Hef- en snijmechanisme voor bietenrooier
Ontworpen voor krachtige oscillerende maaischaren en nauwkeurig maaien | Compatibel met LS Mtron- en TYM-tractor-PTO-systemen
Het kinetische hart van de wortelgewassenoogst
In het gespecialiseerde domein van de oogst van wortelgewassen, met name suikerbieten en voederbieten, is het extractieproces afhankelijk van twee cruciale aandrijfcomponenten: de scalper versnellingsbak (schijfaandrijving) en de hefinrichting versnellingsbakDeze units werken helemaal vooraan in de oogstmachine, vaak ondergedompeld in bladeren en aarde, en voeren de delicate taak uit om het bladerdak te verwijderen en de wortel eruit te trekken zonder deze te beschadigen.
De scalper versnellingsbak Het drijft de horizontale snijmessen aan. Het vereist een hoge rotatiesnelheid en stabiliteit om een schone snede door de bietenkroon te garanderen. Een daling van het toerental als gevolg van koppelpieken door dikke vegetatie kan leiden tot scheuren in plaats van snijden, waardoor de oogst beschadigd raakt. Omgekeerd, de hefinrichting versnellingsbak Deze aandrijving betreft doorgaans de oscillerende schaar (polderschaar) of de tegenovergestelde hefwielen. Deze toepassing vereist een enorme koppelomzetting om de biet fysiek samen te drukken en uit de verdichte grond te tillen, waarbij de rotatiebeweging vaak wordt omgezet in een hoogfrequente heen-en-weergaande beweging.
Onze technische aanpak richt zich op de specifieke faalmechanismen die voorkomen in Oost-Aziatische en Europese gebieden: vermoeiing van de behuizing door rotsinslag en falen van de afdichting door schurend silicastof. Door gebruik te maken van QT450-10 nodulair gietijzer in plaats van standaard grijs gietijzer, landbouwversnellingsbak De oplossingen bieden superieure schokabsorptie, wat cruciaal is voor de rotsachtige velden van de Zuid-Koreaanse provincie Gangwon.
Technische parameters: Serie L/S Zware uitvoering
Gegevens afkomstig van technische validatietests uit 2025. Parameters aanpasbaar voor OEM-chassisintegratie.
| Parametercategorie | Specificatie | Technische toelichting |
|---|---|---|
| Nominaal ingangsvermogen | 45 pk – 90 pk | Continue bedrijf S1 |
| Maximaal uitgangskoppel (klepstoter) | 2.100 Nm | @ 540 RPM Invoer |
| Maximale uitvoersnelheid (scalper) | 1100 toeren per minuut | Snelheidsverhoger 1:1.9 |
| Opties voor de overbrengingsverhouding | 1:1, 1:1.46, 1.92:1 | Configureerbaar |
| Profiel van de ingaande as | 1-3/8″ Z6-vertanding | ISO 500-norm |
| Profiel van de uitgaande as | Ø40mm / Ø50mm met sleutel | Dubbele uitgang beschikbaar |
| Behuizingsmateriaal | Nodulair gietijzer QT450-10 | Slagvast |
| Tandwielmateriaal | 20CrMnTiH-legering | Gecarburiseerd HRC 58-62 |
| Lagertype | Kegellagers | Hoge axiale draagkracht |
| Type afdichting | Cassetteafdichting (modderblok) | Multilip FKM |
| Oliecapaciteit | 1,5L – 2,8L | Spatsmering |
| Bedrijfstemperatuur | -25°C tot +90°C | Geschikt voor koude start |
| Montagepatroon | 4x M16 140x140mm | Universele flens |
| Verzet | 0,15 – 0,25 mm | Nauwkeurig geslepen |
| Verfcoating | Epoxy poedercoating | Zout-/zuurbestendig |
| Servicefactor | 2.0 (Hevige schok) | AGMA Klasse II |
| Gewicht (droog) | 35 kg – 55 kg | Modelafhankelijk |
| Geluidsniveau | < 85 dB(A) | @ 1 meter |
| Ademhaling | Gesinterd brons | Gefilterd reliëf |
| Ontwerp het leven | > 6000 uur | L10-beoordeling |
| Trillingslimiet | < 4,5 mm/s | RMS-snelheid |
| Uitgangsrotatie | CW / CCW omkeerbaar | Configureerbaar |
| Schachthardheid | HRC 50-55 | Inductiegehard |
| IP-classificatie | IP66 | Klaar om af te spoelen |
| Oscillatiehoek | Niet van toepassing (Rotatie-uitgang) | Externe camera vereist |
Structurele dynamica: Optillen versus afsnijden
Het aandrijfmechanisme van de scalpeermachine
De scalper versnellingsbak Het is gemonteerd op een parallel mechanisme dat de contouren van de grond volgt. De primaire functie ervan is snelheidsverhoging. Het neemt de standaard 540 toeren per minuut van de hydraulische motor of mechanische aandrijving en verhoogt deze tot meer dan 1000 toeren per minuut. Deze hoge tipsnelheid is essentieel voor de horizontale messenschijven om de vezelige bietenbladeren netjes door te snijden zonder de biet om te stoten.
Het hefmechanisme
Daarentegen, de hefinrichting versnellingsbak Het is een koppelversterker. Deze bevindt zich direct boven de rij-eenheid. Bij wielheffers drijft hij twee tegenover elkaar liggende wielen aan die de biet uit de grond knijpen. Bij oscillerende scharenheffers drijft de versnellingsbak een excentrische as aan. Deze excentrische beweging creëert een trillingsfrequentie (doorgaans 400-600 cycli per minuut) die de grond rond de wortelaftap vloeibaar maakt, waardoor de benodigde extractiekracht aanzienlijk wordt verminderd. Onze versnellingsbakken zijn ontworpen met versterkte uitgaande lagers om de enorme radiale belastingen te weerstaan die door deze nokkenas-aangedreven oscillatie worden gegenereerd.
Figuur 1: Interne lageropstelling geoptimaliseerd voor hoge radiale schokbelastingen.
Lokalisatie: Zuid-Korea Terrein & Naleving
Gangwon-do Graniet Adaptatie
Terwijl Europese bietenrooiers op zachte leemgrond werken, vindt de teelt van wortelgewassen (radijs/biet) in Korea vaak plaats in de hoger gelegen gebieden. Gangwon-do En PyeongchangDe grond hier bevat hoge concentraties granietfragmenten. Standaard aluminium behuizingen breken onder deze omstandigheden. Ever-Power-versnellingsbakken maken gebruik van... Nodulair gietijzer (QT450-10), wat 40% een hogere treksterkte en elasticiteit biedt, waardoor de casing rotsinslagen kan absorberen zonder te barsten.
KS & Veiligheidsnaleving
Onze producten zijn ontworpen om te voldoen aan KS B ISO 4254-7 (Veiligheid van bieten- en wortelgewassenoogstmachines). Dit omvat specifieke beschermingsmechanismen voor de ingaande assen om te voorkomen dat gewassen zich om de assen wikkelen en om letsel bij de machinist te veroorzaken. We leveren volledige technische documentatie om Koreaanse OEM's te helpen bij het verkrijgen van de benodigde vergunningen. S-Mark Veiligheidscertificering voor al hun werktuigen.
Compatibiliteit met lokale tractoren
Ontworpen voor naadloze integratie met de aftakas-eigenschappen van gangbare lokale tractoren zoals LS Mtron (XP-serie) En TYM (T1304)We bieden spline-adapters (Z6 tot Z21) en koppelbegrenzers aan die zijn afgestemd op de vermogenscurves van deze specifieke Koreaanse tractormodellen.
Marktvergelijking: Ever-Power versus standaardopties
| Belangrijkste kenmerk | Ever-Power S-serie (Pro) | Generieke versnellingsbak voor de aftermarket |
|---|---|---|
| Behuizingsmateriaal | Nodulair gietijzer QT450 (schokbestendig) | Grijs gietijzer HT200 (broos) |
| Afdichtingstechnologie | Cassetteafdichting + grasbescherming | Standaard enkelvoudige lipafdichting |
| Koude start | Getest tot -25°C | Betrouwbaar alleen bij temperaturen boven 0°C. |
| Tandwielafwerking | Slijpen (DIN-klasse 6) | Vertanden (DIN-klasse 8-9) |
*Disclaimer: Gegevens gebaseerd op interne laboratoriumvergelijkingstests. Handelsmerken van concurrenten behoren toe aan hun respectievelijke eigenaren.
Vanuit het perspectief van de ingenieur: ontwerpen voor de "verborgen steen"
“Bij het oogsten van wortelgewassen verwerkt de machine niet alleen het gewas, maar ook de aarde. De grootste vijand van een schijvenbak Het probleem zit hem niet in de biet, maar in de verborgen steen. Wanneer een oscillerende schaafbeitel met 6 km/u tegen een ingegraven granieten rots botst, kan de schokbelasting die terugkaatst in de uitgaande as binnen milliseconden meer dan 4000 Nm bedragen.
Standaard veiligheidskoppelingen reageren vaak te traag op deze micro-impacten. Daarom hebben we de uitgaande as van de S-serie opnieuw ontworpen met behulp van een speciaal warmtebehandelingsprotocol. We creëren een 'sterke kern'-structuur waardoor de as onder piekbelasting licht kan verdraaien (elastische vervorming), waardoor de energie wordt geabsorbeerd die anders de tandwielen zou beschadigen. Het werkt als een torsieveer in de versnellingsbak. In combinatie met onze cassetteafdichtingen, die voorkomen dat de onvermijdelijke slurry de lagers aantast, hebben we een unit gecreëerd die standhoudt waar andere het begeven.”
— Dr. H. Lin, Senior Transmissie-ingenieur
Wereldwijde succesverhalen: bewezen prestaties in de praktijk
Casestudie 1: De radijsvelden in de hooglanden van Pyeongchang (Korea)
Uitdaging: Een coöperatieve landbouwgroep in Pyeongchang kreeg te maken met herhaalde breuken in de behuizing van hun geïmporteerde Italiaanse oogstmachines als gevolg van de rotsachtige vulkanische grond.
Ever-Power-oplossing: Wij leverden retrofit-oplossingen. hefinrichting tandwielkasten met versterkte behuizingen van nodulair gietijzer en een op maat gemaakte montageflens die past op hun bestaande chassis.
Resultaat: "De nieuwe versnellingsbakken hebben de hele herfstoogst zonder één barstje doorstaan. Ook het trillingsniveau is merkbaar lager", aldus de wagenparkbeheerder.
Casestudie 2: Zware klei in Nedersaksen (Duitsland)
Uitdaging: Bij het oogsten van suikerbieten in natte, zware kleigrond raakten standaard versnellingsbakken oververhit door het enorme koppel dat nodig was om de bieten op te tillen.
Ever-Power-oplossing: Implementatie van een versnellingsbak met een grotere oliecapaciteit en externe koelvinnen om de thermische belasting te beheersen.
Resultaat: De bedrijfstemperatuur daalde van 95°C naar een veilige 75°C, waardoor de levensduur van de afdichtingen werd verlengd en olievervuiling werd voorkomen.
Casestudie 3: Bevroren grond in Noord-Dakota (VS)
Uitdaging: Oogsten aan het einde van het seizoen bij temperaturen onder nul leidde tot broze afdichtingen en olielekkages.
Ever-Power-oplossing: We hebben gekozen voor FKM-afdichtingen voor lage temperaturen en synthetische 75W-90 olie voor de scalper drive eenheden.
Resultaat: Er werden geen lekkages geconstateerd tijdens de ochtendstarts bij -15°C.
Veelgestelde vragen (FAQ)
Vraag 1: Kunnen uw versnellingsbakken OEM-onderdelen vervangen op Ropa- of Grimme-maaidorsers?
Ja. Wij produceren vervangende versnellingsbakken die qua montageafmetingen en overbrengingsverhouding overeenkomen met de belangrijkste Europese merken. Vermeld het OEM-onderdeelnummer of een foto van het typeplaatje ter controle.
Vraag 2: Wat is het aanbevolen onderhoudsinterval voor de hefinrichting?
Wij adviseren een eerste olieverversing na de eerste 50 bedrijfsuren (inloopperiode), gevolgd door een olieverversing om de 500 uur of eenmaal per seizoen, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.
Vraag 3: Hoe regelt u de verzending naar Zuid-Korea?
We hebben logistieke verbindingen opgezet met de havens van Busan en Incheon. We kunnen zowel LCL (Less than Container Load) als FCL verzenden. De gemiddelde transittijd van onze fabriek naar de Koreaanse havens bedraagt 5-7 dagen.
Vraag 4: Verkoopt u ook de oscillerende schijven of de hefwielen?
Hoewel onze primaire focus ligt op de versnellingsbak, kunnen we via ons partnernetwerk hoogwaardige gesmede tandwielen en hefwielen leveren om OEM's een complete "voorwielophangingskit" aan te bieden.
Vraag 5: Wat gebeurt er als de versnellingsbak een grote steen raakt?
Onze versnellingsbakken zijn ontworpen met een veiligheidsfactor van 2,5. We raden echter ten zeerste aan om een aftakas te installeren met een frictiekoppeling of een breekboutbegrenzer om de stroomtoevoer onmiddellijk te onderbreken in geval van een blokkade, ter bescherming van de interne tandwielen.
Compleet aandrijfsysteem-ecosysteem
Wrijvingskoppeling aftakasassen
Essentiële bescherming tegen schokbelastingen voor bietenrooimachines.
Klaar om je oogst te optimaliseren?
Laat defecte apparatuur uw seizoen niet vertragen. Vertrouw op Ever-Power voor robuuste, technisch geavanceerde versnellingsbakoplossingen, ontworpen voor de zwaarste omstandigheden op de velden in Korea en daarbuiten.
