भारी कृषि रसद में ड्राइवट्रेन की गतिशीलता
The ट्रांसपोर्टर चेसिस ड्राइवट्रेन गियरबॉक्स आधुनिक स्वचालित कृषि मशीनरी में ड्राइवट्रेन एक महत्वपूर्ण गतिज कड़ी है। गन्ने के खेतों में परिवहन करने वाले वाहनों के संदर्भ में—और इसी तरह दक्षिण कोरिया के भारी-भरकम बाग और पहाड़ी सब्जी वाहकों (उनपान-चा) के संदर्भ में—ड्राइवट्रेन को दो परस्पर विरोधी मांगों को पूरा करना होता है: नरम मिट्टी पर पूर्ण भार के साथ शुरू करने के लिए भारी निम्न-स्तरीय टॉर्क, और असमान भूभाग से लगातार झटके सहन करने की क्षमता। एक मानक ड्राइवट्रेन के विपरीत, कृषि गियरबॉक्स स्थिर पीटीओ अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाने वाले चेसिस ड्राइव, वाहन के प्राथमिक प्रणोदन प्रणाली के रूप में कार्य करते हैं, जो आमतौर पर सीधे व्हील हब या ट्रैक स्प्रोकेट में एकीकृत होते हैं।
हमारी सीरीज़-टी चेसिस ड्राइव उच्च-दक्षता वाले प्लेनेटरी रिडक्शन आर्किटेक्चर का उपयोग करती हैं। इस डिज़ाइन में सन गियर, प्लेनेट गियर और रिंग गियर को एक कॉम्पैक्ट, समाक्षीय व्यवस्था में रखा गया है, जिससे आश्चर्यजनक रूप से छोटे आकार में 50:1 से अधिक का रिडक्शन अनुपात प्राप्त किया जा सकता है। यह अत्यधिक रिडक्शन क्षमता उच्च गति वाले, कॉम्पैक्ट हाइड्रोलिक मोटरों के उपयोग की अनुमति देती है, जो बड़े, भारी पहियों को चलाती हैं और कृषि क्षेत्रों में आम तौर पर पाए जाने वाले 20 डिग्री ढलानों पर 10 टन बायोमास के भार को खींचने के लिए आवश्यक कर्षण बल प्रदान करती हैं। Pyeongchang या हम्यांग.
इसके अलावा, आंतरिक संरचना में फ्लोटिंग सन गियर डिज़ाइन है जो भार पड़ने पर स्वतः केंद्रित हो जाता है। इससे प्लेनेट गियरों के बीच समान टॉर्क वितरण सुनिश्चित होता है, जिससे कीचड़ से बाहर निकलने के दौरान गियर के दांतों पर पड़ने वाला तनाव काफी कम हो जाता है। यह वह क्षण होता है जब कोई भारित ट्रांसपोर्टर गहरे कीचड़ से बाहर निकलने का प्रयास करता है। यह लचीलापन कटाई के महत्वपूर्ण समय में डाउनटाइम को कम करने के लिए अत्यंत आवश्यक है, चाहे वह उष्णकटिबंधीय जलवायु में गन्ने की कटाई हो या कोरियाई शरद ऋतु में भारी साइलेज का परिवहन।
चित्र 1: असमान कृषि भूभाग पर स्थिरता के लिए उच्च कर्षण वाले चेसिस ड्राइव आवश्यक हैं।
तकनीकी विशिष्टताएँ: सीरीज-टी प्लेनेटरी व्हील ड्राइव
निम्नलिखित विनिर्देश क्लास 3 और क्लास 4 कृषि ट्रांसपोर्टरों के लिए हमारे मानक कॉन्फ़िगरेशन को दर्शाते हैं। दक्षिण कोरिया में OEM ग्राहकों के लिए विशिष्ट हाइड्रोलिक मोटर इंटरफेस (SAE/DIN) से मेल खाने के लिए कस्टम अनुपात और माउंटिंग फ्लैंज उपलब्ध हैं।
| पैरामीटर | विनिर्देश मान | इंजीनियरिंग नोट |
|---|---|---|
| रेटेड आउटपुट टॉर्क | 12,000 एनएम | निरंतर ड्यूटी चक्र |
| अधिकतम आउटपुट टॉर्क | 25,000 एनएम | अधिकतम स्थैतिक ब्रेकिंग लोड |
| कमी अनुपात | 33.5 : 1 | दोहरे चरण वाला ग्रहीय |
| अधिकतम इनपुट गति | 3,500 आरपीएम | उच्च गति वाले पिस्टन मोटरों के लिए उपयुक्त |
| इनपुट इंटरफ़ेस | SAE C 2-बोल्ट / 4-बोल्ट | यूनिवर्सल हाइड्रोलिक फिटमेंट |
| ब्रेकिंग सिस्टम | एकीकृत मल्टी-डिस्क | स्थैतिक नकारात्मक पार्किंग ब्रेक |
| ब्रेक रिलीज दबाव | 18 – 25 बार | हाइड्रोलिक रिलीज |
| रेडियल भार क्षमता | 145 किलोटन | प्रबलित आउटपुट बियरिंग |
| स्नेहन क्षमता | 2.5 लीटर | आईएसओ वीजी 150 गियर ऑयल |
| आवास सामग्री | नोडुलर कास्ट आयरन क्यूटी600 | उच्च प्रभाव प्रतिरोध |
| सीलिंग सिस्टम | कैसेट सील (एफकेएम) | कीचड़ और पानी का अवरोध |
| संचालन तापमान | -25°C से +90°C | कोरियाई सर्दियों के अनुकूल |
| वज़न | 85 किलोग्राम | मोटर के बिना शुष्क वजन |
प्रमुख OEM कंपनियां EVER-POWER ड्राइवट्रेन क्यों चुनती हैं?
ऑफ-हाईवे वाहनों के ट्रांसमिशन के अत्यधिक विशिष्ट क्षेत्र में, एवर-पावर "सटीक टिकाऊपन" के सिद्धांत के माध्यम से अपनी अलग पहचान बनाता है। जबकि कई आपूर्तिकर्ता सामान्य ट्रांसमिशन विकल्प प्रदान करते हैं। कृषि गियरबॉक्स हमारे चेसिस ड्राइव भारी परिवहन की कठिनाइयों को झेलने के लिए विशेष रूप से बनाए गए हैं। हम उन्नत समाधानों का उपयोग करते हैं। 20CrMnTiH सभी प्लेनेटरी गियरों के लिए मिश्र धातु इस्पात का उपयोग किया जाता है, जो दो चरणों वाली ताप उपचार प्रक्रिया से गुजरता है: घिसाव-प्रतिरोधी सतह (एचआरसी 58-62) बनाने के लिए कार्बराइजिंग और झटके को अवशोषित करने वाली लचीलता बनाए रखने के लिए कोर टेम्परिंग। यह धातुकर्म संतुलन परिवहन पहिए के किसी छिपे हुए पत्थर या ठूंठ से टकराने पर दांतों के अचानक टूटने से बचाने के लिए महत्वपूर्ण है - जो गन्ने के खेतों और कोरियाई वानिकी कार्यों में एक आम स्थिति है।
हमारी विनिर्माण सुविधा ढलाई से लेकर अंतिम संयोजन तक, ऊर्ध्वाधर रूप से एकीकृत है, जिससे हम हर चरण में गुणवत्ता नियंत्रण कर पाते हैं। हम अत्याधुनिक ग्लीसन सीएनसी गियर ग्राइंडिंग मशीनों का उपयोग करके डीआईएन क्लास 6 गियर परिशुद्धता प्राप्त करते हैं, जो अत्यंत शांत संचालन और कम कंपन सुनिश्चित करती है, जिसका सीधा परिणाम लंबी बेयरिंग लाइफ के रूप में सामने आता है। विशेष रूप से दक्षिण कोरियाई बाजार के लिए, हमने अपनी सीलिंग तकनीक को प्रायद्वीप के बर्फ जमने और पिघलने के चक्रों का सामना करने के लिए अनुकूलित किया है। हमारी अनूठी "एम्फीबियस" मैकेनिकल फेस सील घर्षणकारी धान की मिट्टी और पिघलती बर्फ के प्रवेश को रोकती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि आंतरिक स्नेहन सबसे कठोर वातावरण में भी दूषित न हो। जब आप एवर-पावर को चुनते हैं, तो आप इंजीनियरिंग में गहरी विशेषज्ञता वाले भागीदार को चुनते हैं। कृषि पीटीओ गियरबॉक्स और चेसिस ड्राइव तकनीक, जिसे एक उत्तरदायी वैश्विक सहायता नेटवर्क का समर्थन प्राप्त है।
क्षेत्रीय अनुकूलन: दक्षिण कोरिया और दक्षिणपूर्व एशिया
स्थानीय नियमों का अनुपालन
दक्षिण कोरिया (सुरक्षा मानक): ढलानों पर चलने वाले स्वचालित कृषि परिवहन वाहनों के लिए (जो गंगवोनडो में आम हैं), कोरिया कृषि प्रौद्योगिकी संवर्धन एजेंसी (केओएटी) यह सख्त ब्रेकिंग आवश्यकताओं को लागू करता है। हमारे गियरबॉक्स में एक एकीकृत SAHR (स्प्रिंग-एप्लाइड, हाइड्रोलिक-रिलीज़) पार्किंग ब्रेक होता है जो हाइड्रोलिक दबाव विफल होने पर डिफ़ॉल्ट रूप से "लॉक" स्थिति में आ जाता है, और ढलान पर चलने वाली मशीनरी के लिए KS B ISO 4254-1 सुरक्षा निर्देशों का पूरी तरह से अनुपालन करता है।
पर्यावरण संरक्षण: हमारे इनपुट सीलों का "जीरो-लीक" डिज़ाइन कोरिया के मृदा पर्यावरण संरक्षण अधिनियम का अनुपालन सुनिश्चित करता है, जिससे संवेदनशील कृषि क्षेत्रों जैसे कि में तेल संदूषण को रोका जा सकता है। हान नदी बेसिन.
इंटरफ़ेस मानकीकरण: कोरियाई ओईएम (जैसे कि बहुउद्देशीय बागवानी वाहक बनाने वाले) के लिए आसान एकीकरण की सुविधा के लिए, हमारे माउंटिंग फ्लैंज सियोल और बुसान के पुर्जों के बाजारों में व्यापक रूप से उपलब्ध सामान्य डैनफॉस और रेक्सरोथ मोटर इंटरफेस के साथ संगत हैं।
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क्षेत्रीय प्रदर्शन: वैश्विक अनुप्रयोग मामले
मामला 1: पहाड़ी गोभी का परिवहनकर्ता – गंगवोन-डो, दक्षिण कोरिया
चुनौती: ताएबेक स्थित एक स्थानीय औद्योगिक निर्माता को खड़ी ढलान वाले गोभी के खेतों (ढलान > 25°) में उपयोग किए जाने वाले 5-टन क्रॉलर ट्रांसपोर्टर के लिए चेसिस ड्राइव की आवश्यकता थी। धीमी, उच्च-टॉर्क वाली ढलान के दौरान मानक निर्माण गियरबॉक्स अधिक गर्म हो रहे थे।
समाधान: हमने उन्नत तेल परिसंचरण चैनलों और उच्च तापमान वाले विटन सीलों के साथ एक संशोधित सीरीज-टी ड्राइव की आपूर्ति की।
परिणाम: “थर्मल रनवे” की समस्या का समाधान हो गया। एकीकृत ब्रेकिंग सिस्टम ने खतरनाक ढलानों पर काम करने वाले किसानों को आवश्यक सुरक्षा प्रदान की, जिसके परिणामस्वरूप दीर्घकालिक आपूर्ति अनुबंध हुआ।
केस 2: गन्ने के खेतों में माल ढुलाई - सा काओ, थाईलैंड (कोरियन एक्सपोर्ट मशीनरी)
चुनौती: थाईलैंड में गन्ने के डिब्बे के रनर में विश्वसनीयता संबंधी समस्याओं का सामना एक कोरियाई मशीनरी निर्यातक को करना पड़ा। घर्षणयुक्त रेतीली मिट्टी कुछ ही हफ्तों में आउटपुट सील को नष्ट कर रही थी।
समाधान: हमारी "कैसेट सील" तकनीक का कार्यान्वयन, जिसमें एक अतिरिक्त बाहरी मड शील्ड भी शामिल है।
परिणाम: सील की जीवन अवधि 300 घंटे से बढ़कर 2,000 घंटे से अधिक हो गई। कोरियाई निर्माता ने प्रतिस्पर्धी दक्षिण-पूर्वी एशियाई बाजार में टिकाऊपन के लिए ख्याति प्राप्त की।
मामला 3: बायोमास संग्रह – जियोलाबुक-डो, दक्षिण कोरिया
चुनौती: धान के पानी में बार-बार डूबे रहने के कारण गीले धान के भूसे (पशुओं के चारे के लिए) को इकट्ठा करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले ट्रांसपोर्टरों में हब बेयरिंग में जंग लग रही थी।
समाधान: गियरबॉक्स हाउसिंग को विशेष रूप से लेपित नमनीय लोहे से अपग्रेड किया गया और पूरी तरह से सीलबंद, आजीवन चिकनाई वाले मुख्य बियरिंग का उपयोग किया गया।
परिणाम: रखरखाव के अंतराल को दोगुना कर दिया गया, जिससे ठेकेदारों को ड्राइवट्रेन सर्विस में बिना किसी रुकावट के पूरी फसल कटाई के मौसम में काम करने की अनुमति मिल गई।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)
प्रश्न 1: क्या इस चेसिस गियरबॉक्स का उपयोग ट्रैक वाले और पहिए वाले दोनों प्रकार के वाहनों के लिए किया जा सकता है?
जी हां, इसकी उच्च रेडियल लोड क्षमता (145 kN) इसे दोनों प्रकार के उपयोगों के लिए उपयुक्त बनाती है। ट्रैक वाले वाहनों (जैसे कोरियाई कंबाइन हार्वेस्टर) के लिए, यह स्प्रोकेट को चलाता है; पहिए वाले ट्रांसपोर्टरों के लिए, यह सीधे रिम को चलाता है। हम दोनों के लिए उपयुक्त विभिन्न हब बोल्ट पैटर्न प्रदान करते हैं।
प्रश्न 2: तेल बदलने का अनुशंसित अंतराल क्या है?
विशेष रूप से भारी-भरकम कृषि वातावरण में सर्वोत्तम प्रदर्शन के लिए, हम 50 घंटे के संचालन (ब्रेक-इन अवधि) के बाद पहला तेल परिवर्तन और उसके बाद हर 1,000 घंटे या सालाना तेल परिवर्तन की सलाह देते हैं।
Q3: क्या गियरबॉक्स हाइड्रोलिक मोटर के साथ आता है?
मानक इकाई में केवल गियरबॉक्स शामिल है। हालांकि, एक संपूर्ण सिस्टम आपूर्तिकर्ता के रूप में, हम इसे संगत हाइड्रोलिक मोटर्स (ऑर्बिटल या पिस्टन प्रकार) के साथ पहले से असेंबल और परीक्षण किए हुए पैकेज में उपलब्ध करा सकते हैं।
प्रश्न 4: पार्किंग ब्रेक कैसे काम करता है?
यह एक नेगेटिव ब्रेक है। स्प्रिंग लगातार प्लेटों को आपस में दबाकर पहिये को लॉक कर देती हैं। जब आप वाहन स्टार्ट करते हैं, तो हाइड्रोलिक दबाव स्प्रिंग को वापस धकेलकर ब्रेक को रिलीज़ कर देता है। ढलान पर काम करने के लिए यह सबसे सुरक्षित तरीका है।
प्रश्न 5: क्या दक्षिण कोरिया में आपका कोई वितरक है?
हम सीधे ओईएम और प्रमुख वितरकों को आपूर्ति करते हैं। हमारे पास डीडीपी (डिलीवर्ड ड्यूटी पेड) शिपिंग की सुविधा वाले लॉजिस्टिक्स पार्टनर हैं, जो इंचियोन या बुसान बंदरगाहों तक माल पहुंचाते हैं और आपके लिए सभी सीमा शुल्क निकासी का काम संभालते हैं।
आज ही अपनी ड्राइवट्रेन आपूर्ति श्रृंखला को सुरक्षित करें
चाहे आप कोरिया में एक नया हाइलैंड ट्रांसपोर्टर डिजाइन कर रहे हों या गन्ने के परिवहन वाहनों के बेड़े का रखरखाव कर रहे हों, EVER-POWER आपको आवश्यक टॉर्क, विश्वसनीयता और सेवा प्रदान करता है।
संपादक: सीएक्सएम
