油圧収穫の神経系：ポンプ駆動スプリッターボックス
サトウキビ収穫の過酷な環境では、搾汁シーズン中は機械が24時間365日稼働しており、 ポンプ駆動ギアボックス （スプリッターボックスとも呼ばれる）は、ディーゼルエンジンと機械の油圧機構との間の重要なインターフェースとして機能します。標準的なトランスミッションシステムとは異なり、このユニットはエンジンのフライホイールハウジング（通常はSAE 1またはSAE 2規格）に直接取り付けられます。その主な機能は、エンジンからの単一の回転機械出力を複数の油圧出力に変換することです。
韓国全羅道の起伏に富んだ丘陵地帯（多くの場合、重い飼料用に適応）から東南アジアの密集したプランテーションまで、様々な地域で稼働する現代の収穫機では、このギアボックスは3～5台の独立した油圧ポンプにトルクを分配する必要があります。これらのポンプは、サトウキビの茎を切断するためのベースカッター、ビレット製造のためのチョッパー機構、ゴミ除去のための高速抽出ファン、そして油圧式地上駆動システムといった重要なサブシステムを駆動します。内部ギア構造は、可変容量ピストンポンプの最適効率曲線に合わせて入力速度（例えばエンジン回転数2100rpmから）を高めるように設計されており、多くの場合、1:0.88または1:0.75のオーバードライブ比が必要となります。
PDシリーズにおける重要な技術的進化は、「スマート油圧」エコシステムとの統合です。パーカーやボッシュ・レックスロスなどの搭載機械に見られるような現代のOEM要件では、ギアボックスハウジングが電子容量制御（EDC）ポンプを物理的な干渉なく収容することが求められています。当社の鋳造設計は、ポンプスワッシュプレートに配置された比例ソレノイドとフィードバックセンサーに十分なクリアランスを確保することで、燃費向上に必要なミリ秒単位の流量調整が、ハウジングの機械的な制約によって損なわれることを防ぎます。
技術仕様: PD-700 シリーズ スプリッターボックス
以下のパラメータは、300馬力以上のサトウキビおよび飼料収穫機に対応する当社の標準ヘビーデューティー構成に基づいています。エンジニアリング検討により、カスタム比率もご提供可能です。
| パラメータ | 価値 / 仕様 | パラメータ | 価値 / 仕様 |
|---|---|---|---|
| 最大入力電力 | 385kW（516馬力） | 入力トルク定格 | 1,850 Nm @ 2000 RPM |
| フライホイールハウジング | SAE 1 または SAE 2 (鋳鉄) | フライホイール接続 | 14インチまたは11.5インチの弾性カップリング |
| ポンプパッドの数 | 3、4、または5つの独立した出力 | 出力回転 | 入力に対して逆回転 |
| ギア比（ポンプA） | 1 : 0.78（スピードインクリメント） | ギア比（ポンプB/C） | 1 : 0.85 または 1 : 1 直接 |
| 取り付けフランジタイプ | SAE B（2/4ボルト）、SAE C（4ボルト）、SAE D | 出力軸スプライン | 13T 8/16 DP、14T 12/24 DP (ANSI B92.1) |
| 潤滑システム | 加圧給水＋スプラッシュバス | オイル容量 | 7.1リットル（約） |
| オイルの種類 | GL-5 85W-140 ヘビーデューティー | 動作温度範囲 | -20℃～+115℃ |
| ギア素材 | 20CrMnTi合金鋼 | 熱処理 | 浸炭焼入れ（58-62 HRC） |
| ハウジング材質 | HT250ねずみ鋳鉄 / QT450ダクタイル | 重量（乾燥時） | 145 kg（3パッド）～180 kg（5パッド） |
| 侵入保護 | IP67（ブリーザーに依存） | 振動耐性 | クラスB（ISO 10816-1） |
| ベアリング寿命（L10） | 8,000時間以上 | 入力シャフトパイロット | メートル法80mmまたはヤードポンド法 |
| 冷却インターフェース | オプションのオイルクーラーポート（M22x1.5） | ディップスティックの位置 | 両面（左右どちらからでもアクセス可能） |
| 設計基準 | AGMA 2001-D04 / ISO 6336 | ねじりカップリング | 一体型高減衰ポリマー |
| 塗装仕様 | エポキシプライマー + PUトップコート（青/黒） | 騒音レベル | < 85 dB @ 1m（フルロード） |
| シールタイプ | バイトン（FKM）ダブルリップ | 保証 | 18ヶ月または2000時間の稼働 |
韓国市場への適応と規制遵守
サトウキビは朝鮮半島の主要作物ではありませんが、私たちの農場で使用されている強力な静水圧技術は、 サトウキビ収穫機のポンプ駆動 韓国のセマングム干拓地で使用されている高容量フォレージハーベスターと改良型稲コンバインにおいて、当社は重要な用途ニッチを見出しました。全羅北道と忠清南道における堅牢な水力配電の需要が、当社のローカライゼーション戦略の原動力となっています。
KCおよび韓国の安全基準への準拠
韓国への農業用ドライブトレイン部品の輸出には、現地の安全および品質プロトコルを厳格に遵守する必要があります。EVER-POWERギアボックスは、機械メーカーが以下の要件を遵守できるよう設計されています。 韓国の労働安全衛生法（OSHA）具体的には、産業機械に対する KC (韓国認証) マークの要件です。
- KS B ISO 4254-7 アライメント: 当社の入力シャフトシールドおよび放熱設計は、コンバイン収穫機および飼料機械に関する韓国工業規格 (KS) に準拠しており、露出した回転部品が許容表面温度を超えないことを保証します。これは乾燥した稲わら環境での火災防止に重要です。
- 騒音排出制御（KS I ISO 3744）： 韓国では、住宅地付近の農業機械の騒音に関する規制が厳しくなっています。当社の精密研磨ギア（DIN品質6）は、トランスミッションの騒音を低減し、OEMメーカーが運転者の耳の高さ（85dB未満）の要件を満たすのに役立ちます。
地形特化型エンジニアリング：「泥水田」要因
金堤の湿った水田では、機械は粘性の高い粘土に深く沈んでしまいます。標準的なギアボックスのブリーザーは、冷却サイクル中に詰まったり、泥水を吸い込んだりすることがよくあります。韓国市場仕様では、 リモートブリーザーキット 互換性を確保しました。これにより、圧力逃しベントをホースでハーベスターの上部シャーシ（泥水面よりかなり上）まで配線することが可能になりました。さらに、出力軸シールはカセットシールにアップグレードされ、韓国の水田に見られる研磨性の高いケイ酸塩泥に対する犠牲バリアとして機能するグリースラビリンスを内部に備えました。
エンジニアノート：「ヒートソーク」現象の解決
日付: 2024 年 9 月 14 日 | 場所: フィールド テスト サイト、ナコンサワン (タイ)、および比較データ: ギムジェ (韓国)。
新型CH-8800シリーズハーベスターの試運転中に、連続4時間収穫すると作動油の温度が急上昇するという問題に遭遇しました。9リッターディーゼルエンジンのすぐ後ろにあるポンプ駆動ギアボックスがヒートシンクの役割を果たしていました。エンジンブロックからの放射熱と、毎分2200回転するギアの内部摩擦が相まって、ケーシングの温度は110℃まで上昇し、標準的なNBRシールの破壊温度に非常に近い危険な状態でした。
市場の標準的なソリューションでは、オイルクーラーを追加するだけのものが多いです。しかし、リードエンジニアとして、私たちは根本的な原因である内部でのオイル撹拌に取り組むことを決意しました。ハウジング内部の形状を再設計し、「スクレーパー」リブを組み込むことで、メインギアから余分なオイルを能動的に除去し、撹拌による損失を15%削減しました。さらに、標準の鋳鉄製入力カップリングを、エンジンの熱伝達を遮断する高ヒステリシスゴム製エレメントに交換しました。その結果、高価な外部冷却回路を追加することなく、動作温度を12℃低下させることができました。この設計変更は、現在、当社の輸出用スプリッターボックスすべてに標準装備されています。
– エバーパワー ドライブトレイン部門 チーフエンジニア
グローバルな応用事例と成功事例
事例1：韓国（全羅南道羅州市）
装置： 改良型追跡型飼料収穫機。
チャレンジ： 羅州市の現地OEMは、イタリア製のスプリッターボックスを交換する必要がありました。湿ったライグラスの中でチョッパードラムを作動させることで発生する大きな衝撃荷重が原因で故障していたためです。輸入ボックスのリードタイムは6週間でした。
解決： EVER-POWERは、PD-704（4パッド）ユニットに20CrMnTiH鋼製の強化入力シャフトを供給しました。SAE Cマウントは、既存のDanfossポンプに適合するようにカスタマイズしました。
結果： 2シーズンにわたりシャフト故障はゼロ。コストは35%削減され、ソウルのパートナー倉庫にスペアパーツが常備されているため、24時間サポートが確保されました。
ケース 2: ブラジル (サンパウロ州リベイラン・プレト)
装置： 大規模なサトウキビ収穫機。
チャレンジ： 高温（38℃以上）により、油圧ポンプマウントのオイルシールが硬化し、漏れが発生しました。また、サトウキビの収穫時に発生する酸性の粉塵がシールの摩耗を加速させました。
解決： ダストリップを追加したViton（FKM）製シールを採用した「トロピックシール」パッケージを採用しました。また、オイルパン容量を1.2リットル増加させ、熱容量を向上させました。
結果： メンテナンス間隔を500時間から1200時間に延長しました。お客様からは、油圧作動油の汚染が大幅に減少したとの報告がありました。
事例 3: インド (コールハープル、マハーラーシュトラ州)
装置： トラクター搭載型サトウキビ積込機。
チャレンジ： PTO 駆動油圧システムは、改造されたトラクターアタッチメントでよくあるドライブシャフトの位置ずれにより、ひどい振動に悩まされていました。
解決： 入力側には、ねじりダンパーカップリングを内蔵したスプリッターボックスを採用しました。これにより、角度のずれを吸収し、油圧ポンプへの動力伝達をスムーズにしました。
結果： ポンプの騒音を 6dB 削減し、油圧ポンプのスプラインの早期摩耗を解消しました。
比較分析：EVER-POWER vs. 市場代替品
| 特徴 | EVER-POWER PDシリーズ | 標準OEM交換品 |
|---|---|---|
| ギア仕上げ | 研削+ショットピーニング （高疲労寿命） | ホブ+シェービング（標準寿命） |
| シール技術 | トリプルリップFKM（バイトン） 標準 | シングルまたはダブルリップNBR |
| ハウジング鋳造 | 樹脂砂型鋳造 （よりスムーズでクリーンなオイル通路） | グリーンサンド鋳造 |
| モジュール性 | 交換可能なポンプパッド （SAE A/B/C） | 固定キャストパッド（適応が難しい） |
免責事項：すべてのOEM（オリジナル機器製造元）名、部品番号、および説明は参考目的でのみ使用されています。EVER-POWER製品はアフターマーケットの交換品であり、明示的に記載されていない限り、Comer、Bondioli & Pavesi、Durstなどのブランドと提携または承認されていません。
EVER-POWER と提携する理由
農業機械部品の競争が激しい市場において、適切なギアボックスサプライヤーを選ぶことは、価格だけでなく、サプライチェーンの安全性とエンジニアリング能力も重要です。EVER-POWERは、完全に統合された製造エコシステムで他社を圧倒しています。
当社が運営する 高度なCNCギア研削センター （Niles社とHofler社の機械）によりDIN 5/6品質レベルを達成し、ポンプ駆動装置は粗削りの代替品よりも静音性と低温性を実現しています。社内の熱処理施設により、ギアの冶金特性を完全に制御し、サトウキビ収穫時の衝撃荷重に耐えるために必要な硬化層深さを確保しています。
さらに、「ローカルロジック」へのコミットメントは、単なる箱売りではなく、お客様の地域に合わせたソリューションを提供することを意味します。韓国のパートナー企業向けには、「湿田」特有の制約を理解し、微細なシルトの侵入を防ぐシール構成を提供しています。半完成ハウジングの豊富な在庫を保有しているため、カスタム比率のポンプ駆動装置を最短15日で組み立て・出荷することができ、お客様の機械のダウンタイムを大幅に削減します。
包括的なドライブトレインソリューション
ポンプ駆動ギアボックスは、方程式の一部に過ぎません。最大限の効率を確保するには、駆動ライン全体を同期させる必要があります。当社はワンストップショップサービスを提供しています。
よくある質問（FAQ）
Q1: このスプリッター ボックスは可変容量ピストン ポンプに対応していますか?
A: はい、もちろんです。PDシリーズのハウジングは、可変容量ポンプ（Sauer Danfossシリーズ45または90など）の大型制御ハウジングに対応するため、SAEマウントパッドの周囲に余裕を持たせて設計されています。ポンプシャフトが標準ボックス出力と異なる場合は、スプラインアダプターもご用意しております。
Q2: 収穫量が多い場合の推奨オイル交換間隔はどれくらいですか?
A: 初期の慣らし運転では、最初の50時間後にオイル交換をお勧めします。その後は、通常の使用条件下では1,500時間ごと、または1年ごとに交換してください。ただし、サトウキビ収穫のような24時間稼働や、韓国の乾季のような粉塵の多い環境では、耐久性を確保するために、交換間隔を800～1,000時間に短縮することをお勧めします。
Q3: 韓国に発送しますか? 輸入規制はどうなっていますか?
A: はい、韓国は当社の主要市場の一つです。通関に必要な書類手続きを当社が代行し、製品が一般的な機械輸入基準を満たしていることを保証します。釜山や仁川などの主要港へのDDP（関税込み渡し）配送、またはお客様の施設への直接配送も可能です。
Q4: 私のエンジンは SAE 3 ハウジングを使用していますが、貴社の標準は SAE 1 です。これを適応させることはできますか?
A: モジュラーアダプタープレートをご用意しております。ディーゼルエンジン（例：小型4気筒エンジン）にSAE 3フライホイールハウジングが装備されている場合は、精密機械加工されたアダプターリングをギアボックスの表面にボルトで固定することで、エンジンやギアボックス内部を改造することなく、シームレスに取り付けることができます。
Q5: ギアボックス カップリングを交換する必要があるかどうかはどうすればわかりますか?
A: 主な兆候は、アイドリング時の振動の増加、またはポンプ作動時の「カチッ」という音です。当社のドライブプレートはポリマー製のエレメントを使用しています。ベルハウジングの点検口周辺に黒いゴム粉が付着している場合は、エレメントが摩耗しているため、金属同士の接触を防ぐため、直ちに交換してください。
Q6: 同じギアボックスで異なるポンプ (例: ギアポンプ 1 台とピストンポンプ 2 台) を稼働できますか?
A: はい。これは一般的な構成です。例えば、出力Aの油圧駆動には大型ピストンポンプを使用し、出力BとCの冷却ファンとリフト油圧には小型ギアポンプを使用します。ご注文の際は、各パッドの正しいSAEフランジ（A、B、またはC）をご指定ください。
ハーベスターの電力配分をアップグレードする準備はできていますか?
在庫ユニットのカスタム図面またはお見積もりについては、今すぐエンジニアリングチームまでお問い合わせください。24時間以内にご返信いたします。
