तलछट हटाने का मूल तत्व: ड्रेज पंप ड्राइव सिस्टम
ड्रेजिंग के कठोर वातावरण में—बुसान न्यू पोर्ट में गहरे समुद्र के विस्तार परियोजनाओं से लेकर जियोला-डो में कृषि सिंचाई जलाशयों के रखरखाव तक—मुख्य सेंट्रीफ्यूगल पंप को चलाने वाला गियरबॉक्स सबसे महत्वपूर्ण विफलता बिंदु होता है। मानक औद्योगिक रिड्यूसर के विपरीत, एक ड्रेज पंप गियरबॉक्स को ठोस पदार्थों (चट्टानों, लकड़ी) के गुजरने से उत्पन्न भारी झटके और इम्पेलर असंतुलन से उत्पन्न उच्च रेडियल भार को सहन करना पड़ता है।
चित्र 1: कृषि नहर में कार्यरत कटर सक्शन ड्रेजर (सीएसडी)।
एवर-पावर ने अपने गियरबॉक्स आर्किटेक्चर को विशेष रूप से इन "गीले बुनियादी ढांचे" अनुप्रयोगों के लिए अनुकूलित किया है। हमारे डिज़ाइन में हेवी-ड्यूटी स्फेरिकल रोलर बेयरिंग और एक संशोधित केस-हार्डनिंग प्रक्रिया (एचआरसी 58-62) को एकीकृत किया गया है ताकि कोरियाई नदी तल की घर्षणकारी परिस्थितियों का सामना किया जा सके, जिनमें अक्सर ग्रेनाइट बजरी और चिपचिपी जलोढ़ मिट्टी का मिश्रण होता है। हम अपनी वैश्विक स्तर पर पहचान रखते हैं। कृषि गियरबॉक्स जिन समाधानों के लिए हम समाधान तैयार करते हैं, धूल और मलबे के बीच टिकाऊपन की यही विशेषता सीधे हमारी समुद्री ड्रेजिंग लाइन में स्थानांतरित हो जाती है।
हम समझते हैं कि ड्रेजिंग पोत या उभयचर उत्खनन यंत्र के बंद रहने से प्रति घंटे हजारों डॉलर का नुकसान होता है। इसलिए, हमारे गियरबॉक्स में तापीय अपव्यय और सील की अखंडता को सर्वोपरि प्राथमिकता दी गई है, जिससे मानसून से पहले के महत्वपूर्ण ड्रेजिंग सीजन के दौरान निरंतर संचालन सुनिश्चित होता है।
तकनीकी विशिष्टताएँ: ईपी-डीपी श्रृंखला (ड्रेज पंप)
निम्नलिखित पैरामीटर 500kW – 2000kW ड्रेजिंग पंप ड्राइव के लिए हमारे मानक कॉन्फ़िगरेशन को दर्शाते हैं। इंजीनियरिंग समीक्षा के बाद अनुकूलित अनुपात और माउंटिंग फुटप्रिंट उपलब्ध हैं।
| पैरामीटर श्रेणी | विनिर्देश विवरण | मूल्य / मानक |
|---|---|---|
| नाममात्र शक्ति रेटिंग (Pn) | इनपुट पावर @ 1000 आरपीएम | 650 किलोवाट – 1200 किलोवाट |
| संचरण अनुपात | कमी सीमा | 1.5:1 से 5.6:1 |
| इनपुट गति (अधिकतम) | डीजल इंजन ड्राइव | 2,100 आरपीएम |
| आउटपुट टॉर्क (Tn) | निरंतर परिचालन टॉर्क | 45,000 एनएम तक |
| गियर ज्यामिति | हेलिकल, ग्राउंड प्रोफाइल | डीआईएन 3962 गुणवत्ता 6 |
| सेवा कारक (AGMA) | भारी आघात भार | 2.0 – 2.5 |
| आवास सामग्री | तनाव मुक्त ढलाई | ग्रे कास्ट आयरन GG25 / नोड्यूलर GGG40 |
| इनपुट शाफ्ट सामग्री | जाली मिश्र धातु इस्पात | 18CrNiMo7-6 |
| बियरिंग प्रकार (इनपुट) | उच्च गति | बेलनाकार रोलर |
| बियरिंग प्रकार (आउटपुट) | धक्का/त्रिज्यीय भार | डबल स्फेरिकल रोलर (SKF/FAG) |
| स्नेहन प्रणाली | प्रकार | एकीकृत पंप के साथ फोर्स फीड |
| तेल शीतलन | उष्मा का आदान प्रदान करने वाला | शेल और ट्यूब (समुद्री जल में उपयोग के लिए उपयुक्त) |
| तेल ग्रेड | श्यानता | आईएसओ वीजी 320 सिंथेटिक |
| संचालन तापमान | परिवेश सीमा | -10°C से +55°C |
| क्षमता | यांत्रिक | ≥ 98% (एकल चरण) |
| शोर स्तर | @ 1 मीटर | < 85 dB(A) |
| कंपन सीमा | आरएमएस वेग | < 4.5 मिमी/सेकंड |
| सील सामग्री | रासायनिक प्रतिरोध | विटन (एफकेएम) + डस्ट लिप |
| इनपुट शाफ्ट एंड | इंटरफ़ेस | कीड पैरेलल या एसएई स्प्लाइन |
| क्लच विकल्प | सगाई | हाइड्रोलिक मल्टी-डिस्क (वैकल्पिक) |
| संरक्षण वर्ग | प्रवेश संरक्षण | आईपी65 |
| पेंट विनिर्देश | समुद्री ग्रेड | एपॉक्सी 3-परत प्रणाली (300µm) |
| वजन (लगभग) | शुष्क भार | 1,250 किलोग्राम – 3,500 किलोग्राम |
| थकान जीवन (L10h) | बीयरिंग | > 50,000 घंटे |
| निगरानी | सेंसर शामिल हैं | PT100 (तापमान), तेल स्तर स्विच |
| माउंटिंग कोण | झुकाव क्षमता | ± 15° पिच/रोल |
| प्रतिक्रिया | शुद्धता | मानक |
| मोहलत | नमी नियंत्रण | शुष्कक वायु श्वासक |
| प्रमाणन | गुणवत्ता मानक | आईएसओ 9001:2015 |
परिचालन अनुकूलन: "वॉटर हैमर" पर काबू पाना
यांत्रिक चुनौती
एक सामान्य कटर सक्शन ड्रेजर (सीएसडी) में, पंप गियरबॉक्स एक उच्च गति वाले डीजल इंजन (आमतौर पर 1200-1800 आरपीएम) को एक कम गति वाले पंप इम्पेलर (300-500 आरपीएम) से जोड़ता है। चुनौती केवल गति कम करना ही नहीं है; बल्कि यह है... मरोड़ कंपन और शॉक लोडिंगजब ड्रेजिंग हेड किसी ठोस चट्टान या पानी में डूबे हुए लट्ठे से टकराता है, तो पंप क्षण भर के लिए रुक सकता है। इससे इम्पेलर शाफ्ट के माध्यम से गियरबॉक्स में एक तीव्र टॉर्क उत्पन्न होता है। ऐसी परिस्थितियों में अक्सर मानक औद्योगिक गियरबॉक्स के दांत टूट जाते हैं या उनके आवरण में दरार आ जाती है।
एवर-पावर समाधान: "सॉफ्ट-माउंट" आंतरिक ज्यामिति
हम एक ऐसी डिज़ाइन फिलॉसफी अपनाते हैं जो अक्सर हमारे हाई-एंड उत्पादों में देखी जाती है। पीटीओ गियरबॉक्स यह श्रेणी सीमित है लेकिन समुद्री भार के लिए अनुकूलित है:
- बढ़ा हुआ दबाव कोण: हमारे गियर के दांतों को 25° के दबाव कोण पर पीसा जाता है (मानक 20° के मुकाबले)। इससे दांतों की झुकने की क्षमता लगभग 15% बढ़ जाती है, जिससे गियरबॉक्स अचानक लगने वाले "वॉटर हैमर" जैसे झटकों को बिना दांत टूटे सहन कर सकता है।
- प्रोफ़ाइल संशोधन (टिप रिलीफ): हम गियर के दांतों के सिरों को इस तरह से संशोधित करते हैं कि भारी भार के कारण शाफ्ट में मामूली विचलन होने पर भी सुचारू रूप से गियर जुड़ सके। इससे किनारे पर लगने वाले भार को रोका जा सकता है, जो ड्रेजिंग अनुप्रयोगों में गड्ढों का मुख्य कारण है।
- फिल्ट्रेशन के साथ जबरन स्नेहन: लाइटरों में इस्तेमाल होने वाले साधारण छींटे वाले स्नेहन के विपरीत कृषि पीटीओ गियरबॉक्स हमारी ड्रेज इकाइयों में एक एकीकृत तेल पंप लगा होता है जो ठंडा, फ़िल्टर किया हुआ तेल सीधे गियर मेश और बियरिंग में भेजता है, जिससे ब्रेक-इन के दौरान उत्पन्न होने वाले किसी भी धातु के कण बाहर निकल जाते हैं।
चित्र 2: शांत संचालन और उच्च भार क्षमता के लिए डिज़ाइन किए गए सटीक ग्राउंडेड पेचदार गियर।
बाजार तुलना: एवर-पावर पर क्यों स्विच करें?
हालांकि यूरोपीय ब्रांड लंबे समय से समुद्री क्षेत्र में अपना दबदबा बनाए हुए हैं, लेकिन उनकी डिलीवरी में लगने वाला समय और उनके मालिकाना हक वाले सर्विस टूल एशियाई ऑपरेटरों के लिए बाधाएं पैदा करते हैं। EVER-POWER इस अंतर को पाटता है।
| विशेषता | एवर-पावर ईपी-डीपी श्रृंखला | मानक यूरोपीय ब्रांड | कम लागत वाला सामान्य आयात |
|---|---|---|---|
| गियर सामग्री मानक | 20CrMnTiH (वैक्यूम कार्बराइज्ड) | 18CrNiMo7-6 | 40Cr (केवल सतही रूप से कठोर) |
| बेयरिंग चयन | एसकेएफ / एफएजी / टिमकेन (मूल) | एसकेएफ / एफएजी | घरेलू अज्ञात ब्रांड |
| सेवा कारक (एसएफ) | 2.25 (रूढ़िवादी रेटिंग) | 1.8 – 2.0 | 1.1 – 1.3 (अति गर्म होने का खतरा) |
| कोरिया पहुंचने में लगने वाला समय | 15-20 दिन | 12-16 सप्ताह | 10-15 दिन |
*अस्वीकरण: यह तुलना तुलनीय मॉडलों के प्रकाशित तकनीकी आंकड़ों पर आधारित है। उल्लिखित ब्रांड केवल संदर्भ के लिए हैं।
क्षेत्रीय अनुपालन: दक्षिण कोरिया और पूर्वी एशिया
नियामक परिदृश्य
दक्षिण कोरिया में प्रवेश करने वाले ड्रेजिंग उपकरणों के लिए, विशेष रूप से सरकारी निविदाओं के लिए जिनमें शामिल हैं कोरिया ग्रामीण समुदाय निगम (केआरसी) या कोरिया जल संसाधन निगम (के-वाटर)अनुपालन अनिवार्य है। EVER-POWER गियरबॉक्स आपके उपकरण के प्रमाणीकरण को सुगम बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं:
- कोरियाई रजिस्टर (KR) अनुकूलता: हालांकि हम एक घटक आपूर्तिकर्ता हैं, हमारे विनिर्माण दस्तावेज (सामग्री प्रमाणपत्र 3.1, ताप उपचार चार्ट) इस्पात जहाजों के वर्गीकरण के लिए केआर नियमों, भाग 5 (मशीनरी स्थापना) के साथ पूरी तरह से संरेखित हैं।
- केएस बी मानक: हमारे शाफ्ट कीज़ और स्प्लाइन्स KS B 1311 और KS B ISO 4156 के अनुरूप हैं, जो कोरियाई निर्मित हाइड्रोलिक पंपों या कपलिंग के साथ निर्बाध फिटमेंट सुनिश्चित करते हैं।
- सुरक्षा: गार्ड और कवर कोरियाई व्यावसायिक सुरक्षा और स्वास्थ्य एजेंसी (KOSHA) के घूर्णनशील मशीनरी सुरक्षा मानकों को पूरा करते हैं।
क्षेत्रीय परिचालन स्थितियाँ
"पीले सागर" की चुनौती: कोरिया के पश्चिमी तट (इंचियोन, गुंसान, मोकपो) में दुनिया के कुछ सबसे ऊंचे ज्वार-भाटे देखे जाते हैं। इसका मतलब यह है कि कम ज्वार के दौरान ड्रेजर अक्सर कीचड़ वाले इलाकों में फंसे रहते हैं।
गियरबॉक्स के लिए निहितार्थ: जब जहाज ज़मीन पर फंस जाता है, तो पतवार में लचीलापन आ जाता है। कठोर गियरबॉक्स माउंटिंग के कारण केसिंग में दरार आ सकती है। हम यह सुविधा प्रदान करते हैं। लचीले माउंटिंग पैड और लचीले कपलिंग जो 2 मिमी तक के मिसअलाइनमेंट को समायोजित कर सकते हैं, जिससे आंतरिक गियर पतवार के विक्षेपण से सुरक्षित रहते हैं।
मौसमी बदलाव: सर्दियों के चरम मौसम (जनवरी-फरवरी) के दौरान जब नदियाँ जम जाती हैं, तो अक्सर खुदाई का काम रुक जाता है। हमारे गियरबॉक्स 6 महीने तक चलने वाले एक संरक्षण एजेंट के साथ आते हैं, जो इस निष्क्रियता अवधि के दौरान आंतरिक जंग को रोकता है।
इंजीनियर की नोटबुक: डिजाइन दर्शन
“गियरबॉक्स केवल अनुपात प्रदान करने वाला यंत्र नहीं है; यह वह फ्यूज है जो इंजन को पंप से बचाता है।”
ईपी-डीपी श्रृंखला को डिजाइन करते समय, हमने पुरानी मशीनों में उपयोग किए जाने वाले पारंपरिक "थ्रू-हार्डन्ड" गियरों से हटकर एक नया तरीका अपनाया। इसके बजाय, हमने केस-कार्बुराइजिंगइससे घिसाव प्रतिरोध के लिए HRC 60 की सतही कठोरता प्राप्त होती है, लेकिन दांत का आंतरिक भाग लचीला (HRC 35) रहता है। यह क्यों महत्वपूर्ण है?
2022 में, हमने सेमांगेउम में एक रेत पुनर्ग्रहण परियोजना से एक असफल प्रतिस्पर्धी गियरबॉक्स का विश्लेषण किया। विफलता घिसाव के कारण नहीं थी; यह पंप में एक बड़े पत्थर के प्रवेश के कारण हुई "भंगुर दरार" थी। गियर का दांत पूरी तरह से कठोर होने के कारण टूट गया। हमारा लचीला कोर ऐसे प्रभाव के तहत दांत को थोड़ा लचीला होने देता है, जिससे ऊर्जा अवशोषित हो जाती है और वह बिखरता नहीं है। यह दृष्टिकोण हमारे अनुभव से लिया गया है। कृषि पीटीओ गियरबॉक्स स्टोन क्रशर में उपयोग की जाने वाली इकाइयाँ, यह साबित करती हैं कि विभिन्न उद्योगों के ज्ञान से मशीनरी की बचत होती है।
इसके अलावा, हमने लागू किया भूलभुलैया की मुहरें बाहरी ग्रीस पर्ज के साथ। यह ग्रीस का एक सकारात्मक दबाव अवरोध बनाता है जो बाहर की ओर धकेलता है, जिससे खारे पानी या गाद का तेल सम्प में प्रवेश करना भौतिक रूप से असंभव हो जाता है, भले ही प्राथमिक सील का किनारा घिस जाए।
क्षेत्रीय रिपोर्ट: वैश्विक विश्वसनीयता, स्थानीय प्रभाव
मामला 1: कृषि नहर रखरखाव, दक्षिण कोरिया
जगह: गिम्जे मैदान, जेओलाबुक-डो।
चुनौती: एक उभयचर उत्खनन यंत्र, जिसमें ड्रेज पंप लगा हुआ था, के गियरबॉक्स में अत्यधिक गर्मी उत्पन्न हो रही थी क्योंकि घनी चिकनी मिट्टी ने शीतलन पंखों को अवरुद्ध कर दिया था।
समाधान: हमने गियरबॉक्स के तेल को ठंडा करने के लिए जल-शीतित तेल जैकेट लगाया, जो खुदाई से प्राप्त पानी (फ़िल्टर किया हुआ) का उपयोग करता है। इससे वायु शीतलन की आवश्यकता समाप्त हो गई।
परिणाम: निरंतर संचालन की अवधि प्रतिदिन 3 घंटे से बढ़कर 12 घंटे हो गई।
मामला 2: नदी से गाद निकालना, वियतनाम
जगह: रेड रिवर डेल्टा।
चुनौती: स्थानीय स्तर पर निर्मित गियरबॉक्स में उच्च कंपन स्तर के कारण इनपुट बेयरिंग नष्ट हो रहे थे।
समाधान: डीजल इंजन के कंपन को कम करने के लिए विशेष रूप से ट्यून किए गए टॉर्सनल कपलिंग के साथ EVER-POWER EP-DP800 की स्थापना।
परिणाम: 65% के उपयोग से कंपन कम हो जाता है, जिससे बेयरिंग का जीवनकाल 3 महीने से बढ़कर 2 साल से अधिक हो जाता है।
मामला 3: बंदरगाह को गहरा करना, बांग्लादेश
जगह: चटगांव बंदरगाह।
चुनौती: 1980 के दशक के कटर सक्शन ड्रेजर पर अप्रचलित रूसी गियरबॉक्स को बदलना।
समाधान: हमने इसके लेआउट का रिवर्स इंजीनियरिंग किया और 25 दिनों के भीतर एक आधुनिक, आसानी से फिट होने वाला रिप्लेसमेंट तैयार कर दिया, जिससे ग्राहक को संशोधन लागत में भारी बचत हुई।
परिणाम: उच्च गियर दक्षता (98%) के कारण 8% में ईंधन दक्षता में सुधार हुआ।
रखरखाव: गियरबॉक्स को कब बदलना चाहिए?
समय रहते खराबी का पता लगाने से नए पंप या इंजन पर होने वाले खर्च से बचा जा सकता है। इन संकेतों पर ध्यान दें:
- 1. "ग्रोल" (बेयरिंग पिटिंग): एक धीमी आवृत्ति वाली गड़गड़ाहट जो गति के साथ बढ़ती है, आमतौर पर रेडियल ओवरलोड के कारण आउटपुट शाफ्ट बियरिंग पर होने वाले नुकसान का संकेत देती है।
- 2. तेल में चांदी का विश्लेषण: यदि आपके तेल के नमूने में लौह (Fe) की मात्रा अधिक पाई जाती है और उसमें चमकदार कण दिखाई देते हैं, तो गियर केस हार्डनिंग टूट गई है। लॉक-अप से बचने के लिए इसे तुरंत बदलना आवश्यक है।
- 3. इनपुट पर सील लीकेज: यदि इंजन की तरफ से तेल रिस रहा हो, तो शाफ्ट का अलाइनमेंट जांचें। अलाइनमेंट में गड़बड़ी से सबसे पहले सील, फिर बेयरिंग और अंत में गियर खराब होते हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)
प्रश्न 1: क्या यह गियरबॉक्स डीजल इंजन के स्टार्ट-अप टॉर्क को संभाल सकता है?
जी हाँ। हमारे गियरबॉक्स 2.5 गुना क्षणिक स्टार्ट-अप ओवरलोड के लिए उपयुक्त हैं। हालाँकि, गियर की आयु बढ़ाने के लिए लोड को धीरे-धीरे जोड़ने हेतु फ्लूइड कपलिंग या क्लच (पीटीओ) का उपयोग करने की हम पुरजोर सलाह देते हैं।
प्रश्न 2: क्या आप दक्षिण कोरिया के लिए स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध कराते हैं?
बिल्कुल। हम इंचियोन (ICN) या बुसान (PUS) तक हवाई माल ढुलाई द्वारा शिपिंग करते हैं। सील किट और बेयरिंग जैसे महत्वपूर्ण स्पेयर पार्ट्स 3-4 दिनों में पहुंच सकते हैं। कस्टमाइजेशन के आधार पर, पूरे गियरबॉक्स आमतौर पर 15-20 दिन लेते हैं।
Q3: क्या गियरबॉक्स हाइड्रोलिक मोटरों के साथ संगत है?
जी हाँ। हालाँकि कई ड्रेज पंप डीजल से चलते हैं, हम हाइड्रोलिक मोटर इनपुट के लिए SAE मानक एडेप्टर (SAE C, D, E) प्रदान करते हैं, जो उभयचर उत्खननकर्ताओं में आम हैं।
प्रश्न 4: मैं सही अनुपात का चयन कैसे करूं?
आपको अपने इंजन का आरपीएम और पंप इम्पेलर का आवश्यक आरपीएम पता होना चाहिए। अनुपात = इंजन आरपीएम / पंप आरपीएम। यदि आप निश्चित नहीं हैं, तो हमें अपना पंप कर्व और इंजन स्पेसिफिकेशन शीट भेजें, और हमारे इंजीनियर इष्टतम सर्विस फैक्टर की गणना करेंगे।
प्रश्न 5: कोरिया की सर्दियों की परिस्थितियों में किस तेल का उपयोग करना चाहिए?
0°C से कम तापमान वाले ऑपरेशनों के लिए, हम कम पोर पॉइंट वाले सिंथेटिक ISO VG 220 तेल की सलाह देते हैं। मानक मिनरल तेल गाढ़े हो सकते हैं और ठंडी शुरुआत के दौरान ऑयल पंप में कैविटेशन पैदा कर सकते हैं।
Q6: यह एक मानक कृषि गियरबॉक्स से किस प्रकार भिन्न है?
हालांकि गियर तकनीक समान है, लेकिन ड्रेज गियरबॉक्स का आवरण और सीलिंग काफी अधिक मजबूत हैं। कृषि गियरबॉक्स मिट्टी की धूल के लिए डिज़ाइन किया गया है; एक ड्रेज गियरबॉक्स खारे पानी में डूबे रहने और काफी अधिक निरंतर थर्मल भार के लिए डिज़ाइन किया गया है।
संपूर्ण ड्राइवट्रेन समाधान
औद्योगिक पीटीओ शाफ्ट
आपके इंजन को गियरबॉक्स से जोड़ने के लिए उच्च-टॉर्क वाले कार्डन शाफ्ट। संरेखण की गड़बड़ी को ठीक करने के लिए आवश्यक।
एवर-पावर के साथ साझेदारी क्यों करें?
अनुभव और नवाचार का संगम: ट्रांसमिशन उद्योग में 15 से अधिक वर्षों के अनुभव के साथ, हम एक विशिष्ट कंपनी से विकसित होकर आगे बढ़े हैं। कृषि पीटीओ गियरबॉक्स हम भारी औद्योगिक ड्राइवट्रेन के एक व्यापक निर्माता से लेकर एक अनुभवी प्रदाता तक हैं। हमारी यह विरासत सुनिश्चित करती है कि हमारे उत्पाद न केवल प्रयोगशालाओं के लिए, बल्कि क्षेत्र की कीचड़ भरी, धूल भरी और कठोर वास्तविकताओं के लिए भी बने हैं।
वन-स्टॉप इंटीग्रेशन: सप्लायर A से गियरबॉक्स, सप्लायर B से कपलिंग और सप्लायर C से PTO शाफ्ट मंगवाने से इंटीग्रेशन में बहुत परेशानी होती है। EVER-POWER फैक्ट्री से निकलने से पहले ही प्री-असेंबल और फिट-टेस्टेड पूरा ड्राइवट्रेन पैकेज उपलब्ध कराता है। यह "प्लग-एंड-प्ले" तरीका आपके इंस्टॉलेशन समय को 40% तक कम कर देता है।
वैश्विक पहुंच, स्थानीय सहायता: हम कोरियाई बाज़ार की उच्च गुणवत्ता और तेज़ डिलीवरी की मांग को समझते हैं। हमारा समर्पित लॉजिस्टिक्स चैनल यह सुनिश्चित करता है कि आप चाहे सियोल में हों या जेजू में, आपके पुर्जे समय पर पहुंचें, साथ ही आपको अंग्रेजी और कोरियाई भाषा में तकनीकी दस्तावेज़ भी उपलब्ध कराए जाएंगे।
क्या आप अपने ड्रेजिंग कार्यों को अनुकूलित करने के लिए तैयार हैं?
अपने पंप कर्व और बिजली संबंधी विशिष्ट आवश्यकताओं पर परामर्श के लिए आज ही हमारी इंजीनियरिंग टीम से संपर्क करें। हम 48 घंटों के भीतर 3D मॉडल और GA ड्राइंग उपलब्ध कराते हैं।
संपादक: सीएक्सएम
