Выбрать страницу

Гидравлические ступичные приводы для сельскохозяйственных прицепов в Южной Корее: преодоление холмистой местности и заболоченных рисовых полей.

Высокоточные решения для расчета крутящего момента в современном корейском сельском хозяйстве. Система активного контроля тяги для прицепов, предназначенная для работы на склонах провинции Канвондо и рисовых полях провинции Чолладо.

Запросить предложение

Разработка системы активного тягового привода: переход от пассивной буксировки к гидравлической системе.

В условиях меняющегося ландшафта южнокорейского сельского хозяйства традиционная модель «трактор, тянущий мертвый груз» устаревает, особенно учитывая сложный рельеф полуострова. В компании EVER-POWER мы разработали... Гидравлический привод ступицы (серия HW) Специально разработаны для сельскохозяйственных прицепов, лесовозных форвардеров и цистерн для жидкого навоза. В отличие от стандартных пассивных осей, наши ступичные приводные устройства объединяют высокомоментный гидравлический двигатель непосредственно с планетарным редуктором внутри ступицы колеса.

Эта технология превращает стандартный сельскохозяйственный прицеп в самоходное транспортное средство во время критически важных операций на низких скоростях. Для фермеров в Кёнсан провинции, где выращиваются фрукты на крутых склонах, или рисоводы в Чхунчхон Работа в условиях глубокой грязи в сезон дождей имеет решающее значение, определяя, застрянете ли вы или завершите уборку урожая. Благодаря синхронизации колес прицепа со скоростью движения трактора с помощью гидравлического потока, наши агрегаты обеспечивают дополнительное тяговое усилие до 301 тонны (TP6T), значительно снижая уплотнение почвы и расход топлива.

Применение гидравлического ступичного привода на грязной сельскохозяйственной местности.

Технические характеристики: Серия гидравлических ступичных приводов (спецификация EPO-KR)

Приведенные ниже технические данные представляют собой стандартную конфигурацию, оптимизированную для азиатского рынка и соответствующую стандартам ISO и SAE. Эти параметры обеспечивают совместимость с тракторами мощностью 80-150 л.с., широко используемыми в Южной Корее (например, LS Mtron, Daedong).

Категория параметров Технические характеристики / Стоимость Единица измерения / Стандарт
Максимальный выходной крутящий момент (пиковый) 18,500 Нм
Непрерывный крутящий момент 11,200 Нм
Коэффициент снижения 1:5,8 до 1:24,3 (переменное)
Максимальная скорость ввода 3,200 обороты в минуту
Рабочий объём (двигателя) 630 – 1250 см³/об
Максимальное рабочее давление 420 (пиковое значение) / 350 (номинальное значение) Бар
Конфигурация колесных шпилек 8x275 мм или 10x335 мм ISO 4107
Радиальная несущая способность 85 кН
Осевая несущая способность 35 кН
Тормозной момент (статический) 22,000 Нм
Тип тормоза Мокрый многодисковый отрицательный тормоз Интегрированный
Механизм разъединения Гидравлический свободный ход Стандарт
Тип смазочного масла GL-5 85W-140 SAE
Емкость нефтяного бака 2.5 Литры
Рабочая температура от -25 до +95 °С
Система герметизации Кассетное уплотнение (грязеотталкивающий блок) Симрит / СКФ
Материал шестерни 20CrMnTiH (науглероженный) DIN 17210
Материал корпуса Высокопрочный чугун QT450-10 ASTM A536
Срок службы подшипника B10 > 5000 Часы работы при номинальной нагрузке
Степень защиты IP Степень защиты IP67 (пыле- и водонепроницаемость) IEC 60529
Входной порт Фланец SAE J518 Code 62 Стандарт
Сливное отверстие корпуса M22 x 1.5 Метрика
Эффективность (объемная) 96% @ Номинальное давление
Эффективность (механическая) 92% Пик
Вибростойкость 10G 10-500 Гц
Покрытие лакокрасочного покрытия Эпоксидная грунтовка + полиуретановое финишное покрытие Коррозия C4 Высокая

Анатомия привода: как он функционирует в тяжелых прицепах.

Гидравлический привод ступицы EVER-POWER расположен непосредственно в ободе колеса прицепа. В отличие от центрального привода, требующего карданного вала и дифференциала, наше децентрализованное решение размещает источник энергии именно там, где необходимо сцепление с дорогой — в пятне контакта.

Принцип работы: Гидравлическая жидкость высокого давления подается от вспомогательного насоса трактора или от независимого гидравлического силового агрегата, приводимого в действие валом отбора мощности. Эта жидкость поступает в радиально-поршневой двигатель, встроенный в ступицу. Поршни преобразуют гидравлическое давление в механическое вращение, которое затем умножается планетарной зубчатой ​​передачей.

Для обеспечения безопасности дорожного движения данное устройство имеет важнейшее значение: «Режим свободного хода»Когда прицеп достигает скорости движения (например, выше 15 км/ч по асфальтированным дорогам), поршни с помощью внутренних пружин отводятся, отсоединяя двигатель от ступицы. Это позволяет буксировать прицеп пассивно, без гидравлического сопротивления, предотвращая перегрев и износ во время транспортировки между полями.

Адаптация к сельскохозяйственному ландшафту Кореи

Сельскохозяйственные условия Кореи создают уникальные проблемы, с которыми часто не справляются стандартные европейские или американские редукторы. Мы разработали наши уплотнения и термостойкие характеристики на основе полевых данных, полученных на Корейском полуострове.

  • Рисоводческие хозяйства (Гимдже, Сеосан): Абразивная смесь воды и богатой кремнеземом глины на рисовых полях губительна для уплотнений. В агрегатах EVER-POWER используется трехкромочное кассетное уплотнение (Viton) со встроенным грязезащитным экраном. Это предотвращает попадание грязи, напоминающей рисовый суп, которая обычно разрушает стандартные уплотнения из NBR в течение двух сезонов.
  • Садовые склоны (Тэгу, Ёнджу): Яблоневые и грушевые сады часто располагаются на склонах холмов с уклоном, превышающим 20%. Стандартные тормоза часто выходят из строя под нагрузкой. Наш интегрированный многодисковый тормоз с отрицательным давлением автоматически срабатывает при потере гидравлического давления, выступая в качестве отказоустойчивого стояночного тормоза, способного удерживать 10-тонный груз на склоне с уклоном 30%.

Сравнительный анализ: почему производители оригинального оборудования переходят на EVER-POWER

Хотя такие бренды, как Poclain* и Black Bruin*, являются пионерами в этой технологии, EVER-POWER предлагает уникальное ценностное предложение для азиатского рынка запчастей и OEM-сектора.

Особенность Серия EVER-POWER HW Типичный европейский бренд (P*) Бюджетный бренд (без бренда)
Технология герметизации Кассетный тип (грязеотталкивающий блок) Уплотнительное кольцо (дорогостоящее) Стандартное сальниковое уплотнение (от утечек)
Наличие запчастей В наличии в Азии (быстрая доставка) Требуется импорт (медленный процесс) Непоследовательный
Экономическая эффективность Высокое качество (прямые поставки с завода) Низкий (премиум-бренд) Средний (короткий срок службы)

*Примечание: Poclain и Black Bruin являются товарными знаками соответствующих владельцев. Упоминание этих брендов приводится исключительно для сравнения и идентификации, чтобы облегчить сопоставление технических характеристик. EVER-POWER является независимым производителем и не связан с этими организациями.

Руководство по совместимости и замене

Наши гидравлические ступичные приводы разработаны со стандартными монтажными фланцами ISO, что делает их подходящей заменой для приводных систем, используемых в:

  • LS Mtron Тягачи с прицепами (с вспомогательным приводом)
  • ТИМ (Тонг Ян Мулсан) соответствующие системы прицепов
  • Кукье Специализированные перевозки машин и оборудования
  • Азиатские технологии (местный корейский производитель сельскохозяйственной техники) опрыскиватели и тележки для фруктов

Примечание: Если схема крепления вашей оси отличается от стандарта ISO, мы предлагаем переходные пластины, изготовленные на заказ.

[Южная Корея] Национальная система стандартов и сертификации

Выход на корейский рынок требует строгого соблюдения стандартов безопасности и охраны окружающей среды. Компания EVER-POWER гарантирует соответствие следующим требованиям:

Правила техники безопасности (Южная Корея): Наши тормозные системы соответствуют требованиям Министерство сельского хозяйства, продовольствия и по делам сельских районов (MAFRA) для прицепов. Отрицательный стояночный тормоз обязателен для любого прицепа, перевозящего более 3 тонн по дорогам общего пользования, обеспечивая остановку прицепа в случае отказа двигателя тягача.

Региональные особенности:

  • Южная Корея: В сезон сбора урожая (сентябрь-октябрь) часто случаются тайфуны. Коробки передач должны иметь класс защиты IP67 от воздействия паводковых вод.
  • Япония (соседний рынок): Аналогичная местность. Совместимость с серией JIS B 8000 сохраняется для оборудования, предназначенного для разных рынков.
  • Китай (Шаньдун/Хэбэй): В условиях высокой запыленности. Наши вентиляционные отверстия оснащены фильтрами из спеченной бронзы, которые задерживают частицы пыли размером 5 микрон, характерные для сухого сезона.

От главного инженера: проектирование с учетом надежности

«При переработке серии HW для рынка Восточной Азии мы уделили первостепенное внимание «управлению ударными нагрузками». В лесной местности и на каменистых участках колеса не просто вращаются; они ударяются о камни. Мы заменили материал планетарного редуктора на высокопрочный чугун, который поглощает энергию удара, а не растрескивается. Мы также перешли от стандартной системы смазки разбрызгиванием к системе направляющих каналов, обеспечивающей подачу масла в верхние подшипники даже при медленном вращении колеса в условиях высокого крутящего момента. Речь идет не просто о вращении колес; речь идет о выживании после толчка».

— Доктор Чжан, ведущий инженер по передаче электроэнергии, компания EVER-POWER

Полевые заметки: Истории успеха по всему миру

Пример 1: Фермер, выращивающий женьшень в городе Кымсан, Корея.

Испытание: Господин Пак владеет плантацией женьшеня на крутом, затененном склоне. Во время сезона дождей его стандартный прицеп постоянно скользил вбок, повреждая ценный урожай.

Решение: Мы модернизировали его 5-тонный прицеп, установив на него два агрегата EVER-POWER H-W600.

Результат: «Разница колоссальная. Теперь прицеп сам поднимается в гору. Мне больше не нужно раскручивать двигатель до предельных оборотов, и занос исчез».

Пример 2: Лесозаготовительная компания на Хоккайдо, Япония

Испытание: Тяжелые лесовозы перегревали свои приводные валы из-за постоянного движения по глубокому снегу.

Решение: В нашем автопарке установлена ​​усовершенствованная система «свободного хода», которая полностью отключает двигатель при движении без груза по дорогам.

Результат: Температура гидравлического масла снизилась на 15°C, что продлило срок службы системы.

Пример 3: Плантация масличной пальмы, Малайзия

Испытание: Торфяная почва (болотистая) делала сбор урожая во время муссонных дождей невозможным.

Решение: Внедрение системы помощи при движении по бездорожью (4WD Assist) на сборных вагонах.

Результат: Эффективность сбора грузов повысилась на 401 тонну (TP6T), поскольку вагоны больше не застревали в грязи.

Дело 4: Виноградник, Новая Зеландия

Испытание: В Марлборо узкие ряды, требующие чрезвычайно крутых поворотов, с которыми валы отбора мощности не справлялись без вибрации.

Решение: Гидравлические ступичные приводы устраняют ограничение по углу наклона вала отбора мощности.

Результат: Радиус поворота уменьшен на 2 метра.

Пример 5: Строительная площадка, пригороды Сеула

Испытание: Перемещение грунта в ограниченных городских зонах с помощью небольших тракторов.

Решение: Высокомоментные низкоскоростные ступицы позволяли небольшим тракторам тянуть более тяжелые самосвальные прицепы.

Результат: Подрядчик сэкономил средства, не покупая трактор большего размера.

Детальный вид гидравлического двигателя и планетарного редуктора.

Новости отрасли и будущие тенденции

Согласно последним сообщениям из... Корейский кооператив сельскохозяйственной техники (KAMICO)Наблюдается резкий рост спроса на оборудование для «умного земледелия». Будущее приводных систем — за электроприводами. Компания EVER-POWER в настоящее время занимается созданием прототипов. электронные хабы Электродвигатели в ступицах колес (Electric Wheel Hub Motors) будут использоваться в паре с электрическими тракторами нового поколения, разрабатываемыми компаниями LS и Daedong. Это соответствует южнокорейской программе «Зеленый новый курс», направленной на сокращение выбросов углекислого газа в сельском хозяйстве.

Когда следует заменять приводной вал ступицы колеса?

Обратите внимание на следующие признаки, указывающие на неисправность вашей коробки передач или двигателя:

  • Внешняя утечка: Вид масла на внутренней стороне обода указывает на нарушение герметичности уплотнения (вероятно, попадание грязи).
  • Щелчки: Ритмичные щелчки под нагрузкой указывают на повреждение зубьев планетарной передачи.
  • Потеря крутящего момента: Если прицеп с трудом преодолевает подъемы, которые ранее легко справлялись, возможно, происходит чрезмерная утечка внутри гидравлического двигателя.
  • Перегрев: Нагрев ступицы до температуры выше 80°C после непродолжительной работы указывает на неисправность подшипников или заедание тормозов.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В1: Можно ли установить эти ступицы на уже имеющийся пассивный прицеп?

А: Да, но это потребует модификации оси. Вам нужно будет приварить монтажный фланец к балке оси и установить на трактор гидравлический распределительный клапан для регулирования скорости.

В2: Как согласовать скорость прицепа со скоростью тягача?

А: Мы поставляем специальный блок регулирующих клапанов с датчиками. Однако в большинстве ручных систем используется регулирующий клапан, устанавливаемый оператором. Функция свободного хода защищает систему, если трактор движется со скоростью, превышающей допустимую гидравлическую скорость.

В3: Какое гидравлическое масло мне следует использовать?

A: В редукторе ступицы используется трансмиссионное масло GL-5 85W-140. В гидравлическом двигателе используется гидравлическая жидкость трактора (обычно ISO VG 46 или 68).

Вопрос 4: Совместима ли тормозная система с пневматическими тормозами?

А: Наши интегрированные тормоза представляют собой гидравлические многодисковые тормоза с отрицательным давлением. Они разблокируются гидравлическим давлением. Они независимы от внешних пневматических тормозных барабанов, но могут использоваться на одном и том же осевом узле.

В5: Вы осуществляете прямую доставку в Сеул или Пусан?

А: Да, у нас есть логистические партнеры, которые занимаются доставкой грузов по схеме DDP (Delivered Duty Paid) в порты Инчхон и Пусан, а также таможенным оформлением всех деталей машин.

В6: Какой гарантийный срок?

A: Мы предоставляем 12-месячную гарантию на редуктор и гидравлический двигатель при условии, что фильтрация гидравлической системы соответствует стандартам чистоты ISO 4406 (18/16/13).

В7: Может ли это устройство выдерживать высокие скорости движения по дорогам?

А: Да, при условии включения режима «Свободный ход». Механические характеристики подшипников позволяют буксировать прицеп со скоростью до 40 км/ч.

В8: Чем это отличается от оси, приводимой в движение валом отбора мощности?

А: Валы отбора мощности (ВОМ) механически эффективны, но дороги и ограничивают углы поворота. Гидравлические ступицы обеспечивают бесконечные углы поворота и переменную скорость, но требуют достаточного гидравлического потока от трактора.

Комплексные решения для трансмиссии

EVER-POWER — ваш универсальный поставщик всего необходимого для сельскохозяйственной техники в области трансмиссий. В дополнение к вашему ступичному приводу мы предлагаем:

Почему стоит сотрудничать с EVER-POWER?

Компания EVER-POWER — это не просто производитель, а поставщик решений. Имея более чем 15-летний опыт экспорта на требовательные рынки Восточной Азии и Европы, мы понимаем, что поломка редуктора означает упущенную выгоду.

Мы предлагаем:

  • Комплексные покупки: От цепей и звездочек до сложных планетарных приводов.
  • Разработка по индивидуальному заказу: Мы можем изменить соотношения и точки крепления для заказов, начиная от 50 единиц.
  • Тщательные испытания: Каждый ступичный привод перед упаковкой проходит испытание на циклическое давление и проверку на герметичность.

Присоединяйтесь к сотням довольных производителей оригинального оборудования и дистрибьюторов в Южной Корее, которые доверяют EVER-POWER в вопросах поставки компонентов для трансмиссий.

Свяжитесь с нами сегодня

Производственная линия завода EVER-POWER

Редактор: Cxm