EP-1800B बेलर स्पीड इंक्रीज़र गियरबॉक्स — 70 से 100 किलोवाट, 900 मिमी ट्यूब आउटपुट

ईपी-1800बी बेलर स्पीड इंक्रीज़र गियरबॉक्स — उत्पाद अवलोकन

बेलर्स को गति कम करने की नहीं, गति बढ़ाने की आवश्यकता क्यों है?

मिट्टी की जुताई करने वाले उपकरणों के लिए पीटीओ आउटपुट को धीमा करने वाले जुताई गियरबॉक्स के विपरीत, राउंड बेलर गियरबॉक्स असेंबली को रोटर की गति में काफी वृद्धि करनी होगी। बेलर पिकअप रील, रैपिंग मैकेनिज्म और नेट-बाइंडिंग सिस्टम 540 आरपीएम पीटीओ मानक से कहीं अधिक गति पर सबसे अधिक कुशलता से काम करते हैं। ईपी-1800बी का 0.4375:1 अनुपात पीटीओ गति को 2.29 गुना बढ़ा देता है, जिससे बेलर के मुख्य ड्राइव शाफ्ट को 1,234 आरपीएम की गति मिलती है - यह वह गति है जिस पर कोरियाई और एशियाई राउंड बेलर एकसमान बेल घनत्व और साफ भूसा पिकअप के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

एकीकृत 900 मिमी ट्यूब आउटपुट

EP-1800B में 900 मिमी लंबी स्टील की ट्यूब लगी है, जिसमें आउटपुट शाफ्ट समाहित है और यह गियरबॉक्स बॉडी से बेलर के मुख्य रोटर इनपुट तक फैली हुई है। यह ट्यूब दोहरे कार्य करती है: यह आंतरिक शाफ्ट के माध्यम से 1,234 आरपीएम पर घूर्णी शक्ति संचारित करती है, और यह एक संरचनात्मक आधार के रूप में कार्य करती है जो गियरबॉक्स हाउसिंग को बेलर फ्रेम से जोड़ती है। आउटपुट शाफ्ट और संरचनात्मक ट्यूब को एक ही असेंबली में एकीकृत करके, EP-1800B पुराने बेलर ड्राइवलाइन डिज़ाइनों में आवश्यक अलग-अलग इंटरमीडिएट शाफ्ट, सपोर्ट बेयरिंग और यूनिवर्सल जॉइंट्स की आवश्यकता को समाप्त कर देता है।

पावर रेटिंग और इनपुट इंटरफ़ेस

70–100 किलोवाट (95–135 एचपी) की रेटिंग वाला EP-1800B आधुनिक राउंड बेलर्स की बिजली की ज़रूरतों को पूरा करता है, जो 6–10 किमी/घंटा की गति से धान के भूसे, गेहूं के भूसे और मक्के के डंठलों को संसाधित करते हैं। इनपुट साइड में 8×42×48×8 स्प्लाइन कनेक्शन का उपयोग किया गया है — जो कई कोरियाई इंटरमीडिएट गियरबॉक्स में पाए जाने वाले समान प्रोफाइल का है — जिससे मानक गियरबॉक्स के साथ अनुकूलता सुनिश्चित होती है। पीटीओ ड्राइव शाफ्ट ये असेंबली पहले से ही अधिकांश कोरियाई कृषि ट्रैक्टरों में उपयोग में हैं।

पूर्ण तकनीकी विशिष्टताएँ

सभी विशिष्टताओं का सत्यापन EP-1800B के लिए कोरिया Ever-Power इंजीनियरिंग ड्राइंग (कैटलॉग संदर्भ P08) के अनुसार किया गया है। आयामी मान 20°C परिवेश तापमान और बिना भार की स्थिति में मापे गए हैं।

बेलर की गति बढ़ाने की इंजीनियरिंग — 1,234 आरपीएम क्यों?

राउंड बेलर और स्ट्रॉ रिटर्न मशीनें कई हाई-स्पीड रोटेटिंग कंपोनेंट्स का उपयोग करती हैं जिन्हें सही ढंग से काम करने के लिए पीटीओ स्पीड से काफी ऊपर संचालित होना चाहिए। यह समझना कि प्रत्येक सबसिस्टम को 1,200+ आरपीएम आउटपुट की आवश्यकता क्यों होती है, ईपी-1800बी के 0.4375 : 1 अनुपात के पीछे के इंजीनियरिंग तर्क को स्पष्ट करता है:

900 मिमी ट्यूब आउटपुट — बेलर फ्रेम के साथ संरचनात्मक एकीकरण

दोहरे कार्य वाली ट्यूब डिजाइन

ईपी-1800बी की 900 मिमी आउटपुट ट्यूब केवल आंतरिक शाफ्ट के लिए एक सुरक्षात्मक आवरण नहीं है - यह एक भार वहन करने वाले संरचनात्मक भाग के रूप में कार्य करती है जो गियरबॉक्स हाउसिंग को बेलर के मुख्य फ्रेम से जोड़ती है। ट्यूब का 160 × 76 मिमी क्रॉस-सेक्शन बेलर संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाले ऊर्ध्वाधर भारों का सामना करने के लिए आवश्यक बेंडिंग स्टिफ़नेस प्रदान करता है: बेल चैंबर का वजन, पुआल फीडिंग के गतिशील बल और ऊबड़-खाबड़ इलाकों में खेत से फार्म तक की यात्रा के दौरान परिवहन भार।

उच्च-आरपीएम शाफ्ट इंजीनियरिंग

ट्यूब के अंदर आंतरिक आउटपुट शाफ्ट 1,234 आरपीएम की गति से घूमता है - जो जुताई गियरबॉक्स के आउटपुट की गति से दोगुने से भी अधिक है। इस गति पर, शाफ्ट की गतिशीलता महत्वपूर्ण हो जाती है: किसी भी असंतुलन, गलत संरेखण, या बेयरिंग की खराबी से कंपन उत्पन्न होता है जो पूरे बेलर ड्राइवलाइन में घिसाव को तेज करता है। कोरिया Ever-Power आउटपुट शाफ्ट असेंबली को सटीक रूप से संतुलित करता है और मानक कृषि बेयरिंग की तुलना में अधिक सटीक रेडियल क्लीयरेंस विनिर्देशों वाले उच्च गति-रेटेड बेयरिंग का उपयोग करता है। शाफ्ट ट्यूब के गियरबॉक्स सिरे और आउटपुट फ्लेंज सिरे दोनों पर सपोर्ट बेयरिंग पर चलता है, जिससे पूरे 900 मिमी के विस्तार में संकेंद्रण बना रहता है।

आउटपुट फ्लेंज और कीड शाफ्ट कनेक्शन

ट्यूब का दूरस्थ सिरा एक संयुक्त फ्लैंज-और-शाफ़्ट आउटपुट में समाप्त होता है: एक Ø220 मिमी फ्लैंज (Ø190 पीसीडी पर 4-Ø13 बोल्ट) कठोर फ्रेम माउंटिंग प्रदान करता है, जबकि Ø50 मिमी कीड शाफ्ट (14 × 70 मिमी कीवे) बेलर के आंतरिक ड्राइव तंत्र को घूर्णी शक्ति संचारित करता है। यह संयुक्त इंटरफ़ेस बेलर फ्रेम को गियरबॉक्स ट्यूब से संरचनात्मक रूप से जोड़ने की अनुमति देता है, जबकि यह स्वतंत्र रूप से घूर्णी ड्राइव को स्वीकार करता है - जिससे संरचनात्मक भार ड्राइवट्रेन टॉर्क से अलग हो जाते हैं, जिससे बल पथ स्वच्छ होते हैं और घटकों का जीवनकाल लंबा होता है।

मुख्य आयाम और माउंटिंग इंटरफ़ेस

क्षेत्रीय अनुप्रयोग परिदृश्य

कोरियाई धान के खेतों में चावल के भूसे की गांठें बनाना

कोरिया में धान की कटाई के बाद हर शरद ऋतु में भारी मात्रा में भूसा उत्पन्न होता है। EP-1800B से लैस राउंड बेलर इस भूसे को 6-10 किमी/घंटा की गति से सघन, परिवहन योग्य गांठों में संसाधित करते हैं। 1,234 आरपीएम का आउटपुट पिकअप रील और चैम्बर रोलर को नम परिस्थितियों में भी साफ भूसा इकट्ठा करने के लिए आवश्यक गति प्रदान करता है, जबकि 70-100 किलोवाट की पावर रेटिंग ट्रैक्टर के पीटीओ पर अधिक भार डाले बिना गीले भूसे को सघन गांठों में संपीड़ित करने के निरंतर भार को संभालती है।

भूसा वापसी और समावेशन मशीनें

आधुनिक भूसा वापसी मशीनें चावल या मक्के के भूसे को बारीक कणों में काटती हैं और उन्हें जैविक पदार्थ के रूप में मिट्टी में मिला देती हैं। ये मशीनें 1,000-1,300 आरपीएम पर चलने वाले उच्च गति वाले रोटरों का उपयोग करती हैं ताकि तेजी से अपघटन के लिए पर्याप्त बारीक कण प्राप्त किए जा सकें। EP-1800B का 1,234 आरपीएम आउटपुट इन रोटरों को सीधे चलाता है, और 900 मिमी ट्यूब आउटपुट ट्रैक्टर पीटीओ कनेक्शन बिंदु और मशीन फ्रेम के पीछे स्थित रोटर असेंबली के बीच की दूरी को पाटता है।

मक्का के डंठल और गेहूं के भूसे का प्रसंस्करण

चावल के भूसे के अलावा, EP-1800B कोरियाई बहु-फसली खेतों और दक्षिण-पूर्व एशिया के निर्यात बाजारों में मक्का के डंठल और गेहूं के भूसे को संसाधित करने वाली बेलर मशीनों को शक्ति प्रदान करता है। 100 किलोवाट की अधिकतम क्षमता मोटे और अधिक रेशेदार मक्का के डंठलों को संसाधित करने की उच्च ऊर्जा मांग को पूरा करती है, जिन्हें चावल के भूसे की तुलना में अधिक संपीड़न बल की आवश्यकता होती है। मजबूत 8×42×48×8 इनपुट स्प्लाइन पूरी गति से भारी भूसे की बेलिंग के दौरान उत्पन्न होने वाले निरंतर टॉर्क भार को संभालता है।

बेलर ड्राइवलाइन इंटीग्रेशन — EP-1800B कहाँ फिट बैठता है

शक्ति पथ: ट्रैक्टर से गठ्ठा तक

एक सामान्य कोरियाई राउंड बेलर इंस्टॉलेशन में, पावर पाथ इस प्रकार चलता है: ट्रैक्टर पीटीओ (540 आरपीएम) → पीटीओ ड्राइव शाफ्ट → ईपी-1800बी इनपुट स्प्लाइन → स्पाइरल बेवल गियर सेट (0.4375 : 1 गति वृद्धि) → 900 मिमी ट्यूब आउटपुट शाफ्ट (1,234 आरपीएम) → आउटपुट फ्लेंज/कीड शाफ्ट → बेलर इंटरनल चेन ड्राइव → पिकअप रील, चैंबर रोलर्स और बाइंडिंग मैकेनिज्म। इस श्रृंखला में ईपी-1800बी महत्वपूर्ण गति-परिवर्तन स्थिति में होता है, और इसकी विश्वसनीयता सीधे तौर पर पुआल कटाई के सीमित समय के दौरान बेलर के संचालन समय को निर्धारित करती है।

संरचनात्मक एकीकरण

EP-1800B का गियरबॉक्स हाउसिंग बेलर के सामने वाले क्रॉसमेम्बर पर माउंट होता है, और 900 मिमी की ट्यूब बेलर के मुख्य संरचनात्मक बीम तक पीछे की ओर फैली होती है। यह व्यवस्था PTO अटैचमेंट पॉइंट और बेलर फ्रेम के बीच एक मजबूत त्रिकोणीय कनेक्शन बनाती है, जिससे संचालन और परिवहन के दौरान फ्रेम का लचीलापन कम हो जाता है। नई मशीनें डिजाइन करने वाले बेलर निर्माताओं के लिए, EP-1800B अलग गियरबॉक्स माउंटिंग ब्रैकेट और मध्यवर्ती बेयरिंग सपोर्ट को हटाकर फ्रेम लेआउट को सरल बनाता है।

मौजूदा बेलर मॉडलों के साथ अनुकूलता

EP-1800B के आउटपुट आयाम (Ø50 mm कीड शाफ्ट, Ø220 mm फ्लेंज, Ø190 पर 4-Ø13 बोल्ट) सामान्य कोरियाई और एशियाई बेलर इनपुट इंटरफेस के अनुरूप डिज़ाइन किए गए हैं। प्रतिस्थापन या अपग्रेड के रूप में ऑर्डर करने से पहले, अपने बेलर के मौजूदा गियरबॉक्स ट्यूब की लंबाई (EP-1800B के लिए 900 mm), आउटपुट शाफ्ट का व्यास और फ्लेंज बोल्ट पैटर्न की पुष्टि कर लें। लंबी ट्यूब की आवश्यकता वाले बेलरों के लिए, कोरिया Ever-Power राउंड बेलर गियरबॉक्स रेंज में EP-2250B (1,125 mm ट्यूब) देखें।

अपने बेलर के लिए EP-1800B क्यों चुनें?

स्थापना एवं रखरखाव

माउंटिंग प्रक्रिया

❶ ईपी-1800बी गियरबॉक्स हाउसिंग को बेलर के सामने वाले क्रॉसमेम्बर पर लगाएं। सुनिश्चित करें कि ट्यूब को बेलर फ्रेम के गाइड ब्रैकेट द्वारा 900 मिमी की लंबाई में 300 मिमी से अधिक के अंतराल पर सहारा दिया गया हो।

❷ आउटपुट फ्लेंज (Ø190 पर 4-Ø13) और कीड शाफ्ट (Ø50, 14×70 कीवे) को बेलर के आंतरिक ड्राइव इनपुट से कनेक्ट करें। फ्लेंज बोल्ट को विनिर्देश के अनुसार टॉर्क करें।

❸ पीटीओ ड्राइव शाफ्ट को 8×42×48×8 इनपुट स्प्लाइन से कनेक्ट करें। पूर्ण जुड़ाव की पुष्टि करें और सुरक्षा गार्ड स्थापित करें।

❹ ऊपरी ब्रीदर वाल्व के माध्यम से गियर ऑयल (SAE 80W-90 GL-5) भरें। 5 मिनट का आइडल टेस्ट करें, फिर 540 आरपीएम पर पूरी तरह से जांच करें — सुनिश्चित करें कि 1,234 आरपीएम का सुचारू आउटपुट रोटेशन, कोई रिसाव नहीं और कोई असामान्य शोर नहीं है।

रखरखाव कार्यक्रम

◆ हर गांठ बनाने के सत्र से पहले — तेल का स्तर जांचें; आउटपुट शाफ्ट की-वे और फ्लेंज बोल्ट की जांच करें; ट्यूब सपोर्ट ब्रैकेट सुरक्षित रूप से लगे हैं या नहीं, इसकी पुष्टि करें।

◆ पहले 100 घंटों के बाद — पहली बार तेल बदलना: तेल निकालें, फ्लश करें और ताज़ा SAE 80W-90 GL-5 तेल से भरें।

◆ हर 400 घंटे — तेल बदलना (उच्च आरपीएम थर्मल लोड के कारण रिड्यूसर गियरबॉक्स की तुलना में कम अंतराल पर)।

◆ हर 800 घंटे — आउटपुट शाफ्ट बेयरिंग प्ले का निरीक्षण करें; कीवे में विकृति की जांच करें; इनपुट स्प्लाइन की स्थिति की जांच करें।

◆ पुआल के मौसम का अंत — गियर ऑयल भरें, शाफ्ट की खुली सतहों पर जंग रोधक लगाएं और पीटीओ को डिस्कनेक्ट करके बेलर को स्टोर करें।

सहायक उत्पाद और ड्राइवलाइन घटक

पीटीओ ड्राइव शाफ्ट

कोरिया Ever-Power, EP-1800B के 70–100 KW इनपुट टॉर्क के लिए उपयुक्त हेवी-ड्यूटी कार्डन शाफ्ट की आपूर्ति करता है। इसका 8×42×48×8 स्प्लाइन इंटरफ़ेस मानक कोरियाई PTO शाफ्ट प्रोफाइल से मेल खाता है। शाफ्ट की लंबाई का सही मिलान और सुरक्षा गार्ड का सही कवरेज अत्यंत आवश्यक है — बेलर के स्विंगिंग ड्रॉबार की ज्यामिति के कारण बेलर PTO शाफ्ट में जुताई शाफ्ट की तुलना में अधिक कोणीय भिन्नता होती है।

ऑफ-सीज़न जुताई गियरबॉक्स

शरद ऋतु में पुआल की गांठें बनाने के लिए EP-1800B चलाने वाले ट्रैक्टर आमतौर पर एक उपकरण लगाते हैं। रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स वसंत और ग्रीष्म ऋतु में जुताई के काम के लिए। कोरिया Ever-Power 40 से 150 किलोवाट तक के जुताई मध्यवर्ती गियरबॉक्स की पूरी श्रृंखला का निर्माण करता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि आपका ट्रैक्टर पूरे वर्ष कुशलतापूर्वक काम करने के लिए सुसज्जित रहे।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

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