Überblick: Das Herzstück der Bodenvorbereitung auf der koreanischen Halbinsel
In der speziellen Agrarlandschaft Südkoreas, wo das Terrain zwischen dem klebrigen, schweren Lehm der Reisfelder in Jeollanam-do und den felsigen Hochlandböden von Gangwon-do schwankt, stößt die europäische Standard-Getriebespezifikation oft an ihre Grenzen. Zentralgetriebe (Obergetriebe) Das Drehmomentverteilungszentrum jeder Bodenfräse ist von entscheidender Bedeutung. Es dient nicht nur der Kraftübertragung, sondern muss auch den heftigen Stoßbelastungen durch verborgene Granitfelsen standhalten und gleichzeitig eine hermetische Abdichtung gegen das Eindringen von flüssigem Schlamm gewährleisten.
EVER-POWER hat die klassischen Getriebe der Serien T-300 und T-312 speziell für diese anspruchsvollen Einsatzbedingungen überarbeitet. Im Gegensatz zu Standardgetrieben verfügen unsere Getriebe über ein verstärktes Gehäuse aus duktilem Gusseisen (QT450-10) mit einer verstärkten Wandstärke (15%) an den Lagersitzen, um thermische Verformungen während der intensiven Bodenbearbeitungssaison im Sommer (Juni/Juli) zu verhindern. Wir bieten eine direkte mechanische Passform für die in Korea gängigen Traktoren, darunter LS Mtron und Daedong (Kioti), und gewährleisten so, dass Landwirte während der kritischen Pflanzphase keine Ausfallzeiten haben.
Technische Daten und Spezifikationen
Nachfolgend finden Sie das validierte technische Datenblatt für unser Zentralgetriebe der EP-RT-Serie, kalibriert für 40-90 PS starke Traktoren, wie sie in der ostasiatischen Landwirtschaft üblich sind.
| Parameterkategorie | Technische Spezifikation / Wert | Anmerkungen / Standard |
|---|---|---|
| Nenneingangsleistung | 45 kW (60 PS) Dauerleistung / 60 kW (80 PS) Spitzenleistung | @ 540 U/min |
| Eingangsdrehzahl (Zapfwelle) | 540 U/min Standard / 1000 U/min optional | ISO 500-3 |
| Übersetzungsverhältnis | 1:1,46 (Standard), 1:1,92, 1:1,25 | Wechselbare Zahnradsätze erhältlich |
| Maximales Drehmoment | 1.350 Nm | Kurzzeitige Stoßbelastung |
| Eingangswellenprofil | 1 3/8″ Z6-Keilwelle (Standard-Landwirtschaftsaufnahme) | DIN 9611 |
| Abtriebswellenprofil | Rund Ø50mm mit Keilnut (14mm) | Anpassbar auf hexagonal |
| Getriebeart | Gleason-Spiralkegelräder | Präzisionsklasse 7 |
| Zahnradmaterial | 20CrMnTiH-Legierungsstahl | Aufgekohlt und abgeschreckt |
| Oberflächenhärte | HRC 58-62 (Gehäuse), HRC 30-45 (Kern) | Tiefe 0,8 mm – 1,2 mm |
| Gehäusematerial | Sphäroguss QT450-10 (GGG40) | Hohe Zugfestigkeit |
| Lagertyp (Eingang) | Kegelrollenlager (30207/30208) | Marke: C&U / SKF (optional) |
| Lagertyp (Ausgang) | Kegelrollenlager (30209/32210) | Hohe Tragfähigkeit |
| Öldichtungsmaterial | FKM (Viton) / NBR Doppellippe | TC-Typ + Staubschutz |
| Schmierkapazität | 2,5 Liter | Spritzschmierung |
| Empfohlenes Öl | SAE 85W-90 / SAE 85W-140 (Sommer) | GL-5-Klasse |
| Betriebstemperatur | -20 °C bis +110 °C | Für hohe Wärmestromdichte ausgelegt |
| Geräuschpegel | < 82 dB(A) | Bei 1 Meter Abstand |
| Gegenreaktion | 0,15 mm – 0,25 mm | Einstellbar über Unterlegscheiben |
| Schutzart | IP65-äquivalent | Mit abgeschirmter Entlüftungskappe |
| Wärmeableitung | 14 kW | Passive Kühlrippen |
| Trockengewicht | 32 kg (70,5 lbs) | Ungefähr |
| Montagemuster | 4-Loch-Flansch (140 mm x 140 mm) | Standard-Quadratmuster |
| Bolzenlochdurchmesser | M14 oder 16 | Durchgangsloch |
| Nutzungsdauer (B10) | > 5.000 Stunden | Unter normaler Last |
| Vibrationsschwelle | < 4,5 mm/s RMS | ISO 10816-1 |
| Beschichtung | Epoxidgrundierung + 2K-Polyurethan-Decklack | Salzsprühtest 500 h |
| Schaltmechanismus | Optionaler Hebel (Seite) | Für Modelle mit mehreren Geschwindigkeiten |
Funktionelle Anatomie: Wie sie funktioniert
Der Zentralgetriebe ist auf dem oberen Teil des Fahrgestells der Bodenfräse montiert. Ihre Hauptfunktion besteht in zwei gleichzeitigen mechanischen Transformationen:
- Richtungsänderung: Die Eingangswelle erhält die Drehbewegung vom Zapfwellenantrieb des Traktors (über eine Kardanwelle) entlang der Längsachse. Über einen präzisionsgeschliffenen Spiralkegelradsatz wird diese Kraft um 90 Grad auf die Querachse umgelenkt.
- Drehzahlreduzierung & Drehmomentverstärkung: Das Getriebe reduziert die hohe Eingangsdrehzahl (540 U/min) auf eine niedrigere, für den Rotor nutzbare Drehzahl (typischerweise 180-230 U/min) und verstärkt dadurch das Drehmoment, das zum Aufbrechen von verdichtetem Boden erforderlich ist.
Im Gehäuseinneren sorgt die Spritzschmierung dafür, dass Öl auf die oberen Lager und die Eingriffspunkte der Zahnräder gespritzt wird. Entlüftungsstopfen Der Ölmessstab reguliert den Innendruck. Verstopft dieser Stopfen mit Reisfeldschlamm, steigt der Innendruck und drückt unweigerlich Öl an den Dichtungen vorbei – ein häufiger Fehler, den wir mit unserer gefilterten Entlüftungskonstruktion eliminiert haben.
[Korea] Feldstudie zu extremen Betriebsbedingungen
Um die Validität zu gewährleisten, stützen wir uns nicht allein auf Labordaten. Wir haben die spezifischen Herausforderungen der koreanischen Halbinsel analysiert.
Die „Klebriger Boden“-Herausforderung (Gyeonggi-do)
Zustand: Die Reisfelder bei Icheon sind reich an Lehm. Im nassen Zustand erzeugt dieser Boden einen enormen Widerstand an den Pflugscharen.
EVER-POWER-Lösung: Wir haben den Modul der Kegelradzähne von 5 auf 6 erhöht. Dieses dickere Zahnprofil absorbiert die Stoßbelastung, wenn der Rotor kurzzeitig in dickem Lehm zum Stillstand kommt, und verhindert so das katastrophale „Zahnscheren“, das bei leichteren Getrieben italienischer Bauart auftritt.
Tiefe des Ginsengbetts (Geumsan)
Zustand: Für den Anbau von Ginseng ist eine tiefe Bodenbearbeitung (bis zu 30 cm) erforderlich. Dadurch entsteht über Stunden ein kontinuierlicher Bedarf an hohem Drehmoment.
EVER-POWER-Lösung: Thermisches Management. Wir verwenden hochwertige SKF- oder C&U-Kegelrollenlager mit höherer Vorspannungstoleranz und sind auf eine spezielle Hochtemperatur-Viton-Öldichtung umgestiegen, die sich auch dann nicht zersetzt, wenn das Getriebegehäuse im Sommerbetrieb 95 °C erreicht.
Kompatibilitäts- und Ersatzmatrix
Unsere Getriebe Sie sind so konzipiert, dass sie als direkter Ersatz für verschiedene internationale und lokale Konfigurationen dienen können. Diese Flexibilität ermöglicht es Händlern in Incheon und Busan, weniger Artikelnummern zu lagern und dennoch ein breiteres Spektrum an Maschinen abzudecken.
| OEM-Marke / -Serie (Nur als Referenz) | Typische Anwendung | EVER-POWER-Äquivalent | Upgrade-Vorteil |
|---|---|---|---|
| Comer Industries / T-312 | Mittelschwere Motorhacken (1,6 m – 2,0 m) | EP-312-K | Doppellippen-Schmutzdichtung für Reisfeldnutzung |
| Kuhn / EL-Serie | Kreiseleggen / Motorhacken | EP-K50 | Gehäuse mit höherer Wärmekapazität |
| Howard / Rotavator | Allgemeine Bodenbearbeitung | EP-H60 | Verstärkter Montageflansch |
*Hinweis: Alle Namen, Teilenummern und Beschreibungen von Originalherstellern (z. B. Comer, Kuhn, Howard, LS, Daedong) dienen lediglich Referenzzwecken. EVER-POWER ist ein unabhängiger Hersteller. Unsere Produkte sind keine Originalteile dieser Hersteller, sondern austauschbare Ersatzteile.
Regionale Standards und Zertifizierung Landschaft
Die Einhaltung der Vorschriften ist bei der Einfuhr in die stark regulierten ostasiatischen Märkte unabdingbar.
- Südkorea (Zielmarkt): Unsere Getriebe entsprechen den geltenden Normen. KS B 7935 (Normen für Bodenfräsen) hinsichtlich der Abmessungen der Zapfwellenantriebswelle und der Befestigungspunkte für die Schutzvorrichtungen. Wir stellen sicher, dass alle freiliegenden rotierenden Wellen über Befestigungspunkte für gelbe Schutzabdeckungen gemäß den koreanischen Gesetzen zur Arbeitssicherheit in der Landwirtschaft verfügen.
- Japan (Nachbarstandard): Für Kunden, die nach Japan reexportieren, erfüllen unsere Fertigungstoleranzen für Zahnräder die Anforderungen. JIS B 1702-1 (Klasse N7/N8), um den für den leisen Betrieb in der Nähe von Wohngebieten und landwirtschaftlichen Gebieten erforderlichen Betrieb zu gewährleisten.
- China & Weltweit: Die Fertigung erfolgt gemäß dem Qualitätsmanagementsystem ISO 9001:2015. Die Zahnräder werden mit einer Zeiss-Koordinatenmessmaschine geprüft, um sicherzustellen, dass die Kontaktmuster den AGMA-Standards entsprechen.
Die Perspektive des Ingenieurs: Designphilosophie
„Wir gießen nicht nur Eisen; wir bewältigen Stress.“
Vom Schreibtisch des Chefingenieurs Zhang:
Als wir die EP-RT-SerieWir betrachteten das Getriebe nicht mehr als eigenständiges Bauteil, sondern als Wärmespeicher. Bei unseren Feldtests in Jeolla-do stellten wir fest, dass viele Getriebe von Mitbewerbern nicht aufgrund von Zahnradbruch ausfielen, sondern weil das Öl überhitzte (über 115 °C), wodurch die Dichtungen aushärteten und Öl austrat. Sobald Öl austritt, laufen die Zahnräder trocken.
Unsere Innovation: Wir haben das Gehäusedesign „Cool-Fin“ eingeführt. Durch die Vergrößerung der Oberfläche der Gussrippen mit 30% konnten wir die Wärmeableitung deutlich verbessern. Außerdem sind wir von Standard-NBR-Dichtungen auf … umgestiegen. Fluorcarbon (FKM/Viton) Die Dichtungen an der Eingangswelle halten Temperaturen bis zu 200 °C stand, ohne an Elastizität zu verlieren. Das bedeutet geringe Mehrkosten für einen enormen Zuverlässigkeitsgewinn.
Feldberichte: Globale Fallstudien
Fallstudie 1: Die undichten Dichtungen in Seosan, Südkorea
Problem des Kunden: „Jedes Mal, wenn wir in der Regenzeit Knoblauch ernten, gelangt Schlamm ins Getriebe. Wir wechseln die Dichtungen zweimal im Jahr.“
EVER-POWER-Lösung: Wir stellten fest, dass Gras und Ranken sich um den Schaft gewickelt und die Dichtung beschädigt hatten. Wir installierten eine maßgefertigte „Anti-Wrap-Schutz“ (Labyrinthschutz) am Ausgangsverteiler.
Ergebnis: „Seit zwei Saisons (24 Monaten) gab es keine Leckagen. Die Wartungskosten sanken um 801 TP6T.“
Fallstudie 2: Der überhitzte Rotavator im Mekong-Delta, Vietnam
Problem des Kunden: Die starke Nässe des lehmigen Bodens führte dazu, dass die Getriebe so heiß liefen, dass der Lack abblätterte.
EVER-POWER-Lösung: Wir haben die EP-RT-Serie mit dem Kühlrippengehäuse eingesetzt und das werkseitig eingefüllte Öl auf synthetisches 75W-140 umgestellt.
Ergebnis: Die Betriebstemperatur stabilisierte sich bei 85°C, wodurch die Lebensdauer des Getriebes deutlich verlängert wurde.
Fallstudie 3: Felsbeben in Queensland, Australien
Problem des Kunden: Der plötzliche Aufprall auf versteckte Felsen führte zum Bruch der Eingangswellen von Standardgetrieben.
EVER-POWER-Lösung: Wir haben das Eingangswellenmaterial auf 20CrNiMo aufgewertet und eine spezielle Wärmebehandlung durchgeführt, die einen zäheren, duktilen Kern beibehält und gleichzeitig die Oberfläche hart hält.
Ergebnis: Die Wellen absorbieren nun Stoßbelastungen, anstatt zu brechen. Bei den letzten 500 ausgelieferten Einheiten traten keine Brüche auf.
Fallstudie 4: Lärmreduzierung in Punjab, Indien
Problem des Kunden: Die Landwirte beschwerten sich über übermäßige Heulgeräusche während der langen Betriebszeiten.
EVER-POWER-Lösung: Die Produktion wurde auf vollständig geschliffene Spiralkegelräder umgestellt (Verbesserung des Läppprozesses), wodurch die Abweichungen im Zahnflankenspiel reduziert wurden.
Ergebnis: Geräuschreduzierung um 6 dB, wird von Endnutzern als „Premium“-Produkt wahrgenommen.
Fallstudie 5: Der „Sojabohnen-Boom“ in Mato Grosso, Brasilien
Problem des Kunden: Die Getriebe mussten während des kurzen Pflanzfensters 16 Stunden am Tag ununterbrochen laufen.
EVER-POWER-Lösung: Zur Bewältigung der anhaltenden Radialbelastungen wurde ein „Heavy Duty“-Lagersatz (von TIMKEN) an der Abtriebswelle verbaut.
Ergebnis: Die Zuverlässigkeit während der kritischen Saison sicherte dem Kunden die Treue für die nächsten 5 Jahre.
Wann sollte man das Getriebe seines Landwirtschaftsgeräts austauschen?
Wenn Sie auf einen Totalausfall warten, kann dies die gesamte Fräswelle zerstören. Achten Sie auf diese 4 Anzeichen:
1. Übermäßige Vibration
Bei übermäßigen Vibrationen der Zapfwelle können die Eingangslager beschädigt werden oder die Zahnradverzahnung kann ausfallen.
2. Das „Graumilch“-Öl
Wenn das Öl wie graue Milch aussieht, ist Wasser in die Dichtungen eingedrungen. Die Zahnräder rosten nun von innen.
3. Thermische Spitzen
Wenn Wasser beim Auftropfen auf das Gehäuse zischt (>100 °C), ist die Reibung zu hoch. Ein Ausfall ist unmittelbar bevorstehend.
4. Rückschlagspiel
Drehen Sie die Eingangswelle von Hand. Dreht sie sich mehr als 15 Grad, bevor sich die Ausgangswelle bewegt, sind die Zahnradzähne stark abgenutzt.
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Warum woanders einkaufen? EVER-POWER bietet Ihnen alles aus einer Hand. Von der Zapfwellenkupplung über das Getriebe bis hin zur Seitenantriebskette – wir fertigen und liefern alles und gewährleisten dabei die Maßkompatibilität nach 100%.
Häufig gestellte Fragen: Beschaffung & Technischer Support
F: Wie hoch ist die Mindestbestellmenge (MOQ) für Lieferungen zum Hafen von Busan?
Für Standardmodelle wie die EP-RT-Serie beträgt unsere Mindestbestellmenge 10 Stück. Für eine Musterbestellung zur Überprüfung der Passform an koreanischen Traktoren akzeptieren wir jedoch auch Einzelbestellungen per Luftfracht.
F: Kann die Eingangswellenlänge für bestimmte LS Mtron-Anbaugeräte individuell angepasst werden?
Ja. Standard-Eingangswellen haben üblicherweise den Durchmesser 1 3/8″ Z6. Wir können jedoch auch längere Wellen oder Wellen mit anderer Verzahnungszahl (Z21) nach Ihren technischen Zeichnungen fertigen. Die Werkzeugzeit beträgt ca. 15 Tage.
F: Wie handhaben Sie Garantieansprüche von internationalen Kunden?
Wir bieten eine 12-monatige Garantie ab Datum des Konnossements. Sollte ein Defekt auftreten, senden Sie uns einfach Fotos/Videos des Fehlers und die Seriennummer. Wir liefern Ersatzteile oder Geräte mit der nächsten Lieferung oder in dringenden Fällen per Luftfracht.
F: Sind Ihre Getriebe bereits mit Öl befüllt?
In der Regel nicht. Um die Umweltauflagen für den Transport einzuhalten und Leckagen während des Transports zu vermeiden, werden die Geräte trocken versendet. Jedes Gerät ist mit einem Etikett versehen: „VOR GEBRAUCH ÖL EINFÜLLEN“. Auf Wunsch können wir das Öl mithilfe von Verschlussstopfen vorbefüllen.
F: Kann ich einen 1000-U/min-Zapfwellenantrieb an einem 540-U/min-Getriebe verwenden?
Auf keinen Fall. Dadurch werden die Lager und der Abtriebsrotor überlastet, was zu gefährlichen Vibrationen und sofortiger Überhitzung führt. Das Übersetzungsverhältnis des Getriebes muss auf die Zapfwellendrehzahl Ihres Traktors abgestimmt sein. Wir bieten Modelle speziell für 1000 U/min Eingangsdrehzahlen an.
F: Wie lange ist die Lieferzeit für eine Bestellung eines 20-Fuß-Containers?
Bei Standardkonfigurationen beträgt die Produktionszeit 35–45 Tage. Inklusive Versand nach Incheon sollten Sie mit einem Zyklus von 60 Tagen rechnen.
F: Sind Ersatzteile (Zahnräder, Wellen) separat erhältlich?
Ja, wir liefern komplette Überholungssätze inklusive Zahnradsätzen, Lagern, Dichtungen und Dichtungsringen. Wir empfehlen Händlern, für die Erntesaison Notfallsets vorrätig zu halten.
F: Kann das Getriebe anstelle eines Nebenabtriebs auch einen Hydraulikmotor als Eingang nutzen?
Wir haben eine spezielle „Hydraulikschnittstellen“-Serie (SAE A/B-Flansche), die Hydraulikmotoren aufnimmt und häufig für Steinvergräber oder Spezialerntemaschinen verwendet wird.
Warum eine Partnerschaft mit EVER-POWER eingehen?
1. Direkt vom Hersteller, ohne Zwischenhändler: Wir sind der Hersteller. Wenn Sie mit uns sprechen, sprechen Sie mit den Ingenieuren, die das Gerät entwickelt haben, und nicht mit einem Handelsteam.
2. 100% Testprotokoll: Jedes einzelne Getriebe wird vor dem Lackieren einem Lauftest, einem Dichtigkeitstest und einer Geräuschprüfung unterzogen. Wir führen keine Chargenprüfung durch, sondern prüfen jedes Getriebe einzeln.
3. Riesiger Lagerbestand: Wir halten Gussteile auf Lager, sodass wir Standardbaugruppen schnell montieren können.
4. Lokalisiertes Wissen: Wir verstehen den Unterschied zwischen einem Reisfeld in Korea und einem Weizenfeld in Kanada. Entsprechend passen wir die Dichtungen und Entlüftungsöffnungen an.
Sind Sie bereit, Ihre Landmaschinen zu modernisieren?
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Herausgeber: Cxm
