EP-1800B Balya Makinesi Hız Artırıcı Şanzıman — 70 - 100 KW, 900 mm Boru Çıkışı

EP-1800B Balya Makinesi Hız Artırıcı Dişli Kutusu — Ürün Genel Bakışı

Balya makinelerinin hızının neden azaltılmak yerine artırılması gerekiyor?

Toprak işleme aletleri için PTO çıkışını yavaşlatan toprak işleme dişli kutularının aksine, yuvarlak balya makinesi şanzımanı Montaj parçaları rotor hızını önemli ölçüde artırmalıdır. Balya toplama makaraları, sarma mekanizmaları ve ağ bağlama sistemleri, 540 rpm PTO standardının çok üzerinde hızlarda en verimli şekilde çalışır. EP-1800B'nin 0,4375 : 1 oranı, PTO hızını 2,29 kat artırarak balya makinesinin ana tahrik miline 1.234 rpm hız sağlar; bu hız, Kore ve Asya tipi yuvarlak balya makinelerinin tutarlı balya yoğunluğu ve temiz saman toplama için tasarlandığı hızdır.

Entegre 900 mm Tüp Çıkışı

EP-1800B, çıkış milini barındıran ve şanzıman gövdesinden balya makinesinin ana rotor girişine uzanan 900 mm'lik bir çelik boruya sahiptir. Bu boru iki amaca hizmet eder: iç mil aracılığıyla 1234 rpm'de dönme gücü iletir ve şanzıman gövdesini balya makinesi çerçevesine bağlayan yapısal bir omurga görevi görür. Çıkış milini ve yapısal boruyu tek bir düzeneğe entegre ederek, EP-1800B, eski balya makinesi tahrik sistemi tasarımlarının gerektirdiği ayrı ara mili, destek yataklarını ve üniversal mafsalları ortadan kaldırır.

Güç Değeri ve Giriş Arayüzü

70–100 KW (95–135 HP) gücünde olan EP-1800B, pirinç samanı, buğday samanı ve mısır saplarını 6–10 km/sa hızda işleyen modern yuvarlak balya makinelerinin güç gereksinimlerini karşılar. Giriş tarafı, birçok Kore ara dişli kutusunda bulunan aynı profil olan 8×42×48×8 spline bağlantısı kullanır ve standart uyumluluk sağlar. PTO tahrik mili Kore'deki çoğu tarım traktöründe halihazırda kullanılan aksamlar.

Tam Teknik Özellikler

Tüm özellikler, EP-1800B için Kore Ever-Power mühendislik çizimine (katalog referansı P08) göre doğrulanmıştır. Boyutsal değerler, 20°C ortam sıcaklığında, yüksüz durumda ölçülmüştür.

Balya Makinesi Hız Artırma Mühendisliği — Neden 1.234 RPM?

Yuvarlak balya makineleri ve saman geri dönüş makineleri, düzgün çalışabilmeleri için PTO hızının çok üzerinde çalışması gereken çok sayıda yüksek hızlı dönen bileşen kullanır. Her bir alt sistemin neden 1200+ rpm çıkışa ihtiyaç duyduğunu anlamak, EP-1800B'nin 0,4375 : 1 oranının ardındaki mühendislik mantığını açıklar:

900 mm Boru Çıkışı — Balya Makinesi Çerçevesiyle Yapısal Entegrasyon

Çift Fonksiyonlu Tüp Tasarımı

EP-1800B'nin 900 mm'lik çıkış borusu, sadece iç şaft için koruyucu bir kapak değil; aynı zamanda şanzıman gövdesini balya makinesinin ana çerçevesine bağlayan yük taşıyıcı bir yapısal eleman görevi görür. Borunun 160 × 76 mm'lik kesiti, balya makinesi çalışması sırasında oluşan dikey yüklere (balya haznesinin ağırlığı, saman beslemesinin dinamik kuvvetleri ve engebeli arazide tarladan çiftliğe taşıma sırasında oluşan taşıma yükleri) karşı koymak için gereken bükülme rijitliğini sağlar.

Yüksek Devirli Şaft Mühendisliği

İç çıkış mili, borunun içinde 1.234 devir/dakika hızla döner; bu, toprak işleme dişli kutusu çıkış hızlarının iki katından fazladır. Bu hızda, mil dinamikleri kritik hale gelir: herhangi bir dengesizlik, yanlış hizalama veya yatak aşınması, tüm balya makinesi tahrik hattında aşınmayı hızlandıran titreşim üretir. Korea Ever-Power, çıkış mili tertibatını hassas bir şekilde dengeler ve standart tarım yataklarından daha sıkı radyal boşluk özelliklerine sahip yüksek hızlı yataklar kullanır. Mil, hem dişli kutusu ucunda hem de borunun çıkış flanşı ucunda destek yatakları üzerinde çalışır ve 900 mm'lik tüm açıklık boyunca eş merkezliliği korur.

Çıkış Flanşı ve Kamalı Mil Bağlantısı

Borunun distal ucu, birleşik bir flanş ve şaft çıkışıyla sonlanır: Ø220 mm'lik bir flanş (Ø190 PCD üzerinde 4 adet Ø13 cıvata) rijit çerçeve montajı sağlarken, Ø50 mm'lik kamalı şaft (14 × 70 mm kama yuvası) dönme gücünü balya makinesinin iç tahrik mekanizmasına iletir. Bu birleşik arayüz, balya makinesi çerçevesinin dişli kutusu borusuna yapısal olarak bağlanmasına olanak tanırken, dönme tahrikini bağımsız olarak kabul etmesini sağlar; böylece yapısal yükler tahrik sistemi torkundan ayrılarak daha temiz kuvvet yolları ve daha uzun bileşen ömrü elde edilir.

Ana Ölçüler ve Montaj Arayüzü

Saha Uygulama Senaryoları

Kore'deki pirinç tarlalarında pirinç samanı balyalama

Kore pirinç tarlaları her sonbaharda hasattan sonra büyük miktarda saman üretir. EP-1800B ile donatılmış yuvarlak balya makineleri, bu samanı saatte 6-10 km hızla yoğun, taşınabilir balyalara dönüştürür. 1234 rpm'lik çıkış gücü, nemli koşullarda bile temiz saman toplama için gereken toplama silindiri ve hazne silindiri hızlarını sağlarken, 70-100 KW'lık güç değeri, traktörün PTO'sunu aşırı yüklemeden ıslak samanı sıkı balyalar halinde sıkıştırmanın sürekli yükünü karşılar.

Saman Geri Dönüş ve Karıştırma Makineleri

Modern saman geri dönüşüm makineleri, pirinç veya mısır samanını ince parçacıklara ayırır ve organik madde olarak toprağa geri kazandırır. Bu makineler, hızlı ayrışma için yeterince ince parçacık boyutu elde etmek amacıyla 1.000-1.300 rpm'de çalışan yüksek hızlı rotorlar kullanır. EP-1800B'nin 1.234 rpm'lik çıkışı bu rotorları doğrudan çalıştırır ve 900 mm'lik boru çıkışı, traktörün PTO bağlantı noktası ile makine çerçevesinin arkasında konumlandırılmış rotor tertibatı arasındaki mesafeyi kapatır.

Mısır Sapı ve Buğday Samanı İşleme

EP-1800B, pirinç sapının ötesinde, Kore'deki çok çeşitli ürün yetiştirilen çiftliklerde ve Güneydoğu Asya'daki ihracat pazarlarında mısır sapı ve buğday sapı işleyen balyalama makinelerine güç sağlıyor. 100 KW'lık güç tavanı, pirinç sapından daha fazla sıkıştırma kuvveti gerektiren daha kalın ve lifli mısır saplarının işlenmesinin daha yüksek enerji talebini karşılıyor. Sağlam 8×42×48×8 giriş mili, tam hızda ağır sap balyalama sırasında oluşan sürekli tork yüklerini karşılıyor.

Balya Makinesi Tahrik Sistemi Entegrasyonu — EP-1800B'nin Uygun Olduğu Yer

Güç Yolu: Traktörden Balyaya

Tipik bir Kore yuvarlak balya makinesi kurulumunda, güç yolu şu şekilde ilerler: traktör PTO'su (540 rpm) → PTO tahrik mili → EP-1800B giriş mili → spiral konik dişli takımı (0,4375 : 1 hız artışı) → 900 mm boru çıkış mili (1.234 rpm) → çıkış flanşı/kilitli mil → balya makinesi iç zincir tahriki → toplama makarası, hazne silindirleri ve bağlama mekanizması. EP-1800B, bu zincirde kritik hız dönüştürme konumunu işgal eder ve güvenilirliği, dar saman hasat dönemi boyunca balya makinesinin çalışma süresini doğrudan belirler.

Yapısal Entegrasyon

EP-1800B'nin şanzıman muhafazası balya makinesinin ön traversine monte edilir ve 900 mm'lik boru geriye doğru balya makinesinin ana yapısal kirişine uzanır. Bu düzenleme, PTO bağlantı noktası ile balya makinesi çerçevesi arasında sağlam bir üçgen bağlantı oluşturarak çalışma ve taşıma sırasında çerçeve esnemesini azaltır. Yeni makineler tasarlayan balya makinesi üreticileri için EP-1800B, ayrı şanzıman montaj braketlerini ve ara yatak desteklerini ortadan kaldırarak çerçeve düzenini basitleştirir.

Mevcut Balya Makinesi Modelleriyle Uyumluluk

EP-1800B'nin çıkış boyutları (Ø50 mm kamalı mil, Ø220 mm flanş, Ø190 üzerinde 4 adet Ø13 cıvata), yaygın Kore ve Asya balya makinesi giriş arayüzleriyle uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır. Yedek parça veya yükseltme olarak sipariş vermeden önce, balya makinenizin mevcut şanzıman borusu uzunluğunu (EP-1800B için 900 mm), çıkış mili çapını ve flanş cıvata düzenini doğrulayın. Daha uzun bir boru gerektiren balya makineleri için, Kore Ever-Power yuvarlak balya makinesi şanzıman serisindeki EP-2250B'ye (1.125 mm boru) bakın.

Balya makineniz için EP-1800B'yi neden tercih etmelisiniz?

Kurulum ve Bakım

Montaj Prosedürü

❶ EP-1800B şanzıman gövdesini balya makinesinin ön traversine monte edin. Borunun, 900 mm uzunluğu boyunca 300 mm'yi geçmeyen aralıklarla balya makinesi çerçevesinin kılavuz braketleri tarafından desteklendiğinden emin olun.

❷ Çıkış flanşını (Ø190 üzerinde 4-Ø13) ve kamalı mili (Ø50, 14×70 kama yuvası) balya makinesinin iç tahrik girişine bağlayın. Flanş cıvatalarını belirtilen tork değerine kadar sıkın.

❸ PTO tahrik milini 8×42×48×8 giriş dişlisine bağlayın. Tam olarak oturduğunu doğrulayın ve emniyet koruyucusunu takın.

❹ Üst havalandırma valfinden şanzıman yağı (SAE 80W-90 GL-5) doldurun. 5 dakika rölanti testi yapın, ardından tam 540 rpm'de kontrol edin; 1234 rpm çıkış dönüşünün sorunsuz olduğunu, sızıntı olmadığını ve anormal ses olmadığını doğrulayın.

Bakım Programı

◆ Her balyalama işleminden önce — Yağ seviyesini kontrol edin; çıkış mili kama yuvasını ve flanş cıvatalarını inceleyin; boru destek braketlerinin sağlam bir şekilde takılı olduğundan emin olun.

◆ İlk 100 saatten sonra — İlk yağ değişimi: yağı boşaltın, temizleyin ve yeni SAE 80W-90 GL-5 yağı ile doldurun.

◆ Her 400 saatte bir — Yağ değişimi (yüksek devirdeki termal yük nedeniyle redüktörlü şanzımanlara göre daha kısa aralıklarla yapılır).

◆ Her 800 saatte bir — Çıkış mili yatağındaki boşluğu kontrol edin; kama yuvasında deformasyon olup olmadığını inceleyin; giriş spline'ının durumunu kontrol edin.

◆ Saman sezonunun sonu — Şanzıman yağını tamamlayın, açıkta kalan şaft yüzeylerine korozyon önleyici uygulayın ve balya makinesini PTO bağlantısı kesik halde saklayın.

Yardımcı Ürünler ve Tahrik Sistemi Bileşenleri

PTO Tahrik Milleri

Korea Ever-Power, EP-1800B'nin 70-100 KW giriş torkuna uygun, ağır hizmet tipi kardan milleri tedarik etmektedir. 8×42×48×8 spline arayüzü, standart Kore PTO mil profilleriyle uyumludur. Doğru mil uzunluğu ve güvenlik koruma kapsamı çok önemlidir; balya makinesinin PTO milleri, balya makinesinin salınım yapan çeki demiri geometrisi nedeniyle toprak işleme millerine göre daha yüksek açısal varyasyona maruz kalır.

Sezon Dışı Toprak İşleme Dişli Kutuları

Sonbahar saman balyalama işinde EP-1800B modelini kullanan traktörler genellikle şu ekipmanı monte eder: döner kültivatör dişli kutusu İlkbahar ve yaz aylarındaki toprak işleme çalışmaları için. Kore Ever-Power, 40 ila 150 KW arasında değişen güçteki toprak işleme ara dişli kutularının tüm yelpazesini üreterek traktörünüzün yıl boyunca verimli bir şekilde donatılmasını sağlar.

Sıkça Sorulan Sorular

Müşteri Yorumları ve Saha Raporları