्रीय भार के दौरान हाउसिंग की गति रुक ​​जाती है।

पूर्ण तकनीकी विशिष्टताएँ

कुछ बेलर सिस्टम को गति कम करने की आवश्यकता क्यों होती है?

एक आधुनिक राउंड बेलर एक सिंगल-स्पीड मशीन नहीं है - इसमें कई उपप्रणालियाँ होती हैं जो अलग-अलग गतियों पर काम करती हैं। हाई-स्पीड पिकअप और चैम्बर रोलर्स को 1,100+ आरपीएम की आवश्यकता होती है (जो स्पीड-इंक्रीजर गियरबॉक्स द्वारा संचालित होती है), लेकिन अन्य महत्वपूर्ण प्रणालियों को उच्च टॉर्क के साथ नियंत्रित, धीमी गति की आवश्यकता होती है:

कॉम्पैक्ट रिडक्शन आर्किटेक्चर — 405.5 मिमी में 1.5 : 1

समकोण 90° विन्यास

EP-B50S में कोरिया Ever-Power के जुताई गियरबॉक्स के समान ही समकोण सर्पिल बेवल गियर संरचना का उपयोग किया गया है, लेकिन इसे बेलर इंस्टॉलेशन वातावरण के लिए अनुकूलित किया गया है। 90° शाफ्ट घुमाव क्षैतिज PTO इनपुट को ऊर्ध्वाधर या कोणीय आउटपुट ओरिएंटेशन में परिवर्तित करता है, जिसकी बेलर सबसिस्टम को आमतौर पर आवश्यकता होती है। 1.5:1 गियर जोड़ी एक मध्यम रिडक्शन प्रदान करती है जो आउटपुट गति को PTO गति के करीब रखती है, साथ ही सार्थक टॉर्क गुणन भी प्रदान करती है - एक ऐसा संतुलन बिंदु जो न तो 1:1 कोण गियर और न ही अधिक गहरे 2:1 रिड्यूसर प्राप्त कर पाते हैं।

6×27×34×7 इनपुट स्प्लाइन

EP-B50S में 6×27×34×7 स्प्लाइन इनपुट का उपयोग किया जाता है — यह छह दांतों वाला प्रोफाइल है जिसका लघु व्यास 27 मिमी, प्रमुख व्यास 34 मिमी और दांतों की चौड़ाई 7 मिमी है। यह स्प्लाइन विनिर्देश कोरियाई बेलर ड्राइवलाइन घटकों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और सीधे मानक से जुड़ता है। पीटीओ ड्राइव शाफ्ट असेंबली। छह-दांतों वाला इनवोल्यूट आकार सभी दांतों पर समान रूप से टॉर्क वितरित करता है, जिससे कोरिया Ever-Power के उच्च-शक्ति वाले गियरबॉक्स में उपयोग किए जाने वाले बड़े इनवोल्यूट प्रोफाइल के समान स्प्लाइन लाइफ का लाभ मिलता है।

दोहरी आउटपुट इंटरफ़ेस

आउटपुट सिरे पर बेलर सबसिस्टम इनपुट शाफ्ट से सीधे युग्मन के लिए 8×32×38×6 स्प्लाइन और फ्लैंज कनेक्शन के लिए Ø110 मिमी फ्लैंज फेस वाला Ø35 मिमी कीड शाफ्ट दोनों उपलब्ध हैं। Ø90 बेस माउंटिंग फ्लैंज (4-Ø9 बोल्ट) आउटपुट कनेक्शन से स्वतंत्र रूप से हाउसिंग को बेलर फ्रेम से सुरक्षित करता है, जिससे सुचारू पावर ट्रांसमिशन और लंबी बेयरिंग लाइफ के लिए संरचनात्मक भार ड्राइवट्रेन बलों से अलग हो जाते हैं।

मुख्य आयाम और माउंटिंग इंटरफ़ेस

बेलर में स्पीड रिड्यूसर बनाम स्पीड इंक्रीजर — इनमें से किसकी आवश्यकता कब होती है

यह समझना कि बेलर के किस सबसिस्टम को किस प्रकार के गियरबॉक्स की आवश्यकता है, महंगी चयन त्रुटियों को रोकता है:

क्षेत्रीय अनुप्रयोग परिदृश्य

बेलर प्री-कटर ड्राइव

कई कोरियाई और जापानी राउंड बेलर मशीनों में एक वैकल्पिक स्ट्रॉ प्री-कटर लगा होता है जो आने वाले भूसे को छोटे-छोटे टुकड़ों में काटकर अधिक सघन और एकसमान गांठें तैयार करता है। प्री-कटर के चाकू के रोटर को घनी भूसे की पंक्तियों को काटने के लिए 300-400 आरपीएम और उच्च टॉर्क की आवश्यकता होती है। EP-B50S मशीन 360 आरपीएम की गति और 1.5 गुना अधिक टॉर्क प्रदान करती है - जो गीले और भारी चावल के भूसे को भी काटने के लिए पर्याप्त है, और इससे प्री-कटर तंत्र में कोई रुकावट नहीं आती।

गठ्ठा लपेटने और बांधने की प्रणालियाँ

ट्विन रैपिंग आर्म और नेट डिस्पेंसिंग मैकेनिज़्म, बाइंडिंग चक्र के दौरान रैप टेंशन बनाए रखने के लिए नियंत्रित गति और स्थिर टॉर्क पर काम करते हैं। डायरेक्ट पीटीओ की गति (540 आरपीएम) सटीक रैप नियंत्रण के लिए बहुत तेज़ है, जिससे असमान कवरेज और ढीली गांठें बनती हैं। ईपी-बी50एस का 360 आरपीएम आउटपुट नियंत्रित रोटेशन गति प्रदान करता है, जिससे मिश्रित फसल अवशेषों से बनी अनियमित आकार की गांठों पर भी कसकर और एक समान रैपिंग संभव हो पाती है।

सहायक हाइड्रोलिक पंप ड्राइव

कुछ बेलर बेल इजेक्शन सिस्टम, टेलगेट एक्चुएटर्स और डेंसिटी कंट्रोल सिलेंडरों को पावर देने के लिए सेकेंडरी पीटीओ टेक-ऑफ से संचालित एक समर्पित हाइड्रोलिक पंप का उपयोग करते हैं। ये पंप आमतौर पर 300-500 आरपीएम पर सबसे अधिक कुशलता से काम करते हैं - पीटीओ गति से धीमी लेकिन इंजन-चालित पंप से तेज। ईपी-बी50एस 360 आरपीएम पर एक साफ मैकेनिकल ड्राइव प्रदान करता है, जिससे अतिरिक्त हाइड्रोलिक मोटर सर्किट की आवश्यकता समाप्त हो जाती है और बेलर के समग्र हाइड्रोलिक सिस्टम आर्किटेक्चर को सरल बनाया जा सकता है।

EP-B50S क्यों चुनें?

स्थापना एवं रखरखाव

माउंटिंग प्रक्रिया

❶ Ø90 बेस माउंटिंग फ्लेंज (4-Ø9 बोल्ट) का उपयोग करके EP-B50S को बेलर फ्रेम से सुरक्षित रूप से जोड़ें। बोल्ट को स्टार पैटर्न में विनिर्देश के अनुसार टॉर्क करें।

❷ आउटपुट (8×32×38×6 स्प्लाइन या Ø35 कीड शाफ्ट) को बेलर सबसिस्टम के इनपुट कपलिंग से कनेक्ट करें। पूर्ण जुड़ाव गहराई की पुष्टि करें।

❸ पीटीओ ड्राइव शाफ्ट या बेलर इंटरनल ड्राइव लिंकेज को 6×27×34×7 स्प्लाइन इनपुट से कनेक्ट करें। जहां लागू हो, वहां सेफ्टी गार्ड लगाएं।

❹ गियर ऑयल (SAE 80W-90 GL-5) भरें और 5 मिनट का आइडल टेस्ट करें। लोड के तहत बेलर सबसिस्टम को चालू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आउटपुट रोटेशन 360 rpm पर सुचारू रूप से हो रहा है, कोई रिसाव नहीं है और कोई असामान्य शोर नहीं है।

रखरखाव कार्यक्रम

◆ हर गांठ बनाने के सत्र से पहले — तेल का स्तर जांचें; इनपुट और आउटपुट स्प्लाइन का निरीक्षण करें।

◆ पहले 100 घंटों के बाद — पहली बार तेल बदलना: तेल निकालें, फ्लश करें, फिर से भरें।

◆ प्रत्येक 500 घंटे / वार्षिक — तेल पूरी तरह बदलें; चुंबकीय ड्रेन प्लग की जांच करें (मानक रिड्यूसर अंतराल — 400 घंटे के स्पीड-इंक्रीजर अंतराल पर नहीं)।

◆ हर 1,000 घंटे — स्प्लाइन के घिसाव की जांच करें; बेस फ्लेंज बोल्ट के टॉर्क की जांच करें; सील की स्थिति की जांच करें।

◆ पुआल के मौसम का अंत — तेल की मात्रा बढ़ाएं; शाफ्ट की खुली सतहों पर जंग रोधक लगाएं।

सहायक उत्पाद और ड्राइवलाइन घटक

गति बढ़ाने वाली जोड़ी

EP-B50S को एक ही बेलर में स्पीड-इंक्रीज़र गियरबॉक्स के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे कोरिया Ever-Power के EP-1800B, EP-2250B, EP-B80 या EP-B100 के साथ इस्तेमाल करें। राउंड बेलर गियरबॉक्स दोहरी गति वाली बेलर ड्राइवलाइन बनाने के लिए गियरबॉक्स की रेंज इस प्रकार है: मुख्य ड्राइव के लिए उच्च गति आउटपुट (1,150–1,234 आरपीएम) और सहायक सबसिस्टम के लिए कम गति आउटपुट (360 आरपीएम)। दोनों गियरबॉक्स उपयुक्त ड्राइव शाफ्ट व्यवस्था के माध्यम से एक ही ट्रैक्टर पीटीओ से जुड़े होते हैं।

ऑफ-सीज़न जुताई गियरबॉक्स

पुआल के मौसम के दौरान गांठें बनाने के लिए सुसज्जित ट्रैक्टर आमतौर पर बदल जाते हैं रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स वसंत और ग्रीष्म ऋतु की जुताई के लिए असेंबली। कोरिया Ever-Power इंटरमीडिएट, रिडक्शन और स्पीड-इंक्रीजर गियरबॉक्स की पूरी श्रृंखला का निर्माण करता है ताकि आपका ट्रैक्टर हर मौसम में उत्पादक बना रहे।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

ग्राहक समीक्षाएँ और फील्ड रिपोर्ट