कोरियाई भूभाग के लिए हेवी-ड्यूटी सॉइल क्रशर गियरबॉक्स

ग्रेनाइट आधारित मिट्टी में पत्थर के दफनाने और गहरी जुताई के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया।

कोरिया की पथरीली कृषि के लिए इंजीनियरिंग लचीलापन

कोरियाई प्रायद्वीप का कृषि परिदृश्य ड्राइवट्रेन घटकों के लिए एक अनूठी धातुकर्म संबंधी चुनौती प्रस्तुत करता है। अन्य क्षेत्रों के नरम जलोढ़ मैदानों के विपरीत, कोरियाई कृषि भूमि—विशेष रूप से कुछ प्रांतों में— गैंगवा-डो और पहाड़ी क्षेत्रों के ग्यांगसैग्बुक-डो—इसमें ग्रेनाइट पत्थरों और संकुचित ज्वालामुखी मिट्टी की मात्रा अधिक होती है। सॉइल क्रशर (या स्टोन बुरियर) के लिए, गियरबॉक्स केवल एक संचरण उपकरण नहीं है; यह रोटर ब्लेड द्वारा भूमिगत छिपी चट्टानों से टकराने पर उत्पन्न होने वाले तीव्र झटकों से बचाव की पहली पंक्ति है।

एवर-पावर में, हमने पत्थर पीसने के कार्यों में उपयोग किए जाने वाले मानक रोटरी टिलर गियरबॉक्स की विफलता के विभिन्न तरीकों का विश्लेषण किया है। प्राथमिक विफलता अक्सर तात्कालिक टॉर्क स्पाइक्स के कारण आउटपुट शाफ्ट का "शीयर फ्रैक्चर" या निरंतर कंपन के कारण गियर के दांतों पर "माइक्रो-पिटिंग" होती है। हमारी हेवी-ड्यूटी सॉइल क्रशर गियरबॉक्स श्रृंखला एक विशेष "डुअल-स्टेज शॉक एब्जॉर्प्शन" डिज़ाइन के माध्यम से इस समस्या का समाधान करती है। आंतरिक गियर सेट में उच्च-द्रव्यमान फ्लाईव्हील प्रभाव का उपयोग करके और आउटपुट शाफ्ट सामग्री को जाली 40CrNiMoA मिश्र धातु इस्पात में अपग्रेड करके, हम उच्च चट्टान सामग्री (15% आयतन तक) वाली मिट्टी को संसाधित करते समय भी संचालन की निरंतरता सुनिश्चित करते हैं।

जिनसेंग और लहसुन जैसी उच्च मूल्य वाली फसलों की खेती के लिए यह लचीलापन अत्यंत महत्वपूर्ण है, क्योंकि इन फसलों के लिए गहरी, पत्थर रहित क्यारियों की आवश्यकता होती है। अक्टूबर या अप्रैल में बुवाई के संक्षिप्त समय के दौरान गियरबॉक्स की खराबी उपज के लिए विनाशकारी साबित हो सकती है। हमारी इकाइयाँ इस क्षेत्र में उपयोग किए जाने वाले प्रमुख ट्रैक्टरों के पीटीओ आउटपुट के साथ निर्बाध रूप से जुड़ने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, जो विद्युत स्रोत और पीसने वाले रोटर के बीच एक विश्वसनीय संपर्क स्थापित करती हैं।

पथरीले इलाकों में मिट्टी को कुचलने वाली मशीन का संचालन

चित्र 1: गहरी जुताई और पत्थर तोड़ने के कार्यों के लिए असाधारण रूप से झटके सहने की क्षमता वाले गियरबॉक्स की आवश्यकता होती है।

तकनीकी विशिष्टताएँ: मॉडल EP-SC-Heavy

निम्नलिखित विनिर्देश 60-100HP वाले ट्रैक्टरों के लिए कैलिब्रेट किए गए हैं जो भारी-भरकम मिट्टी को बारीक करने और पत्थरों को दफनाने के कार्यों में लगे हुए हैं।

पैरामीटर	विनिर्देश	पैरामीटर	विनिर्देश
रेटेड इनपुट पावर	75 किलोवाट (100 एचपी)	इनपुट स्पीड (पीटीओ)	540 / 1000 आरपीएम
संचरण अनुपात	1 : 1.5 या 1 : 1.92	अधिकतम आउटपुट टॉर्क	1850 एनएम
गियर प्रकार	स्पाइरल बेवल + स्पर	आवास सामग्री	नमनीय लोहा QT500-7
इनपुट शाफ्ट प्रोफ़ाइल	1-3/8″ Z6 या Z21	आउटपुट शाफ्ट प्रोफ़ाइल	षट्कोणीय 50 मिमी / स्प्लाइन
गियर सामग्री	20CrMnTiH (कार्ब्यूराइज्ड)	ऊष्मा उपचार की गहराई	0.8 मिमी – 1.2 मिमी
बीयरिंग	टेपर्ड रोलर (हैवी ड्यूटी)	स्नेहन क्षमता	3.5 लीटर
सील प्रकार	कैसेट सील (कीचड़ रोधी)	संचालन तापमान	-20°C से +90°C
वजन (शुष्क)	58 किलोग्राम	प्रतिक्रिया	0.18 – 0.28 मिमी
संरक्षा विशेषताएं	शाफ्ट के माध्यम से शीतलन	कंपन वर्ग	आईएसओ 10816-3 जोन ए

क्षेत्रीय अनुपालन: दक्षिण कोरिया और पूर्वी एशिया

FACT प्रमाणन तत्परता

कोरियाई बाजार में, कृषि मशीनरी को अक्सर प्रमाणन की आवश्यकता होती है। कृषि प्रौद्योगिकी व्यावसायीकरण और हस्तांतरण की नींव (FACT) सरकारी सब्सिडी के लिए पात्र होने के लिए, एवर-पावर गियरबॉक्स इन परीक्षणों के कठोर टिकाऊपन मानकों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। हमारे हाउसिंग को जियोला-डो में आम तौर पर पाई जाने वाली कठोर "लाल मिट्टी" (ह्वांगटो) पर चलने के दौरान उत्पन्न होने वाली विशिष्ट कंपन आवृत्तियों को सहन करने के लिए मजबूत बनाया गया है, जिससे प्रमाणन के लिए आवश्यक संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित होती है।

केएस बी आईएसओ 4254 सुरक्षा मानक

सुरक्षा सर्वोपरि है, विशेष रूप से कोरिया में छोटे भूखंडों पर की जाने वाली तंग जगहों में खेती के लिए। हमारे इनपुट शाफ्ट में पूरी तरह से सुरक्षा गार्ड खांचे लगे हैं जो इसके अनुरूप हैं। केएस बी आईएसओ 4254-1 यह मानकों के अनुरूप है। यह सुनिश्चित करता है कि यह कोरियाई कानून द्वारा अनिवार्य मानक पीले/काले पीटीओ सुरक्षा कवरों के साथ संगत है, जो ऑपरेटर के उलझने से बचाव के लिए बनाए गए हैं, और यह स्थानीय कृषि सुरक्षा अधिकारियों के लिए एक महत्वपूर्ण निरीक्षण बिंदु है।

इंजीनियर का दृष्टिकोण: "स्टोन इम्पैक्ट" समाधान

विषय: ग्रेनाइट मिट्टी में झटके के भार को कम करना
जगह: फील्ड टेस्ट साइट, एंडोंग, कोरिया

समस्या: जब किसी मृदा क्रशर का रोटर 250 आरपीएम की गति से ग्रेनाइट चट्टान से टकराता है, तो गतिज ऊर्जा ड्राइवट्रेन के माध्यम से वापस परावर्तित होती है। मानक गियरबॉक्स में, यह "वापसी" बल अक्सर बेवल गियर के दांतों की सहनशीलता से अधिक हो जाता है, जिससे विनाशकारी अपरूपण हो सकता है।

हमारा समाधान: हमने एक लागू किया “प्रगतिशील संपर्क” सर्पिल बेवल गियर डिजाइन। सीधे बेवल गियर के विपरीत जो एक साथ जुड़ जाते हैं, हमारा सर्पिल प्रोफाइल धीरे-धीरे जुड़ता है, जिससे संपर्क अनुपात 1.6 तक बढ़ जाता है। यह झटके के भार को एक साथ कई दांतों पर वितरित करता है। इसके अलावा, हम इसके उपयोग को अनिवार्य बनाते हैं। पीटीओ शाफ्ट फ्रिक्शन स्लिप क्लच (1200 एनएम स्लिप टॉर्क पर सेट) अनिवार्य संयोजन के रूप में मौजूद हैं। यह मैकेनिकल फ्यूज, हमारे प्रबलित आवरण के साथ मिलकर, गियर सेट को टूटने से पहले ही ऊर्जा को नष्ट कर देता है।

प्रमुख OEM कंपनियां एवर-पावर को क्यों चुनती हैं?

1. आंतरिक धातुकर्म नियंत्रण: 200 घंटे चलने वाले गियरबॉक्स और 2000 घंटे चलने वाले गियरबॉक्स के बीच का अंतर अक्सर नंगी आंखों से दिखाई नहीं देता—यह अंतर स्टील की सूक्ष्म संरचना में निहित होता है। जहां कई निर्माता हीट ट्रीटमेंट का काम बाहरी कंपनियों से करवाते हैं, वहीं एवर-पावर अपनी खुद की निरंतर कार्बराइजिंग भट्टी लाइनें संचालित करती है। हम कार्बन पोटेंशियल को सटीक रूप से नियंत्रित करते हैं ताकि सतह की कठोरता HRC 58-62 प्राप्त हो सके, साथ ही कोर की कठोरता HRC 30-45 बनी रहे। मिट्टी को कुचलने वाली मशीनों के लिए यह "कठोर बाहरी परत, मजबूत आंतरिक परत" संरचना अत्यंत आवश्यक है।

2. परिशुद्ध मशीनिंग मानक: हम अपने गियर सेटों के लिए DIN क्लास 6 की सटीकता प्राप्त करने के लिए ग्लीसन सीएनसी गियर ग्राइंडिंग मशीनों का उपयोग करते हैं। इससे बैकलैश और शोर में काफी कमी आती है। कोरियाई बाजार के लिए, जहां खेत अक्सर आवासीय गांवों के पास स्थित होते हैं, परिचालन शोर को कम करना एक महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धी लाभ है।

3. व्यापक परीक्षण: प्रत्येक सॉइल क्रशर गियरबॉक्स को पैकिंग से पहले "फुल लोड" सिमुलेशन परीक्षण से गुज़ारा जाता है। हम उन्हें केवल स्वतंत्र रूप से नहीं घुमाते; हम भारी मिट्टी की जुताई के टॉर्क लोड का अनुकरण करने के लिए प्रतिरोध ब्रेकिंग का उपयोग करते हैं। इससे यह सुनिश्चित होता है कि गियर का संपर्क पैटर्न एकदम सही है और सील गर्मी में भी दबाव बनाए रखती हैं। अधिक जानकारी के लिए हमारी वेबसाइट पर जाएँ। हमारे बारे में हमारी परीक्षण सुविधा देखने के लिए इस पेज पर जाएं।

एवर-पावर फैक्ट्री उत्पादन लाइन

उन्नत ताप उपचार सुविधाओं से उपकरणों की टिकाऊपन सुनिश्चित होती है।

गियरबॉक्स के आंतरिक घटक

कम शोर और उच्च टॉर्क के लिए सटीक रूप से ग्राउंड किए गए स्पाइरल बेवल गियर।

जमीनी स्तर पर सफलता की कहानियां: सिद्ध प्रदर्शन

मामला 1: ग्यूमसन के जिनसेंग के खेत

ग्राहक: कोरिया की विशेषज्ञ स्टोन बुरियर निर्माता कंपनी।

चुनौती: जिनसेंग की खेती के लिए 40 सेंटीमीटर की गहराई तक पूरी तरह से पत्थर रहित मिट्टी की आवश्यकता होती है। चिकनी मिट्टी में गहरी जुताई के दौरान अत्यधिक घर्षण के कारण ग्राहक के पिछले गियरबॉक्स अत्यधिक गर्म (110 डिग्री सेल्सियस से अधिक) हो रहे थे।

समाधान: हमने ईपी-एससी-हेवी को विस्तारित तेल क्षमता (3.5 लीटर) और बाहरी शीतलन पंखों के साथ आपूर्ति की। परिणाम: परिचालन तापमान में 25°C की गिरावट आई, जिससे सील का जीवनकाल दो मौसमों तक बढ़ गया।

मामला 2: होक्काइडो आलू फार्म (जापान)

ग्राहक: कृषि किराये उपकरण कंपनी

चुनौती: उपकरण का उपयोग वसंत ऋतु के आरंभ में किया जाता है जब जमीन अभी भी आंशिक रूप से जमी हुई होती है। प्रभाव भार के कारण इनपुट शाफ्ट टूट रहे थे।

समाधान: हमने शाफ्ट की सामग्री को 40CrNiMoA में अपग्रेड किया और ठंडी शुरुआत के लिए एक विशिष्ट सिंथेटिक गियर तेल की सिफारिश की। परिणाम: शाफ्ट टूटने की समस्या समाप्त हो गई, जिससे किराये पर दिए जाने वाले वाहनों के बेड़े का डाउनटाइम कम हो गया।

केस 3: वियतनाम में शुष्क मौसम में जुताई

ग्राहक: मेकांग डेल्टा ट्रैक्टर सर्विस।

चुनौती: शुष्क मौसम के दौरान, मिट्टी कंक्रीट की तरह सख्त हो जाती है। धूल के प्रवेश के कारण बेयरिंग तेजी से खराब हो रही थी।

समाधान: "कैसेट सील" का कार्यान्वयन, जो महीन सिलिका धूल के खिलाफ एक भूलभुलैया अवरोध प्रदान करता है। परिणाम: बेयरिंग बदलने का अंतराल 300 घंटे से बढ़ाकर 1000 घंटे कर दिया गया।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (बी2बी)

प्रश्न 1: भारी चिकनी मिट्टी में काम करने के लिए अनुशंसित गियर तेल कौन सा है?

ए: मिट्टी को कुचलने जैसे भारी भार के लिए, हम SAE 85W-140 (API GL-5) जैसे उच्च-विस्कोसिटी वाले गियर ऑयल की सलाह देते हैं। यह मानक 80W-90 की तुलना में उच्च दबाव और झटके वाले भार के तहत गियर के दांतों की सुरक्षा के लिए एक मोटी तेल परत प्रदान करता है।

Q2: क्या मैं इस गियरबॉक्स का उपयोग स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट के साथ कर सकता हूँ?

ए: हाँ, हम कड़ाई से अनुशंसा करो स्लिप क्लच वाले पीटीओ शाफ्ट का उपयोग करने से यह एक सुरक्षा कवच का काम करता है। यदि रोटर किसी बड़े पत्थर पर अटक जाता है, तो क्लच स्लिप हो जाता है, जिससे गियरबॉक्स के आंतरिक गियर टूटने से बच जाते हैं। हम गियरबॉक्स और संगत पीटीओ शाफ्ट का सेट उपलब्ध करा सकते हैं।

प्रश्न 3: धूल भरे वातावरण में तेल रिसाव को कैसे रोका जाता है?

ए: हम मानक के तौर पर डबल-लिप ऑयल सील का उपयोग करते हैं, और अक्सर अत्यधिक कठिन परिस्थितियों के लिए कैसेट सील का उपयोग करते हैं। इसके अतिरिक्त, हमारे आउटपुट शाफ्ट में एक "वियर स्लीव" होती है जिसे बदला जा सकता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि सील हमेशा एक चिकनी सतह पर चलती रहे और शाफ्ट में खांचे बनने के कारण होने वाले रिसाव को रोका जा सके।

Q4: क्या माउंटिंग पैटर्न डेडोंग या एलएस जैसे कोरियाई ब्रांडों के साथ संगत है?

ए: जी हाँ, हमारे फ्लेंज माउंटिंग पैटर्न मानकीकृत हैं (आमतौर पर 4-बोल्ट या 6-बोल्ट आईएसओ पैटर्न) जो कोरियाई ओईएम द्वारा उपयोग किए जाने वाले अधिकांश चेसिस के लिए उपयुक्त हैं। यदि आपके विशिष्ट उपकरण में बोल्ट सर्कल की विशिष्टता है, तो हम कस्टम एडेप्टर प्लेट भी प्रदान कर सकते हैं।

प्रश्न 5: अधिकतम इनपुट आरपीएम क्या है?

ए: यह विशेष मॉडल 540 आरपीएम या 1000 आरपीएम इनपुट के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऑर्डर करते समय अपने ट्रैक्टर की पीटीओ गति निर्दिष्ट करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि आंतरिक गियर अनुपात को समायोजित करना आवश्यक है ताकि रोटर की गति मिट्टी को बारीक पीसने के लिए इष्टतम बनी रहे (आमतौर पर 220-260 आरपीएम)।