संक्षिप्त विवरण: कोरियाई प्रायद्वीप में मृदा शोधन का केंद्र बिंदु
दक्षिण कोरिया के विशिष्ट कृषि परिदृश्य में, जहाँ भूभाग जियोलानम-डो के धान के खेतों की चिपचिपी, भारी मिट्टी और गंगवोन-डो की पथरीली पहाड़ी मिट्टी के बीच बदलता रहता है, वहाँ मानक यूरोपीय गियरबॉक्स विनिर्देश अक्सर अपर्याप्त साबित होते हैं। सेंट्रल गियरबॉक्स (टॉप गियरबॉक्स) रोटरी टिलर का महत्वपूर्ण टॉर्क प्रबंधन केंद्र यही होता है। यह केवल शक्ति संचारित नहीं करता; इसे छिपी हुई ग्रेनाइट चट्टानों के कारण उत्पन्न होने वाले तीव्र झटकों को सहन करना होता है, साथ ही तरल मिट्टी के प्रवेश से बचाव के लिए एक वायुरोधी सील भी बनाए रखनी होती है।
एवर-पावर ने इन उच्च-तनाव वाले वातावरणों के लिए विशेष रूप से क्लासिक टी-300 और टी-312 सीरीज़ के गियरबॉक्स को पुनः डिज़ाइन किया है। सामान्य इकाइयों के विपरीत, हमारे गियरबॉक्स में प्रबलित डक्टाइल आयरन हाउसिंग (QT450-10) है, जिसमें बेयरिंग सीटों पर 15% मोटी दीवार है, ताकि भीषण गर्मी के मौसम (जून-जुलाई) में जुताई के दौरान थर्मल विरूपण को रोका जा सके। हम कोरिया में उपयोग किए जाने वाले प्रमुख ट्रैक्टरों, जैसे LS Mtron और Daedong (Kioti) के लिए सीधा यांत्रिक फिट प्रदान करते हैं, जिससे किसानों को महत्वपूर्ण बुवाई के समय में कोई रुकावट न आए।
इंजीनियरिंग डेटा और तकनीकी विशिष्टताएँ
नीचे हमारी ईपी-आरटी सीरीज सेंट्रल गियरबॉक्स का प्रमाणित तकनीकी डेटाशीट दिया गया है, जिसे पूर्वी एशियाई कृषि में आम तौर पर उपयोग होने वाले 40-90 एचपी ट्रैक्टरों के लिए कैलिब्रेट किया गया है।
| पैरामीटर श्रेणी | तकनीकी विशिष्टता / मूल्य | टिप्पणियाँ / मानक |
|---|---|---|
| रेटेड इनपुट पावर | 45 किलोवाट (60 एचपी) निरंतर / 60 किलोवाट (80 एचपी) चरम | @ 540 आरपीएम |
| इनपुट स्पीड (पीटीओ) | 540 आरपीएम मानक / 1000 आरपीएम वैकल्पिक | आईएसओ 500-3 |
| गियर अनुपात | 1:1.46 (मानक), 1:1.92, 1:1.25 | परिवर्तनीय गियर सेट उपलब्ध हैं |
| अधिकतम आउटपुट टॉर्क | 1,350 एनएम | अल्पकालिक आघात भार |
| इनपुट शाफ्ट प्रोफ़ाइल | 1 3/8″ Z6 स्प्लाइन (मानक कृषि) | डीआईएन 9611 |
| आउटपुट शाफ्ट प्रोफ़ाइल | वृत्ताकार व्यास 50 मिमी, कीवे (14 मिमी) के साथ | षट्भुजाकार में अनुकूलित किया जा सकता है |
| गियर प्रकार | ग्लीसन स्पाइरल बेवल गियर | परिशुद्धता वर्ग 7 |
| गियर सामग्री | 20CrMnTiH मिश्र धातु इस्पात | कार्बराइज्ड और क्वेंच्ड |
| सतह की कठोरता | एचआरसी 58-62 (केस), एचआरसी 30-45 (कोर) | गहराई 0.8 मिमी – 1.2 मिमी |
| आवास सामग्री | डक्टाइल आयरन क्यूटी450-10 (जीजीजी40) | उच्च तन्यता शक्ति |
| बियरिंग प्रकार (इनपुट) | टेपर्ड रोलर बियरिंग (30207/30208) | ब्रांड: C&U / SKF (वैकल्पिक) |
| बियरिंग प्रकार (आउटपुट) | टेपर्ड रोलर बियरिंग (30209/32210) | भारी भार क्षमता |
| ऑयल सील सामग्री | एफकेएम (विटन) / एनबीआर डबल लिप | टीसी टाइप + डस्ट शील्ड |
| स्नेहन क्षमता | 2.5 लीटर | स्पलैश स्नेहन |
| अनुशंसित तेल | SAE 85W-90 / SAE 85W-140 (ग्रीष्मकालीन) | जीएल-5 ग्रेड |
| परिचालन तापमान | -20°C से +110°C | उच्च ताप प्रवाह के लिए डिज़ाइन किया गया |
| शोर स्तर | < 82 dB(A) | 1 मीटर की दूरी पर |
| प्रतिक्रिया | 0.15 मिमी – 0.25 मिमी | शिम के माध्यम से समायोज्य |
| प्रवेश संरक्षण | IP65 के समकक्ष | शील्डेड ब्रीदर कैप के साथ |
| तापीय अपव्यय | 14 किलोवाट | निष्क्रिय शीतलन पंख |
| शुष्क भार | 32 किलोग्राम (70.5 पाउंड) | अनुमानित |
| माउंटिंग पैटर्न | 4-बोल्ट फ्लेंज (140 मिमी x 140 मिमी) | मानक वर्गाकार पैटर्न |
| बोल्ट छेद व्यास | एम14 या एम16 | छेद के आर-पार |
| सेवा जीवन (बी10) | > 5,000 घंटे | सामान्य भार के अंतर्गत |
| कंपन सीमा | < 4.5 मिमी/सेकंड आरएमएस | आईएसओ 10816-1 |
| कलई करना | एपॉक्सी प्राइमर + 2K पॉलीयुरेथेन टॉपकोट | नमक के छिड़काव का परीक्षण 500 घंटे तक किया गया |
| स्थानांतरण तंत्र | वैकल्पिक लीवर (साइड) | मल्टी-स्पीड मॉडल के लिए |
कार्यात्मक शरीर रचना विज्ञान: यह कैसे काम करता है
The केंद्रीय गियरबॉक्स यह रोटरी टिलर चेसिस के ऊपरी डेक पर लगा होता है। इसका प्राथमिक कार्य दो एक साथ होने वाले यांत्रिक परिवर्तनों को करना है:
- दिशात्मक परिवर्तन: इनपुट शाफ्ट को ट्रैक्टर के पीटीओ (कार्डन शाफ्ट के माध्यम से) से अनुदैर्ध्य अक्ष के अनुदिश घूर्णी शक्ति प्राप्त होती है। सटीक लैप्ड स्पाइरल बेवल गियर सेट के माध्यम से, इस शक्ति को 90 डिग्री पर अनुप्रस्थ अक्ष की ओर पुनर्निर्देशित किया जाता है।
- गति में कमी और टॉर्क में वृद्धि: गियरबॉक्स उच्च गति इनपुट (540 आरपीएम) को रोटर के लिए कम, उपयोगी गति (आमतौर पर 180-230 आरपीएम) में कम कर देता है, जिससे संकुचित मिट्टी को तोड़ने के लिए आवश्यक टॉर्क बढ़ जाता है।
आवरण के अंदर, छींटे मारकर लुब्रिकेशन यह सुनिश्चित करता है कि तेल ऊपरी बियरिंग और गियर मेश बिंदुओं पर गिरे। एक विशेषीकृत ब्रीदर प्लग (डिपस्टिक) आंतरिक दबाव को नियंत्रित करता है। यदि यह प्लग धान की मिट्टी से भर जाता है, तो आंतरिक दबाव बढ़ जाता है, जिससे सील से तेल रिसने लगता है—यह एक आम समस्या है जिसे हमने अपने फ़िल्टर्ड ब्रीदर डिज़ाइन से दूर कर दिया है।
[कोरिया] चरम परिचालन स्थितियों का क्षेत्र अध्ययन
वैधता सुनिश्चित करने के लिए, हम केवल प्रयोगशाला डेटा पर निर्भर नहीं रहते हैं। हमने कोरियाई प्रायद्वीप की विशिष्ट चुनौतियों का विश्लेषण किया है।
“चिपचिपी मिट्टी” चुनौती (ग्योंग्गी-डो)
स्थिति: इचियोन के पास के धान के खेतों में चिकनी मिट्टी प्रचुर मात्रा में पाई जाती है। गीली होने पर यह मिट्टी जुताई करने वाले ब्लेडों पर अत्यधिक दबाव डालती है।
एवर-पावर सॉल्यूशन: हमने बेवल गियर के दांतों का मॉड्यूल 5 से बढ़ाकर 6 कर दिया है। दांतों का यह मोटा प्रोफाइल, जब रोटर घनी मिट्टी में क्षणिक रूप से रुकता है, तो झटके को अवशोषित कर लेता है, जिससे हल्के इतालवी शैली के गियरबॉक्स में होने वाले विनाशकारी "दांतों के टूटने" को रोका जा सकता है।
जिनसेंग बेड की गहराई (गेउमसन)
स्थिति: जिनसेंग की खेती के लिए गहरी जुताई (30 सेंटीमीटर तक) की आवश्यकता होती है। इससे घंटों तक लगातार उच्च टॉर्क की मांग बनी रहती है।
एवर-पावर सॉल्यूशन: थर्मल मैनेजमेंट। हम उच्च प्रीलोड सहनशीलता वाले उच्च श्रेणी के SKF या C&U टेपर्ड रोलर बियरिंग का उपयोग करते हैं और एक विशेष उच्च-तापमान विटन ऑयल सील का उपयोग करते हैं जो गर्मियों में गियरबॉक्स केसिंग का तापमान 95°C तक पहुँचने पर भी खराब नहीं होती है।
संगतता और प्रतिस्थापन मैट्रिक्स
हमारे गियरबॉक्स इन्हें विभिन्न अंतरराष्ट्रीय और स्थानीय कॉन्फ़िगरेशन के लिए ड्रॉप-इन रिप्लेसमेंट के रूप में डिज़ाइन किया गया है। यह लचीलापन इंचियोन और बुसान के वितरकों को कम SKU स्टॉक करने के बावजूद अधिक मशीनरी को कवर करने की सुविधा देता है।
| ओईएम ब्रांड / सीरीज़ (केवल संदर्भ के लिए) | विशिष्ट अनुप्रयोग | एवर-पावर समतुल्य | अपग्रेड एडवांटेज |
|---|---|---|---|
| कोमर इंडस्ट्रीज / टी-312 | मध्यम क्षमता वाले टिलर (1.6 मीटर – 2.0 मीटर) | ईपी-312-के | धान के खेतों के लिए डबल-लिप डर्ट सील |
| कुह्न / ईएल सीरीज़ | पावर हैरो/टिलर | ईपी-के50 | उच्च तापीय क्षमता वाले आवास |
| हॉवर्ड / रोटावेटर | सामान्य जुताई | ईपी-एच60 | प्रबलित माउंटिंग फ्लेंज |
*अस्वीकरण: सभी मूल उपकरण निर्माता (OEM) नाम, पार्ट नंबर और विवरण (जैसे, Comer, Kuhn, Howard, LS, Daedong) केवल संदर्भ के लिए उद्धृत किए गए हैं। EVER-POWER एक स्वतंत्र निर्माता है। हमारे उत्पाद इन निर्माताओं के मूल पुर्जे नहीं हैं, बल्कि विनिमेय आफ्टरमार्केट समाधान हैं।
क्षेत्रीय मानक एवं प्रमाणन परिदृश्य
अत्यधिक विनियमित पूर्वी एशियाई बाजारों में आयात के लिए अनुपालन अनिवार्य है।
- दक्षिण कोरिया (लक्षित बाजार): हमारे गियरबॉक्स निम्नलिखित मानकों का पालन करते हैं। केएस बी 7935 (रोटरी टिलर मानक) पीटीओ इनपुट शाफ्ट के आयामों और सुरक्षा गार्डिंग अटैचमेंट बिंदुओं के संबंध में। हम यह सुनिश्चित करते हैं कि कोरियाई कृषि सुरक्षा कानूनों के अनुसार सभी खुले घूर्णन शाफ्टों पर पीले सुरक्षा शील्ड लगाने के लिए माउंटिंग पॉइंट हों।
- जापान (पड़ोसी मानक): जापान को पुनः निर्यात करने वाले ग्राहकों के लिए, हमारे गियर निर्माण की सहनशीलताएँ आवश्यकताओं को पूरा करती हैं। जेआईएस बी 1702-1 (ग्रेड N7/N8), आवासीय कृषि क्षेत्रों के पास आवश्यक शांत संचालन सुनिश्चित करना।
- चीन और वैश्विक: ISO 9001:2015 गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली के तहत निर्मित। गियर की जांच Zeiss CMM का उपयोग करके की जाती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि संपर्क पैटर्न AGMA मानकों को पूरा करते हैं।
इंजीनियर का दृष्टिकोण: डिजाइन दर्शन
“हम सिर्फ लोहे की ढलाई ही नहीं करते; हम तनाव का प्रबंधन भी करते हैं।”
मुख्य अभियंता झांग के कार्यालय से:
जब हमने इसे डिजाइन किया ईपी-आरटी श्रृंखलाहमने गियरबॉक्स को एक स्वतंत्र घटक के रूप में देखने के बजाय, इसे एक थर्मल सिंक के रूप में देखना शुरू किया। जियोला-डो में किए गए हमारे फील्ड परीक्षणों में, हमने पाया कि कई प्रतिस्पर्धी गियरबॉक्स गियर टूटने के कारण नहीं, बल्कि तेल के अत्यधिक गर्म होने (115°C+) के कारण विफल हो गए, जिससे सील सख्त हो गईं और रिसाव होने लगा। एक बार तेल रिसने पर, गियर सूखे ही घिसने लगते हैं।
हमारा नवाचार: हमने “कूल-फिन” हाउसिंग डिज़ाइन पेश किया। 30% की कास्टिंग रिब्स के सतह क्षेत्र को बढ़ाकर, हमने ऊष्मा अपव्यय में उल्लेखनीय सुधार किया। हमने मानक NBR सील से भी आगे बढ़कर नई सील का उपयोग शुरू किया। फ्लोरोकार्बन (एफकेएम/विटन) इनपुट शाफ्ट पर लगी सीलें 200°C तक के तापमान को बिना अपनी लोच खोए सहन कर सकती हैं। मामूली लागत वृद्धि के बदले विश्वसनीयता में भारी वृद्धि होती है।
क्षेत्रीय रिपोर्टें: वैश्विक केस स्टडी
केस स्टडी 1: दक्षिण कोरिया के सियोसान में लीक हो रही सीलें
ग्राहक की समस्या का मुख्य बिंदु: “बारिश के मौसम में जब भी हम लहसुन की कटाई करते हैं, तो गियरबॉक्स में मिट्टी चली जाती है। हम साल में दो बार सील बदलते हैं।”
एवर-पावर सॉल्यूशन: हमने पाया कि घास और लताएँ शाफ्ट के चारों ओर लिपट गई थीं, जिससे सील को नुकसान हो रहा था। हमने एक कस्टम सील स्थापित की। “एंटी-रैप शील्ड” आउटपुट हब पर (भूलभुलैया रक्षक)।
परिणाम: “दो सीज़न (24 महीने) से कोई रिसाव नहीं हुआ है। रखरखाव की लागत 80% कम हो गई है।”
केस स्टडी 2: वियतनाम के मेकांग डेल्टा में अत्यधिक गर्म होने वाला रोटावेटर
ग्राहक की समस्या का मुख्य बिंदु: मिट्टी की गीली जुताई के कारण गियरबॉक्स इतने गर्म हो रहे थे कि उन पर से पेंट उखड़ने लगा था।
एवर-पावर सॉल्यूशन: फिन वाले हाउसिंग के साथ ईपी-आरटी सीरीज को तैनात किया और फैक्ट्री में भरे जाने वाले तेल को सिंथेटिक 75W-140 में बदल दिया।
परिणाम: परिचालन तापमान 85°C पर स्थिर हो गया, जिससे गियर का जीवनकाल काफी बढ़ गया।
केस स्टडी 3: ऑस्ट्रेलिया के क्वींसलैंड में चट्टान का भूस्खलन
ग्राहक की समस्या का मुख्य बिंदु: छिपी हुई चट्टानों से अचानक टकराने के कारण स्टैंडर्ड गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट टूट रहे थे।
एवर-पावर सॉल्यूशन: हमने इनपुट शाफ्ट की सामग्री को 20CrNiMo में अपग्रेड किया है, जिसमें एक विशेष ताप उपचार प्रक्रिया का उपयोग किया गया है जो सतह को कठोर रखते हुए एक अधिक मजबूत लचीला कोर बनाए रखती है।
परिणाम: अब शाफ्ट झटके सह लेते हैं, टूटते नहीं। भेजे गए पिछले 500 यूनिटों में एक भी फ्रैक्चर नहीं हुआ है।
केस स्टडी 4: भारत के पंजाब में शोर कम करना
ग्राहक की समस्या का मुख्य बिंदु: किसानों ने लंबे परिचालन घंटों के दौरान अत्यधिक शोरगुल की शिकायत की।
एवर-पावर सॉल्यूशन: उत्पादन को पूरी तरह से ग्राउंडेड स्पाइरल बेवल गियर (लैप्ड टू ग्राउंड प्रक्रिया अपग्रेड) में स्थानांतरित कर दिया गया, जिससे बैकलैश भिन्नता कम हो गई।
परिणाम: शोर का स्तर 6dB तक कम हो गया है, जिससे अंतिम उपयोगकर्ताओं द्वारा इसे "प्रीमियम" उत्पाद के रूप में माना जाता है।
केस स्टडी 5: ब्राजील के माटो ग्रोसो में "सोयाबीन की होड़"
ग्राहक की समस्या का मुख्य बिंदु: बुवाई की छोटी अवधि के दौरान गियरबॉक्स को दिन में 16 घंटे लगातार चलने की आवश्यकता होती है।
एवर-पावर सॉल्यूशन: लंबे समय तक लगने वाले रेडियल लोड को संभालने के लिए आउटपुट शाफ्ट पर "हेवी ड्यूटी" बेयरिंग सेट (टिमकेन द्वारा निर्मित) लगाया गया।
परिणाम: महत्वपूर्ण सीजन के दौरान विश्वसनीयता ने अगले 5 वर्षों के लिए ग्राहक की वफादारी सुनिश्चित की।
कृषि गियरबॉक्स को कब बदलना चाहिए?
किसी अप्रत्याशित विफलता का इंतजार करने से आपका पूरा टिलर शाफ्ट नष्ट हो सकता है। इन 4 संकेतों पर ध्यान दें:
1. अत्यधिक कंपन
यदि पीटीओ शाफ्ट में अत्यधिक कंपन होता है, तो इनपुट बियरिंग में गड्ढे पड़ सकते हैं या गियर मेश संरेखण बिगड़ सकता है।
2. "ग्रे मिल्क" तेल
यदि तेल का रंग भूरे दूध जैसा दिखता है, तो सील में पानी घुस गया है। अब गियर अंदर से जंग खा रहे हैं।
3. थर्मल स्पाइक्स
यदि आवरण पर पानी गिराने पर (>100°C) चटकने की आवाज आती है, तो घर्षण बहुत अधिक है। खराबी आसन्न है।
4. बैकलैश स्लोप
इनपुट शाफ्ट को हाथ से घुमाएँ। यदि आउटपुट शाफ्ट के चलने से पहले यह 15 डिग्री से अधिक घूम जाता है, तो गियर के दांत घिस गए हैं।
अपने ड्राइवट्रेन को पूरा करें: संबंधित उत्पाद
गियरबॉक्स कभी अकेले काम नहीं करता। हमारे मैच किए गए कंपोनेंट्स के साथ सिस्टम की अखंडता सुनिश्चित करें।
वाइड-एंगल पीटीओ शाफ्ट
हेडलैंड्स पर बिना पावर डिस्कनेक्ट किए मुड़ने के लिए आवश्यक। इसमें शियर-बोल्ट सुरक्षा शामिल है।
चेन और स्प्रोकेट ड्राइव
साइड-ड्राइव टिलर के लिए। हमारे गियरबॉक्स के अनुरूप उच्च-शक्ति वाली रोलर चेन (ANSI 80/100)।
कहीं और से खरीदारी क्यों करें? एवर-पावर एक संपूर्ण समाधान प्रदान करता है। पीटीओ योक से लेकर गियरबॉक्स और साइड ड्राइव चेन तक, हम सब कुछ निर्मित और आपूर्ति करते हैं, और 100% के आयामों के साथ इसकी अनुकूलता सुनिश्चित करते हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न: स्रोत और तकनीकी सहायता
प्रश्न: बुसान बंदरगाह पर माल भेजने के लिए न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (एमओक्यू) क्या है?
ईपी-आरटी सीरीज़ जैसे मानक मॉडलों के लिए, हमारी न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (एमओक्यू) 10 यूनिट है। हालांकि, कोरियाई ट्रैक्टरों पर फिटमेंट की पुष्टि के लिए सैंपल ट्रायल हेतु, हम एयर फ्रेट के माध्यम से सिंगल यूनिट ऑर्डर स्वीकार करते हैं।
प्रश्न: क्या आप विशिष्ट एलएस एमट्रॉन उपकरणों के लिए इनपुट शाफ्ट की लंबाई को अनुकूलित कर सकते हैं?
जी हाँ। वैसे तो मानक इनपुट शाफ्ट आमतौर पर 1 3/8″ Z6 के होते हैं, लेकिन हम आपके तकनीकी ड्राइंग के आधार पर विस्तारित शाफ्ट या अलग-अलग स्प्लाइन संख्या (Z21) वाले शाफ्ट भी बना सकते हैं। टूलिंग में लगभग 15 दिन लगते हैं।
प्रश्न: आप अंतरराष्ट्रीय ग्राहकों के लिए वारंटी दावों को कैसे संभालते हैं?
हम बिलिंग तिथि से 12 महीने की वारंटी प्रदान करते हैं। यदि कोई खराबी पाई जाती है, तो आप बस खराबी की तस्वीरें/वीडियो और सीरियल नंबर भेजें। हम अगले शिपमेंट में या आपातकालीन मामलों में हवाई मार्ग से प्रतिस्थापन पुर्जे या यूनिट उपलब्ध कराते हैं।
प्रश्न: क्या आपके गियरबॉक्स पहले से ही तेल से भरे हुए आते हैं?
आम तौर पर नहीं। पर्यावरण संबंधी शिपिंग नियमों का पालन करने और परिवहन के दौरान रिसाव को रोकने के लिए, यूनिटों को बिना तेल के भेजा जाता है। प्रत्येक यूनिट पर एक टैग लगा होता है: "उपयोग से पहले तेल भरें"। विशेष अनुरोध पर, हम सीलबंद प्लग का उपयोग करके पहले से तेल भर सकते हैं।
प्रश्न: क्या मैं 540 आरपीएम गियरबॉक्स पर 1000 आरपीएम पीटीओ इनपुट का उपयोग कर सकता हूँ?
बिलकुल नहीं। इससे बेयरिंग और आउटपुट रोटर पर अत्यधिक दबाव पड़ेगा, जिससे खतरनाक कंपन और तुरंत ओवरहीटिंग हो सकती है। आपको गियरबॉक्स का अनुपात अपने ट्रैक्टर की पीटीओ गति के अनुसार सेट करना होगा। हम 1000 आरपीएम इनपुट के लिए विशेष मॉडल उपलब्ध कराते हैं।
प्रश्न: 20 फीट के कंटेनर के ऑर्डर के लिए लीड टाइम कितना है?
मानक कॉन्फ़िगरेशन के लिए, उत्पादन समय 35-45 दिन है। इंचियोन तक शिपिंग सहित, आपको 60 दिनों के चक्र की योजना बनानी चाहिए।
प्रश्न: क्या अतिरिक्त पुर्जे (गियर, शाफ्ट) अलग से उपलब्ध हैं?
जी हां, हम गियर सेट, बेयरिंग, सील और गैस्केट सहित संपूर्ण रीबिल्ड किट उपलब्ध कराते हैं। हम वितरकों को फसल कटाई के मौसम के लिए "आपातकालीन किट" स्टॉक करने की सलाह देते हैं।
प्रश्न: क्या गियरबॉक्स पीटीओ के बजाय हाइड्रोलिक मोटर इनपुट को सपोर्ट करता है?
हमारे पास एक विशिष्ट "हाइड्रोलिक इंटरफेस" श्रृंखला (SAE A/B फ्लैंज) है जो हाइड्रोलिक मोटरों को स्वीकार करती है, जिसका उपयोग अक्सर पत्थर दफनाने वाली मशीनों या विशेष प्रकार की कटाई मशीनों के लिए किया जाता है।
एवर-पावर के साथ साझेदारी क्यों करें?
1. सीधे कारखाने से, कोई बिचौलिए नहीं: हम निर्माता हैं। जब आप हमसे बात करते हैं, तो आप उस बॉक्स को डिजाइन करने वाले इंजीनियरों से बात कर रहे होते हैं, न कि किसी ट्रेडिंग डेस्क से।
2. 100% परीक्षण प्रोटोकॉल: पेंट करने से पहले प्रत्येक गियरबॉक्स का स्पिन टेस्ट, लीक टेस्ट और नॉइज़ चेक किया जाता है। हम बैच टेस्टिंग नहीं करते; हम प्रत्येक गियरबॉक्स का अलग-अलग टेस्ट करते हैं।
3. विशाल भंडार: हम ढलाई सामग्री का स्टॉक रखते हैं, जिससे हम मानक इकाइयों को तेजी से असेंबल कर सकते हैं।
4. स्थानीय ज्ञान: हम कोरिया के धान के खेत और कनाडा के गेहूं के खेत के बीच का अंतर समझते हैं। हम सील और ब्रीदर को उसी के अनुसार अनुकूलित करते हैं।
क्या आप अपनी कृषि मशीनरी को अपग्रेड करने के लिए तैयार हैं?
गियरबॉक्स खराब होने से अपनी फसल की कटाई न रुकने दें। अपने उपकरण के अनुकूल उच्च-प्रदर्शन वाले प्रतिस्थापन पुर्जों के लिए आज ही EVER-POWER से संपर्क करें।
संपादक: सीएक्सएम
