ईपी-55 लॉन मोवर गियरबॉक्स – 50HP, 1:1.6 अनुपात, 540RPM पीटीओ ड्राइव

ईपी-55 · 50एचपी · अनुपात 1:1.6 · 28.7 किलोग्राम

आंतरिक बेवल गियर और बेयरिंग व्यवस्था

① पीटीओ इनपुट और प्राइमरी ड्राइव

540 आरपीएम ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट सीधे 1 3/8″ जेड6 स्प्लाइन सॉकेट में फिट हो जाता है। स्प्लाइन जुड़ाव पीटीओ क्लच के जुड़ते ही बिना किसी बैकलैश के टॉर्क संचारित करता है। इनपुट शाफ्ट आगे की ओर गहरे खांचे वाले बॉल बेयरिंग और भीतरी हाउसिंग दीवार पर बेलनाकार रोलर बेयरिंग पर चलता है, जो बेवल पिनियन से उत्पन्न रेडियल लोड और गियर मेश से उत्पन्न अक्षीय थ्रस्ट को एक साथ नियंत्रित करता है।

② बेवल गियर मेश और गति परिवर्तन

15-दांतों वाला ड्राइव पिनियन 24-दांतों वाले क्राउन गियर के साथ 90° के कोण पर जुड़ता है, जिससे क्षैतिज पीटीओ रोटेशन ऊर्ध्वाधर ब्लेड-ड्राइव रोटेशन में परिवर्तित हो जाता है। 15:24 का अनुपात आउटपुट गति को 1.6 गुना बढ़ा देता है — इस प्रकार 540 आरपीएम इनपुट ब्लेड हब पर 864 आरपीएम हो जाता है। दोनों गियर सतहों को 0.8–1.2 मिमी केस डेप्थ तक कार्बराइज्ड किया जाता है और एचआरसी 58–62 तक क्वेंच-हार्ड किया जाता है, जिससे निरंतर फील्ड लोड के तहत गड्ढे और सूक्ष्म-स्पैलिंग का प्रतिरोध होता है।

③ आउटपुट शाफ्ट और ब्लेड कपलिंग

इसका आउटपुट शंकु-आधार वाले समरूप स्प्लाइन शाफ्ट में समाप्त होता है - जो यूरोपीय रोटरी मोवर डेक और ब्लेड हब के लिए मानक है। टेपर असेंबली के समय ब्लेड हब को स्वतः केंद्रित करता है, जिससे बार-बार एकसमानता सुनिश्चित होती है और हब के हिलने-डुलने से होने वाले कंपन को समाप्त करता है। शाफ्ट के दोनों सिरों पर लगे डबल-लिप एनबीआर ऑयल सील पूरे सेवा जीवन के दौरान गियर ऑयल को अंदर रखते हैं और क्षेत्र की गंदगी को बाहर रखते हैं।

④ स्नेहन और तापीय प्रबंधन

SAE 90 गियर ऑयल (GL-4 या GL-5) से स्प्लैश लुब्रिकेटेड। साइट ग्लास के केंद्र तक लगभग 350-400 मिलीलीटर तेल भरें। 50 घंटे (ब्रेक-इन) के बाद तेल निकालें और फिर से भरें, उसके बाद हर 200 घंटे में तेल बदलें। नोड्यूलर आयरन हाउसिंग शीट-स्टील विकल्पों की तुलना में गर्मी को अधिक कुशलता से फैलाता है, जिससे गर्म जलवायु में लंबे समय तक घास काटने के दौरान तेल का तापमान स्थिर रहता है।

नोड्यूलर कास्ट आयरन हाउसिंग (GGG50)

GGG50 नमनीय लोहा, धूसर लोहे की तुलना में 3-4 गुना बेहतर तरीके से झटके की ऊर्जा को अवशोषित करता है। जब कोई ब्लेड किसी दबे हुए पत्थर से टकराता है, तो आवरण टूटने के बजाय झटके को लचीले ढंग से अवशोषित कर लेता है - यह एक महत्वपूर्ण अंतर है जो तेज़ गति से क्षेत्र में काम करते समय महत्वपूर्ण होता है, जहाँ झटके अप्रत्याशित होते हैं।

शमन-कठोरीकृत गियर फलक (एचआरसी 58-62)

दोनों बेवल गियर को 0.8–1.2 मिमी केस डेप्थ तक कार्बराइज्ड किया जाता है और एचआरसी 58–62 तक क्वेंच-हार्डनिंग की जाती है। यह सतह कठोरता बार-बार लोड चक्रों के तहत गड्ढों और सूक्ष्म-स्पैलिंग का प्रतिरोध करती है, जिससे दांतों का जीवनकाल कम लागत वाले विकल्पों में उपयोग किए जाने वाले मानक इंडक्शन-हार्डनिंग गियर की तुलना में काफी बढ़ जाता है।

डबल-लिप एनबीआर ऑयल सील

शाफ्ट के दोनों सिरों पर उच्च गुणवत्ता वाली NBR डबल-लिप सील 30° तक के ढलान पर भी तेल के रिसाव को रोकती हैं। द्वितीयक लिप धूल पोंछने का काम करती है, जिससे धूल के कण बेयरिंग रेस में प्रवेश नहीं कर पाते हैं - जो शुष्क या धूल भरे क्षेत्रों में उपयोग किए जाने वाले सस्ते गियरबॉक्स में समय से पहले घिसाव का एक सामान्य कारण होता है।

100% फ़ैक्टरी लोड परीक्षण

पैकिंग से पहले प्रत्येक EP-55 को कैलिब्रेटेड टेस्ट बेंच पर पूर्ण रेटेड लोड के तहत चलाया जाता है। इससे असेंबली दोष, बेयरिंग प्री-लोड त्रुटियां और गियर-मेश मिसअलाइनमेंट जैसी समस्याएं पकड़ में आ जाती हैं जिन्हें दृश्य निरीक्षण से पता नहीं लगाया जा सकता है - इसलिए आपको एक सत्यापित कार्यशील इकाई प्राप्त होती है, न कि उत्पादन लाइन का ऐसा नमूना जिसे कभी चलाया ही नहीं गया हो।

आईएसओ 500 यूनिवर्सल पीटीओ इंटरफेस

1 3/8″ Z6 इनपुट स्प्लाइन ISO 500 / ASABE S205.7 के अनुरूप है। यह किसी भी मानक कृषि ट्रैक्टर के PTO शाफ्ट में सीधे फिट हो जाता है — 40–60HP रेंज के Daedong/Kioti, LS Mtron, TYM, Kukje, Kubota, Yanmar, John Deere और New Holland के साथ संगत है। किसी एडेप्टर या मशीनिंग की आवश्यकता नहीं है।

एशिया प्रशांत क्षेत्र में तेज़ डिलीवरी (3-7 दिन)

कोरिया Ever-Power HC सीरीज़ यूनिट्स का स्टॉक बनाए रखता है, जिससे दक्षिण कोरिया, जापान, वियतनाम, थाईलैंड, इंडोनेशिया, मलेशिया और फिलीपींस के खरीदारों के लिए कम समय में डिलीवरी संभव हो पाती है। थोक OEM ऑर्डर के लिए अलग-अलग कोटेशन दिए जाते हैं और उत्पादन के लिए विशेष स्लॉट निर्धारित किए जाते हैं।

उत्पादन सुविधा — 3,800 वर्ग मीटर का विशेष गियर निर्माण तल

किम जे-वॉन कृषि उपकरण विक्रेता · ग्योंगगी प्रांत, दक्षिण कोरिया · 2024

हमने लगभग एक साल से EP-55 का स्टॉक रखा हुआ है और अब यह 50HP सेगमेंट में हमारे सबसे ज़्यादा बिकने वाले उत्पादों में से एक है। इससे पहले, हम एक यूरोपीय समकक्ष बेच रहे थे जिसकी कीमत लगभग 40% ज़्यादा थी। हमारे ग्राहकों - जिनमें ज़्यादातर चावल और बागवानी किसान हैं और जो 45-55HP के कोरियाई ट्रैक्टर चलाते हैं - ने गुणवत्ता संबंधी कोई समस्या नहीं बताई है। तीन यूनिट निरीक्षण के लिए वापस आईं; सभी में इंस्टॉलेशन की त्रुटियाँ पाई गईं, उत्पाद में कोई खराबी नहीं थी।

तनाका हिरोशी कृषि ठेकेदार · निगाता प्रांत, जापान · 2024

मैं निगाटा में लगभग 120 किलोमीटर लंबे राष्ट्रीय राजमार्ग पर सड़क किनारे घास काटने के ठेकों का प्रबंधन करता हूँ। यह काम गियरबॉक्स के लिए काफी मुश्किल होता है - कई छिपे हुए पत्थर, बारिश के बाद गीली घास, और व्यस्त मौसम में 8 घंटे का काम। EP-55 गियरबॉक्स पिछले दो सीज़न से एक ही मशीन पर लगा हुआ है और 200 घंटे के मानक तेल परिवर्तन के अलावा कोई समस्या नहीं आई है। नोड्यूलर आयरन का आवरण, जिसे मैंने बदला है, ग्रे आयरन के आवरण की तुलना में काफी मजबूत लगता है।

गुयेन थी लैन कृषि मशीनरी आयातक · हो ची मिन्ह सिटी, वियतनाम · 2025 की शुरुआत में

हमारे ग्राहक गन्ने की किनारों की कटाई और शुष्क मौसम से पहले आवरण फसलों के प्रबंधन के लिए इसे खरीदते हैं। इसका 28.7 किलोग्राम वजन एक बड़ा फायदा है - हमने उन ढलवा मिश्र धातु इकाइयों को बदल दिया जो गर्मी और नमी में एक ही मौसम में टूट गई थीं। EP-55 पर अब तक कोई वारंटी दावा नहीं आया है। HCMC स्थित हमारे गोदाम में ऑर्डर देने के 6 दिनों के भीतर डिलीवरी हो गई। पूरी प्रक्रिया के दौरान अच्छा संचार रहा।

पार्क सुंग-मिन नगरपालिका पार्क विभाग · डेजॉन, दक्षिण कोरिया · 2024

हम डेजॉन में 14 खेल मैदानों और लगभग 40 किलोमीटर के हरित गलियारे का रखरखाव करते हैं। दो महीने के परीक्षण के बाद हमने पाँच और गियरबॉक्स का ऑर्डर दिया। 300 घंटे के उपयोग के बाद भी शोर का स्तर हमारे पुराने गियरबॉक्स की तुलना में काफी कम है। सभी यूनिटों में ऑयल सील पूरी तरह से सही थीं - एक बूंद भी रिसाव नहीं हुआ। सार्वजनिक निर्माण टीम के लिए, किसी भी एक विशेषता से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है कि पूरे बैच में गुणवत्ता एक समान हो।

सोम्बैट चारोएनवोंग बागवानी उपकरण आपूर्तिकर्ता · चियांग माई, थाईलैंड · 2025

यहां के लोंगान और लीची के बागों के बाज़ार में बिक्री हो रही है। किसानों को एक ऐसी मशीन चाहिए जो उनके 50HP ट्रैक्टरों के लिए उपयुक्त हो और पेड़ों के नीचे घनी घास को बिना ज़्यादा गर्म हुए काट सके। मैंने शुरुआत में 10 मशीनें मंगवाईं, छह हफ़्तों में बिक गईं, और फिर 20 मशीनों का दूसरा ऑर्डर दिया। कीमत उचित है, सीमा शुल्क के लिए सभी दस्तावेज़ पूरे हैं, और पैकेजिंग समुद्री परिवहन के दौरान बिना किसी नुकसान के सुरक्षित रही।

मुलर रेनर उपकरण निर्यातक · सियोल (यूरोपीय पुनर्वितरण) · 2024

हम मध्य-पूर्वी यूरोपीय बाज़ारों के लिए माल की आपूर्ति करते हैं, जहाँ कीमत को लेकर संवेदनशीलता बहुत अधिक है। EP-55 हमारे इंजीनियरों द्वारा किए गए सभी यांत्रिक परीक्षणों में खरा उतरता है — दांतों का संपर्क पैटर्न, बेयरिंग प्री-लोड, ऑयल सील की अखंडता। यह किसी प्रीमियम यूरोपीय ब्रांड के समान तो नहीं है, लेकिन 35–40% के मूल्य अंतर के बावजूद इसका प्रदर्शन हमारी स्वीकृत मानकों के अनुरूप है। हमने तीन कंटेनर के ऑर्डर दिए हैं और आगे भी देते रहेंगे।

1:1.6 के अनुपात का क्या अर्थ है — क्या EP-55 गति बढ़ाने वाला उपकरण है या गति घटाने वाला?

EP-55 एक स्पीड बढ़ाने वाला यंत्र है। PTO इनपुट शाफ्ट के प्रत्येक एक चक्कर के लिए, आउटपुट शाफ्ट 1.6 गुना घूमता है। 540 RPM इनपुट पर, ब्लेड-ड्राइव आउटपुट लगभग 864 RPM पर घूमता है - यह बढ़ी हुई गति है जो साफ-सुथरी घास काटने वाले ब्लेड की नोक की गति उत्पन्न करती है। 1:1 से कम का अनुपात स्पीड कम करने वाला यंत्र होगा, जो इसके विपरीत है और रोटरी घास काटने के लिए उपयुक्त नहीं है।

क्या EP-55, Daedong (Kioti), LS Mtron, या TYM ट्रैक्टरों के साथ संगत है?

जी हां, बशर्ते ट्रैक्टर का पीटीओ 540 आरपीएम पर चलता हो और उसमें 1 3/8″ Z6 स्प्लाइन का इस्तेमाल होता हो। कोरिया के प्रमुख ब्रांड - डेडोंग/किओटी, एलएस एमटीरॉन, टीवाईएम और कुकजे - 40-60 एचपी रेंज में आईएसओ 500 मानकों के अनुरूप पीटीओ शाफ्ट का उपयोग करते हैं। शाफ्ट के आकार और गति की पुष्टि के लिए अपने ऑपरेटर मैनुअल में "पीटीओ स्पेसिफिकेशन्स" सेक्शन देखें।

ईपी-55 में कौन सा गियर ऑयल इस्तेमाल होता है और इसे कितनी बार बदलना चाहिए?

SAE 90 गियर ऑयल, GL-4 या GL-5 स्पेसिफिकेशन का उपयोग करें। ऑयल लेवल प्लग के मध्य चिह्न तक भरें — लगभग 350-400 मिलीलीटर। ब्रेक-इन के लिए 50 घंटे बाद ऑयल बदलें, फिर हर 200 ऑपरेटिंग घंटे बाद बदलें। 35°C से अधिक तापमान वाले क्षेत्रों में, ऑयल बदलने का अंतराल घटाकर 150 घंटे कर दें। ड्रेन ऑयल में पानी की उपस्थिति सील की खराबी का संकेत देती है, जिस पर तुरंत ध्यान देने की आवश्यकता है।

क्या EP-55 मेरे मौजूदा Comer या Bondioli लॉन मोवर गियरबॉक्स की जगह ले सकता है?

अधिकांश मामलों में हाँ — यदि मूल शाफ्ट भी लगभग 50HP, 1:1.6 अनुपात, 540 RPM इनपुट और कोन-बेस स्प्लाइन आउटपुट वाला हो। तीन आयामों की जाँच करें: इनपुट स्प्लाइन (1 3/8″ Z6), आउटपुट शाफ्ट इंटरफ़ेस (कोन स्प्लाइन टेपर) और माउंटिंग बोल्ट पैटर्न। हमें मॉडल नंबर या एक फोटो भेजें और हम ऑर्डर करने से पहले अनुकूलता की पुष्टि कर देंगे।

300 घंटे चलने के बाद मेरे गियरबॉक्स से घिसने जैसी आवाज़ आ रही है - क्या यह गियर की समस्या है या बेयरिंग की?

धीरे-धीरे होने वाली घर्षण ध्वनि आमतौर पर इनपुट शाफ्ट पर बेयरिंग के घिसने का संकेत देती है। तेज़ चीख जैसी आवाज़ सील की खराबी और ड्राई रनिंग का संकेत देती है। गियर लगाते समय अचानक धातु की खटखटाहट आमतौर पर गियर के दांत के टूटने का संकेत देती है। तेल निकालकर जांच करें: बारीक भूरे कण बेयरिंग के घिसने का संकेत देते हैं; बड़े चांदी जैसे टुकड़े गियर के दांत के क्षतिग्रस्त होने का संकेत देते हैं। मरम्मत या बदलने की सलाह के लिए हमारी तकनीकी टीम से संपर्क करें।

ईपी-55 और ईपी-आरसी31 सीरीज में क्या अंतर है?

EP-55 50HP का है और इसका अनुपात 1:1.6 निश्चित है। EP-RC31 श्रृंखला 30-40HP की है और तीन अनुपात विकल्पों (1:1.47, 1:1.93 और दोहरे अनुपात) में उपलब्ध है। 45-55HP रेंज के ट्रैक्टरों के लिए EP-55 चुनें, जिनमें चौड़े घास काटने वाले डेक (1.8-2.2 मीटर) हों; EP-RC31 उन छोटे सेटअपों के लिए उपयुक्त है जहां कम शक्ति पर्याप्त हो और बहु-अनुपात की सुविधा उपयोगी हो।

क्या आप कोरिया या जापान में लॉन मोवर निर्माताओं के लिए OEM आपूर्ति प्रदान करते हैं?

जी हां। कोरिया Ever-Power OEM विनिर्देशों को स्वीकार करता है: संशोधित शाफ्ट आयाम, वैकल्पिक गियर अनुपात, कस्टम हाउसिंग रंग और निजी लेबल मार्किंग। न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (MOQ) विनिर्देश के अनुसार तय की जाती है। पहले नमूने की डिलीवरी में आमतौर पर 25-35 दिन लगते हैं; उत्पादन 30-45 दिनों में शुरू हो जाता है। तकनीकी ड्राइंग या विनिर्देश पत्रक के साथ हमसे संपर्क करें।

मैं ऑयल सील की समय से पहले खराबी को कैसे रोक सकता हूँ?

इसके तीन सामान्य कारण हैं: ज़रूरत से ज़्यादा भरना (अत्यधिक दबाव से सील फट जाती है - केवल निशान तक ही भरें), पीटीओ शाफ्ट का 15° से अधिक झुकाव (इनपुट सील पर पार्श्व भार उत्पन्न करता है), और सील से रिसाव शुरू होने के बाद भी इंजन को चालू रखना। हर 200 घंटे की सर्विसिंग के बाद, शाफ्ट के आसपास के हिस्से को साफ करें और फिर से भरने से पहले सील के किनारों पर तेल की परत की जांच करें।

दक्षिण कोरिया, जापान और दक्षिणपूर्व एशिया के लिए शिपिंग के क्या-क्या विकल्प उपलब्ध हैं?

1-5 यूनिट के लिए: डीएचएल, फेडेक्स या ईएमएस कूरियर - कोरिया और जापान तक 3-5 कार्यदिवस। 10 या उससे अधिक यूनिट के लिए: समुद्री माल ढुलाई (एलसीएल) - बुसान, योकोहामा या हो ची मिन्ह सिटी तक 10-18 दिन। हम सभी निर्यात संबंधी दस्तावेज़ तैयार करते हैं। कोरिया, जापान और आसियान देशों में सीमा शुल्क निकासी के लिए अनुरोध पर मूल प्रमाण पत्र और परीक्षण रिपोर्ट उपलब्ध हैं।

ईपी-55 पर क्या वारंटी मिलती है?

सामग्री और कारीगरी में विनिर्माण दोषों के विरुद्ध प्रेषण तिथि से 12 महीने की वारंटी। इसमें निर्धारित भार के तहत हाउसिंग फ्रैक्चर, निर्धारित एचपी के भीतर गियर टूथ की विफलता, संदूषण या तेल की कमी के कारण न होने वाली बेयरिंग विफलता, और डिलीवरी के समय मौजूद सील दोष शामिल हैं। निम्नलिखित कवर नहीं हैं: बाहरी वस्तुओं से प्रभाव क्षति, ओवर-स्पीड संचालन, गलत इंस्टॉलेशन, या तेल की अनदेखी। दावा करने के लिए, यूनिट सीरियल नंबर और खराबी का विवरण देकर हमसे संपर्क करें।