Planetenradnabenantriebe für Maisentquaster: Hohe Bodenfreiheit
Entwickelt für die hydrostatischen Anforderungen der koreanischen Maissaatgutproduktion. Bietet präzise Drehmomentregelung und außergewöhnliche Langlebigkeit in landwirtschaftlichen Fahrgestellen mit hoher Bodenfreiheit.
Präzisionshydrostatische Mobilität für die moderne Saatmaisproduktion
Im speziellen Bereich der Saatmaiszucht ist der richtige Zeitpunkt entscheidend. Maisentquaster – hochbeinige Maschinen, die die pollenproduzierenden Fahnen von den weiblichen Maisreihen entfernen – müssen innerhalb eines strengen biologischen Zeitfensters arbeiten. Das Antriebssystem dieser Maschinen ist daher von zentraler Bedeutung. Im Gegensatz zu herkömmlichen Traktoren benötigen Entquaster einen Planetenradnabenantrieb (Endantrieb) Das Gerät bietet eine variable Geschwindigkeitsregelung, ein hohes Drehmoment für schlammige Feldbedingungen und ein kompaktes Profil, um zwischen schmalen Reihen manövrieren zu können, ohne die Ernte zu beschädigen.
Für den koreanischen Markt, wo landwirtschaftliche Flächen oft unterschiedliche Gefälle und Bodentypen aufweisen – von den vulkanischen Böden Jejus bis zu den lehmigen Feldern Gangwon-dos –, sind die Anforderungen an den Achsantrieb besonders hoch. Die leistungsstarken Planetenradnabenantriebe der Baureihe Everpower sind so konstruiert, dass sie nahtlos mit hydrostatischen Motoren zusammenarbeiten und die notwendigen Untersetzungsverhältnisse bieten, um den Hydraulikdruck in ein hohes Drehmoment an den Rädern umzuwandeln. Dadurch wird sichergestellt, dass der Antriebsstrang kühl, effizient und zuverlässig bleibt, egal ob die Maschine mit 0,5 km/h für präzises Ziehen kriecht oder mit 25 km/h zwischen den Feldern unterwegs ist.
Technische Daten: Radantriebe der Serie 700
Die folgenden Daten stellen unsere Standardkonfiguration für mittelgroße Maisentquastenmaschinen und Hochleistungsspritzen dar. Anpassungen an spezifische Hydraulikmotorschnittstellen (Danfoss, Rexroth, Poclain) sind auf Anfrage möglich.
| Parameterkategorie | Spezifikationsbeschreibung | Wert / Standard |
|---|---|---|
| Leistung | Maximales Drehmoment (Spitze) | 18.500 Nm |
| Kontinuierliches Ausgangsdrehmoment | 9.200 Nm | |
| Reduktionsverhältnis | 24.8:1 / 35.4:1 / 48.2:1 | |
| Maximale Eingangsgeschwindigkeit | 3.500 U/min | |
| Abmessungen | Radbolzenmuster | 10 x M22 x 1,5 auf 335 mm Lochkreis |
| Naben-Pilotdurchmesser | 281 mm (ISO 4107) | |
| Hydraulische Schnittstelle | Motorhalterungstyp | SAE C 2-Loch / SAE B 4-Loch |
| Eingangs-Spline | 14T 12/24 DP (ANSI B92.1) | |
| Tragfähigkeit | Maximale Radiallast (dynamisch) | 145 kN bei 50 mm Versatz |
| Maximale axiale Belastung (statisch) | 85 kN | |
| Bremsen | Parkbremsentyp | Integrierte Mehrscheiben-Nassbremse |
| Bremslösedruck | 18 – 25 Bar | |
| Statisches Bremsmoment | 650 Nm (Eingangsseite) | |
| Materialien | Werkstoff für Zahnkränze | 42CrMo4 Schmiedestahl |
| Planetenräder | 20CrMnTi (aufgekohlt, HRC 58-62) | |
| Hub-Gehäuse | QT500-7 Sphäroguss | |
| Umfeld | Dichtungssystem | Gleitringdichtung (Duo-Cone) |
| Betriebstemperatur | -30 °C bis +90 °C | |
| Schmierung | Ölkapazität | 2,5 Liter |
| Empfohlene Note | SAE 85W-140 EP (API GL-5) | |
| Lebenszyklus | Designlebensdauer (L10) | 5000 Stunden bei Nennlast |
| Besonderheit | Entriegelungsmechanismus | Manuelle Abschleppkupplungs-Trennkappe |
| Einhaltung | Koreanischer Standard | Kompatibel mit KS B ISO 4254-1 |
Die Technik hinter Nabenantrieben mit hohem Drehmoment
Der Planetenradnabenantrieb, oft auch als „Achsantrieb“ bezeichnet, bildet die letzte Stufe des Antriebsstrangs eines hydrostatischen Fahrzeugs. Bei einer Maisentquassmaschine wird Hydrauliköl, das von der Motorpumpe unter Druck gesetzt wird, zu den an jedem Rad montierten Hydraulikmotoren geleitet. Diese Motoren drehen sich jedoch mit hohen Drehzahlen (2.000–3.000 U/min) und einem relativ geringen Drehmoment. Die Hauptfunktion des permanent leistungsstarken Nabenantriebs besteht darin, diese Drehzahl deutlich zu reduzieren und gleichzeitig das Drehmoment so weit zu erhöhen, dass großdimensionierte Landwirtschaftsreifen auch gegen den Widerstand von Schlamm und Erde angetrieben werden können.
Unsere Konstruktion nutzt ein zwei- oder dreistufiges Planetengetriebe, das direkt in der Radnabe untergebracht ist. Diese Planetenanordnung ermöglicht die gleichzeitige Lastverteilung auf mehrere Zahnräder (das Sonnenrad treibt die Planetenräder an, die sich um das feststehende Hohlrad bewegen). Diese hohe Kraftübertragungsdichte ermöglicht es, eine so kompakte Einheit in die Felge zu integrieren und so die Bodenfreiheit zu maximieren – eine unabdingbare Voraussetzung für Maisentquaster, die hohe Maisstängel (oft über 2 Meter) überfahren müssen.
Entscheidend ist, dass sich das Außengehäuse dank der Nabenkonstruktion dreht, während die innere Spindel am Chassis verschraubt ist (oder umgekehrt, je nach Fahrwerkskonstruktion). Diese Integration trägt das Fahrzeuggewicht durch massive Kegelrollenlager und isoliert den Getriebestrang von Biegebelastungen. Für den koreanischen Markt, wo Entquasser unter Reisfeldbedingungen auch als Sprühgeräte eingesetzt werden, verwenden wir Duo-Cone-Gleitringdichtungen. Diese Metall-auf-Metall-Dichtungen sind unempfindlich gegenüber Schmutz und Faserverwicklungen und den herkömmlichen Gummilippendichtungen, die im abrasiven Reisfeldschlamm schnell versagen, weit überlegen.
Südkorea: Anforderungen an den Antriebsstrang je nach Gelände und Kulturpflanze
Die Landwirtschaft in Südkorea stellt im Vergleich zu den weiten Ebenen des amerikanischen Mittleren Westens ganz besondere Herausforderungen dar. Das Land ist überwiegend gebirgig, nur etwa 201.060 Hektar sind Ackerland. In Regionen wie **Gangwon-do** (bekannt für Mais und Hochlandgemüse) und **Jeollanam-do** müssen Landmaschinen Hänge und kleine, unregelmäßig geformte Felder bewältigen. Ein hier eingesetzter Maisentquaster fährt nicht einfach nur geradeaus; er manövriert, hält an und fährt an Steigungen ständig wieder an.
Einhaltung lokaler Vorschriften und Sicherheitsbestimmungen
Sicherheit hat oberste Priorität. Gesetz zur Förderung der Mechanisierung der Landwirtschaft In Korea gelten strenge Sicherheitsstandards. Everpower-Radantriebe sind so konzipiert, dass sie die Einhaltung folgender Standards unterstützen:
- KS B ISO 4254 (Landmaschinen – Sicherheit): Gewährleistung der strukturellen Integrität unter Überschlagsbedingungen.
- Anforderungen an die dynamische Bremsung: Unsere integrierten Nass-Mehrscheiben-Feststellbremsen gewährleisten, dass das Fahrzeug auf den in der koreanischen Landwirtschaft üblichen steilen Terrassen seine Position hält – eine obligatorische Sicherheitsfunktion für die Zertifizierung durch die [Behörde/Organisation einfügen]. Koreanische Agentur zur Förderung von Agrartechnologie (KOAT).
Die Saisonalität der koreanischen Landwirtschaft bedingt, dass Maschinen häufig multifunktional eingesetzt werden. So kann beispielsweise ein Fahrgestell, das im Juli zum Entquasten von Mais verwendet wird, im Herbst für Spritz- oder Streuarbeiten umgerüstet werden. Unsere Getriebe sind für diese vielseitige Einsatzmöglichkeit validiert und erfüllen die Anforderungen des schnellen Transports auf koreanischen Landstraßen (Transport zwischen den Feldern) ohne Überhitzung.
Warum ever-power der bevorzugte Partner für OEM-Antriebsstränge ist
Die Wahl des richtigen Partners für Antriebskomponenten ist eine strategische Entscheidung, die die Lebensdauer Ihrer Maschinen und den Ruf Ihrer Marke beeinflusst. Wir von ever-power verstehen uns nicht nur als Lieferant, sondern als Ihr Partner für Getriebeentwicklung. Unsere Stärke liegt in unserem tiefen Verständnis der Wechselwirkung zwischen Boden und Rad. Wir berechnen nicht nur Übersetzungsverhältnisse, sondern analysieren die Zugkraft, die erforderlich ist, um ein 6-Tonnen-Fahrgestell aus einer nassen koreanischen Lehmfurche zu ziehen.
Unsere herausragende Fertigungskompetenz wird durch eine vollständig integrierte Lieferkette unterstützt. Vom Schmieden unserer eigenen Hohlräder bis zur Wärmebehandlung der Planetenträger im eigenen Haus kontrollieren wir jede Variable, die die Dauerfestigkeit beeinflusst. Diese vertikale Integration ermöglicht es uns, Folgendes anzubieten: Rückverfolgbarkeit Bis hin zur Rohmaterialcharge – eine Anforderung, die von führenden OEMs in Asien und Europa zunehmend gestellt wird. Wir nutzen fortschrittliche Schleiftechnologien, um eine Präzision der ISO-Klasse 6 für Zahnräder zu erreichen. Dies reduziert Geräusche und Vibrationen deutlich und verbessert den Bedienkomfort bei langen Schichten in der Kabine.
Unser Engagement für den koreanischen Markt zeigt sich auch in unserer lokalen Supportstrategie. Wir wissen, dass ein Ausfall während des kurzen Zeitfensters für die Maisentquastung katastrophale Folgen haben kann. Deshalb halten wir wichtige Ersatzteile vorrätig und bieten schnelle Luftfrachtoptionen für Austauscheinheiten an. Unsere Ingenieure kennen die spezifischen Hydraulikmotorschnittstellen koreanischer Hersteller (wie LS Mtron oder TYM-spezifische Anpassungen) und gewährleisten so, dass unsere Radantriebe eine sofort einsatzbereite Lösung darstellen, die keine Fahrgestellmodifikationen erfordert. Mit ever-power entscheiden Sie sich für Zuverlässigkeit, die sich in den härtesten Einsatzgebieten der Welt bewährt hat.
Weitere Informationen zu unseren Unternehmenswerten und unserer Geschichte finden Sie unter [Link einfügen]. Startseite.
Ingenieursnotizbuch: Lösung des Fehlermodus „Schlammpackung“
„Bei einer Feldprüfung im Chuncheon-Becken beobachteten wir einen wiederkehrenden Ausfall bei Getrieben von Mitbewerbern, die in Hochleistungsspritzen eingesetzt werden. Das Problem lag nicht an den Zahnrädern, sondern an den Dichtungen. Der lehmhaltige Boden verdichtete sich im nassen Zustand fest um die Nabenfläche. Beim Trocknen wurde er hart wie Beton. Die Rotation des Rades presste diesen abrasiven, ausgetrockneten Bodensatz dann gegen die Gummidichtung und zerstörte sie innerhalb von 200 Stunden.“
Die unerschöpfliche Kraft der Innovation: „Da wir den Boden nicht verändern konnten, haben wir die Architektur verändert. Wir haben Folgendes umgesetzt: Versenkte Gleitringdichtung (Duo-Cone) Konstruktion. Anders als Gummilippen bestehen diese Dichtungen aus schwimmend geschliffenen Metallringen, die optisch plan geschliffen sind. Sie dichten durch Ölscherung ab und werden durch torische Elastomere vorgespannt. Entscheidend ist die Entwicklung eines Labyrinthschleuderers am Nabenkörper. Dieses geometrische Merkmal schleudert Schlamm mittels Zentrifugalkraft aus dem Dichtungsraum, bevor er sich festsetzen kann. In nachfolgenden Tests in derselben Region verlängerte sich die Lebensdauer der Dichtung von 200 auf über 5.000 Stunden und übertraf damit die Lebensdauer des Maschinenmotors.
— Leitender Antriebsingenieur, ever-power Forschung & Entwicklung
Globale Fallstudien: Leistung im Feld
Südkorea: Der Hang-Entquaster
Standort: Provinz Gangwon-do
Herausforderung: Ein lokaler Erstausrüster entwickelte einen kompakten Allrad-Entquaster für terrassierte Maisfelder. Standard-Radantriebe boten an Hängen mit 25 Grad Neigung nicht genügend Halt.
Lösung: ever-power stattete die Serie 700 mit einer verbesserten negativen Feststellbremse (3500 Nm statisches Haltemoment) aus. Der Fahrer berichtete: „Ich habe keine Angst mehr, zurückzurutschen, wenn ich am Hang anhalte, um die Schnitthöhe anzupassen.“
USA: Die Balance zwischen Geschwindigkeit und Drehmoment
Standort: Iowa, Maisgürtel
Herausforderung: Die Bediener benötigten ein hohes Drehmoment für die Starts im schlammigen Frühjahr, aber auch Transportgeschwindigkeiten von 20 mph, um zwischen weit entfernten Parzellen zu gelangen.
Lösung: Wir haben eine zweistufige Trennvorrichtung integriert. Das Planetengetriebe übernimmt das Drehmoment, während das von uns entwickelte Wärmemanagementsystem Ölschaumbildung bei hohen Transportgeschwindigkeiten verhindert. Die Effizienz wurde um 151 TP6T gesteigert.
Brasilien: Die Nonstop-Saison
Standort: Mato Grosso
Herausforderung: Die Maisernte in Safrinha erfordert einen 24-Stunden-Betrieb. Die Hitzeentwicklung zerstörte die Dichtungen in den Getrieben der Konkurrenz.
Lösung: ever-power hat das Gehäuse mit vergrößerten Kühlrippen und hochtemperaturbeständigen Viton-O-Ringen ausgestattet. Der Flottenmanager bestätigte, dass es in den ersten 2.000 Betriebsstunden zu keinen thermisch bedingten Ausfällen kam.
Leitfaden zur Markenkompatibilität und zum Austausch
Unsere Planetenradantriebe sind mit ISO-Standard-Befestigungsmustern ausgestattet und eignen sich daher hervorragend als Ersatz für ältere Fahrzeugflotten. Ob Sie ältere Fahrzeuge warten Hagie, Mülleroder lokalisierte koreanische Montagebetriebe, die Komponenten von Bonfiglioli oder Breviniever-power bietet eine kompatible Lösung an.
(Haftungsausschluss: Alle Namen, Teilenummern und Beschreibungen der Originalgerätehersteller (OEM) dienen ausschließlich Referenzzwecken. ever-power ist ein unabhängiger Hersteller, und unsere Produkte werden von den genannten OEMs weder gesponsert noch unterstützt.)
Wann Sie Ihren Nabenantrieb austauschen sollten:
- Metallflocken im Öl: Wenn beim Ölwechsel silberner oder goldener Glitzer sichtbar wird, ist es zu Abplatzungen an den Lagern oder Zahnrädern gekommen.
- Radflattern: Spiel im Rad bei angehobenem Fahrzeug deutet auf einen Hauptlagerschaden hin, der zu einem katastrophalen Gehäusebruch führen kann.
- Leckage von Hub Face: Dies deutet auf einen Defekt der Duo-Cone-Dichtung hin. Wird das Problem nicht umgehend behoben, führt das Eindringen von Schlamm zur Zerstörung der Planetenräder.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Frage 1: Können Allradantriebe die „Abschlepp“-Anforderung erfüllen, wenn der Entquasselmotor ausfällt?
Ja. Alle unsere landwirtschaftlichen Radantriebe verfügen über eine „Trennkappe“ in der Nabenmitte. Durch Umklappen dieser Kappe oder Entfernen des Sonnenrads (modellabhängig) wird das Rad in den Freilaufzustand versetzt, sodass die Maschine abgeschleppt werden kann, ohne den Hydraulikmotor oder das Getriebe zu beschädigen.
Frage 2: Welche Hydraulikmotoren sind mit Ihrem Eingangsflansch kompatibel?
Wir bieten Standardeingänge für SAE A-, B- und C-Einspritzmotoren sowie spezifische Halterungen für Danfoss OMP/OMR/OMS- und Poclain-Hydraulikmotoren. Wenn Sie uns Ihre Motorkennung mitteilen, liefern wir Ihnen die passende Adapterplatte.
Frage 3: Wie wähle ich das richtige Untersetzungsverhältnis für meine Maschine aus?
Das Übersetzungsverhältnis wird durch die gewünschte Höchstgeschwindigkeit und den Hubraum des Hydraulikmotors bestimmt.
Formel: Fahrzeuggeschwindigkeit = (Motordrehzahl / Getriebeübersetzung) * Radumfang.
Teilen Sie unserem Ingenieurteam Ihre Reifengröße und Zielgeschwindigkeit mit, und wir berechnen das optimale Übersetzungsverhältnis für maximale Drehmomenteffizienz.
Frage 4: Sind Ersatzteile in Ostasien problemlos erhältlich?
Absolut. Wir führen Dichtungssätze, Lagersätze und Planetengetriebe. Für unsere Partner in Korea bieten wir Expressversand an, um Ausfallzeiten während der kritischen Wachstumsperiode so gering wie möglich zu halten.
Frage 5: Stellen Sie 3D-Modelle für die Chassis-Konstruktion zur Verfügung?
Ja, wir unterstützen unsere OEM-Kunden mit vollständigen STEP/IGS-Dateien, um den Rahmenkonstruktionsprozess zu erleichtern und sicherzustellen, dass die Freiräume für Achsschenkel und Aufhängungskomponenten korrekt sind.
Komplette Antriebslösungen für die Landwirtschaft
rechtwinklige Getriebe
Zum Antreiben von Schneidbalken oder Lüftersystemen am Fahrzeug.
Sind Sie bereit, die Mobilität Ihrer Maschinen zu verbessern?
Lassen Sie sich Ihre Saison nicht durch einen Ausfall des Antriebsstrangs vermiesen. Setzen Sie auf ever-power für Radantriebe, die koreanisches Marktverständnis mit erstklassiger Planetengetriebetechnologie verbinden.
